Bonjour à tous et d'avance merci pour toutes vos suggestions, détails, dépannage, etc....

J'ai acheté une belle mamie de 1986 : honda XL250R, pour enduro vintage. Quand je l'ai acheté elle a démarré au 2ème coup de kick et je l'ai rapatrié sans souci.

Problème : elle ne démarre pas à froid

Le lendemain, malgré de 10aine (même 20) de coups de kick, avec ou sans starter, rien à faire. Il a fallu la tracter avec une autre moto pour enfin l'entendre rugir. On tracte en 3ème, elle s'engorge et démarre. et là elle tourne comme une horloge (2 heures d'enduro ave passage rivière, et 2 chutes). Si je coupe et que je kick de suite elle repart. Mais si j'attend 5 minutes elle ne redémarre pas.

La bougie est neuve et il y a une étincelle au coup de kick.Lla pipe d'admission est neuve, le carbu a été démonté et nettoyé. Il y a l'air d'avoir de la compression quand je kick.

les pistes :
- carbu encrassé (mais après un gros nettoyage tout semble bon)
- allumage défectueux (bobine ou condensateur)
- compression insuffisante (segmentation)

AU SECOUUUUURS

es tu sûr du bon indice thermique de ta bougie ? si tu as de l'essence et une étincelle ça doit démarrer .
le coup du tractage , c'est moyen car si elle ne démarre pas tt de suite , tu risque de la gorger d'essence et c'est ta bielle qui ne va pas aimer .....
est ce que ton robinet ferme bien ? ton flotteur ?

bougie ok (pris directement chez honda)
flotteur ok : réglage effectué avec la fiche technique honda de la moto
le robinet ?

POur le flotteur , je pensais + à un défaut de type " poreux " celà arrive parfois , il sèche trop et du coup il s'imbibe et tombe au fond de la cuve ... on a l'impression + d'un souci d' arrivée d'essence que d'allumage mais attends d'autres réponses ; je suis loin d'être un pro . juste des années de pratiques et d'expériences parfois particulières .

ok, je vais  voir l es flotteurs
merci encore

pour le détecter sur une de mes machines il y a un moment , je l'ai démonté et mis dans un verre d'essence , au bout de 5 mn il s'est progrssivement enfonçé....

je démonte et je teste

Je note avec intérêt car ce genre de panne n'est pas évident à diagnostiquer

Ça me fait penser au problème de stator que j'ai eut sur mon xt 550, j'ai chercher longtemps sur le carburateur...

salut

as tu regarder si quand tu es aller voir la moto le moteur été chaud ?
ca fait penser à un jeux aux soupapes mal réglé, quand les soupapes sont bridées ( jeux trop faible ou pas de jeux du tout  😲 ) en générale elle ne démarre qu a la poussette et démarre pas trop mal à chaud!!

regarde de ce coté la ca coute rien et c est vite fait à faire sur ces motos.

Tom

oui, jeu soupapes à verifier !

mais aussi, je me méfie toujours des mecs qui disent "le carbu a été nettoyé" : t'es sur qui reste pas une poussière dans un conduit ?

bon courage

aller je prend en compte tout vos plans :
- vérif carbu, bougie, antiparasite, etc....
je vais tenter de noyer le moteur pour voir si la bougie est humide ou pas.
Bougie mouillée après 15 coup de kick en accélérant = carbu ok et problème allumage
bougie sèche = problème d'arrivée d'essence, donc carbu à voir.

on m'a lancé aussi sur la piste du condensateur ou  boitier cdi.

je vous tiens au jus, lol

merci