je te remercie Chpère, mais je ne crois pas que ça puisse y aller mais à voir. Je n'ai pas la fourche sous la main car la moto et chez mon pote qui me roule l'inox pour faire le silencieux.

je te prendrai les dimensions ce soir au cas ou , ça coute rien .
41 c"ést le diamètre de la fourche et // à des ressorts d'yz en 38 , ils sont + gros et+ longs .
ça ne me prendra que 5 mn , pas de souci.
a+

salut chpere

as tu eté a la poste ????

tte à l'heure si je fini avant 16h30 . je te dis quoi ce soir .
a+

Quelqu'un connait-il la qualité de travail de ressort de fourche sur mesure de chez LRD? ( le ressort Daniel)

Philippe Beau a écrit :

je te remercie Chpère, mais je ne crois pas que ça puisse y aller mais à voir. Je n'ai pas la fourche sous la main car la moto et chez mon pote qui me roule l'inox pour faire le silencieux.

effectivement ça va pas être ça : longueur 72,5
                                                    : diamètre externe : 33
                                                    : épaisseur du ressort : 5 mm

salut philippe..

euh, par rapport à ce que je t'ai dit en MP, effectivement j'ai re-regardé ton chassis, incliner davantage les amortos necessiterait un gros travail sur le cadre, faudrait avancer l'ancrage..!!

plus simple sans doute d'avoir des amortos avec la bonne course....

den's

pour tes ressort pour fourche en 41mm, je me suis permis de poser la question sur le forum xt500, il y a un gars qui a la même fourche que toi sur une barigo..

réponse à suivre...

den's

Salut Den's
Comme tu me l'a dit, Bud fait du vrai sur-mesure. J'ai appelait et il peut me gagner en course d'amorto: il lui faut les dimensions du triangle d'amortissement et il fabrique; je crois que c'est la meilleure piste, sinon je n'ai plus qu'a acheter un cadre CetJ 😄 
Pour les ressorts de fourche, je vais tenter l'aventure avec LRD: j'ai appelé et ils te font le ressort sur mesure, en fonction du poids de la machine et du pilote. Par contre, le prix est chaud: 110 roros le jeu.
Encore merci Den's.

Je réflechis aux plastiques. J'envisage de mettre des garde-boue Maier pour Honda CR. Mais j'hésite entre du 450, 480 ou 500,afin de savoir quel garde-boue arrière s'adaptera le mieux au cadre du XLS, sachant que je coupe la boucle arrière et que je ferais des platines en bout du cadre pour recevoir ce garde-boue. A votre avis, quelle année ?

Philippe Beau a écrit :

Je pensais mettre une partie absorption; mais si le Mugen d'origine n'en a pas et bien je vais pas m'emmerder à en mettre un!
Je serais sympa si tu pouvais me mettre la photo, et surtout les dimensions.
D'avance merci.
Voici ma première ébauche:
Qu'en penses tu?

fossoul a écrit :

le miens est dans ce genre juste cone et contre cone ( longueur 290 mm cone 230 mm contre cone 60mm  diametre entrée 50 sortie 55  pour etouffer le bruit laine de roche tenu avec du perforé de filtre a huile )

voila le tuyau perforé fait aves un filtre a l huile


ce qui reste du filtre

Le filtre à huile, c'est quelle provenance  🤔 

A mon avis, provenance matériel agricole ou TP.

gpm1 a écrit :

Le filtre à huile, c'est quelle provenance  🤔 

comme la tres bien deviné philippe ( materiel agricole , mais je ne sais plus sur quel moteur c etait ; un gros , ça c est certain )

den's a écrit :

pour tes ressort pour fourche en 41mm, je me suis permis de poser la question sur le forum xt500, il y a un gars qui a la même fourche que toi sur une barigo..

pas de réponse pour l'instant, en fait la barigo ne roule pas encore et donc il ne sait pas si la dureté sera bonne ou pas....
à suivre..

sinon, c'est vrai que ce diamètre (41mm) est bien tentant pour nos bidouilles qui roulent, 38 c'est un peu petit et çà gigote, 43 mm c'est courant et plus solide mais çà commence à faire un peu gros pour le look...
finalement du 41 mm on n'en trouve pas beaucoup..!!??
du honda, donc (c'est du showa ou bien on en trouve aussi en kayaba?) et sinon, sur quelle marque çà a été monté?
qui le sait?

den's