HVA77 a écrit :

Effectivement l'organisation  a oublié une chose, c'est que l'on passe quelles heures sur nos machines.
Je garderai un bon souvenir du paysage et du relief a couper le souffle.
Un enduro d'homme. Le top.
Ma 240 HAV 77 gardera en souvenir un 1/2 carter un trouvable cassé dans les pierres.
Et le pompon, m'a première exclusion en course en 32 ans d'enduro.
Bernard N° 383

Vous avez roulez sur un commissaire pour être exclus 🤔 

salut a tous super enduro
sur pour les c1 pas facile
j'ai pris 6 minute sur casse amortisseur et bouchon hahaha ( il me fallait un peut de temps pour réparer et le bouchon derrière aura ue raison  de moi  )
très belle enduro
jluc

HVA77 a écrit :

Nous sommes deux frère même tête  de rital et même veste US Fontenay.

POURQUOI VOUS AVEZ ETE EXCLUS ????
le canari

HVA77 a écrit :

Effectivement l'organisation  a oublié une chose, c'est que l'on passe quelles heures sur nos machines.
Je garderai un bon souvenir du paysage et du relief a couper le souffle.
Un enduro d'homme. Le top.
Ma 240 HAV 77 gardera en souvenir un 1/2 carter un trouvable cassé dans les pierres.
Et le pompon, m'a première exclusion en course en 32 ans d'enduro.
Bernard N° 383

Eh bien alors ??? pourquoi out ???

ravitaillement après le  ch

Je ne m'exprime pas souvant, mais là je tiens à réagir à vos propos.Les organisateurs de Vagney ont fait un super boulot!Moi qui suit en principe contre le mélange modernes anciennes, là c'était nickel, le parcours ne c'est pas trop défoncé (sauf dans les spéciales, mais c'était plutôt gras...) et  je n'ai quasiment pas vu une moderne sur le parcours (on n'a pas été ratrapés par les L1). Superbe tracé en moyenne montagne (profitez-en tant que çà existe encore...), organisation au top et souriante (merci mesdames au contrôle administratif) belles spéciales (dont une ligne à l'ancienne).

Alors, oui c'était costaud, mais çà passait partout sans bouchon, et c'était bien dosé pour notre condition physique un peu limite de quinca qui se croient encore jeune (un seul tour de 110 km).

Les critiques (constructives j'espère).Les temps un peu serrés du CH1 ne s'imposaient pas  pour les anciennes (avec 10 minutes de plus, comme dans le CH2 on aurrait pu profiter du paysage et mieux préserver nos machines dans les passages délicats (et il y en avait pour des machines avec 15 cm de garde au sol comme la mienne!). Le moulard de la spéciale non plus, çà fait peut-être marrer les spectateurs, mais pas nous , on pourrit la moto et le pilote et c'est vraiment la loterie (quoique en passant aprés les modernes, on a dû tous se tanker plus ou moins...

Bon voilà, avec quelques aménagements , çà pourrait être un super plan pour les anciennes, seule condition...Un minimum de condition physique justement!

salut tout le monde, c'est le FIFI (eh oui encore vivant) 😴   😴  😴  😴  😴  😴  😴 mais plus dans le coup!!! yamaha 400 IT de 1977 (à vendre d'ailleurs!)
respect à tous les gars en anciennes pour avoir roulé à VAGNEY!! je l'ai fait en modernes nombreuses fois! pas un enduro de tafioles!!!mais à mon avis c'est dommage d'engager des motos anciennes dans ce genre de terrain!!!!!
voilà c'est mon avis bien le bonjour à tout le monde et vivez à "donf" votre passion mais avec raison!!!!!(wahou! c'est beau!!!)
vu aussi une vidéo d'une arrivée d'une spéciale à villebret 2012 !family!!!??? çà s'est endurc 🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡  😡 i!!!!!!!!!!!!!???????????????????????
bien motardement à tous!!!!!!!!!!!!!!! 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Bonsoir
Je suis globalement d'accord avec BMB, très beau parcours, très  physique et très belle organisation très pro.

Je pense que le CH1 était mal dosé en temps pour les anciennes, beaucoup de bons pilotes ont pris des pions, qu'est ce qu'il faut faire  pour arriver à l'heure au CH ? casser nos vieilles motos ? rouler sur les copains dans les quelques bouchons ? aller vite sur la route et les villages traversés? Non bien entendu on est ( presque tous) la pour s'amuser !
Je ne sais pas si un spécialiste des anciennnes a validé les temps en anciennes mais cela devrait être la règle pour les épreuves mixtes qui nous acceuillent.

Bon je me suis  peut être trompé, un enduro est une compétition, et je recherche maintenant plus le coté, ballade sur de beaux parcours et revoir des potes.
Mais, si c'est une compétition ce ne doit pas être la loterie, exemple en spéciale 1 si cela bouchonnait dans le pierrier il n'y a avait pas d'autre solution que de prendre la déviante très pénalisante.

Notre disqualification avec le frangin, ok c'est interdit d'aller ravitailler après le pointage mais sommes nous vraiment les seuls à l'avoir fait ?il y a un coté loterie non? à moins que la jeune femme au CH qui m'a gueulé dessus quand je suis repassé doucement devant les drapeaux en me menaçant d'exclusion n'ait pas apprécié que je l'invite( poliment) à faire ce quelle voulait?

Bon c'est pas grave et cela évite de piquer des points aux copains qui font le championat de France au complet.

Nous faisons avec Bernard seulement  1 ou 2 enduros par an maintenant, après Goméné en 2011 on va essayer de rouler des plus cools !

Bravo et respect à Dom 13° et premier 4T avec un 500 XLS, merci aux organisateurs de nous permettre de rouler dans cette belle région.
Giovanni Ficara N° 384

Ah oui c est con de se faire disqualifier pour ca , on le fais tous  😕  😕  😕
bon dommage j aurais bien aimé vous voir les deux frangins, vous vous faites rare
le canari

BMB a écrit :

Je ne m'exprime pas souvant, mais là je tiens à réagir à vos propos.Les organisateurs de Vagney ont fait un super boulot!Moi qui suit en principe contre le mélange modernes anciennes, là c'était nickel, le parcours ne c'est pas trop défoncé (sauf dans les spéciales, mais c'était plutôt gras...) et  je n'ai quasiment pas vu une moderne sur le parcours (on n'a pas été ratrapés par les L1). Superbe tracé en moyenne montagne (profitez-en tant que çà existe encore...), organisation au top et souriante (merci mesdames au contrôle administratif) belles spéciales (dont une ligne à l'ancienne).

Alors, oui c'était costaud, mais çà passait partout sans bouchon, et c'était bien dosé pour notre condition physique un peu limite de quinca qui se croient encore jeune (un seul tour de 110 km).

Les critiques (constructives j'espère).Les temps un peu serrés du CH1 ne s'imposaient pas  pour les anciennes (avec 10 minutes de plus, comme dans le CH2 on aurrait pu profiter du paysage et mieux préserver nos machines dans les passages délicats (et il y en avait pour des machines avec 15 cm de garde au sol comme la mienne!). Le moulard de la spéciale non plus, çà fait peut-être marrer les spectateurs, mais pas nous , on pourrit la moto et le pilote et c'est vraiment la loterie (quoique en passant aprés les modernes, on a dû tous se tanker plus ou moins...

Bon voilà, avec quelques aménagements , çà pourrait être un super plan pour les anciennes, seule condition...Un minimum de condition physique justement!

Bon les gars, je donne mon avis.

J'ai fait un seul CH (sur les 2) et je me suis arrêté, sans regret, et sans aucune hésitation, malgré ma passion pour ce sport (en moderne ou en anciennes) et malgré les 1.400 kms aller et retour.

Le paysage est magnifique, le terrain de jeu énorme, l'organisation est très chaleureuse ...mais la liaison et les spéciales ne sont pas adaptées aux spécificités de nos vieilles machines, dont l'embrayage, le freinage et les suspensions ne sont pas ceux d'une moderne, loin s'en faut.

Le terrain de jeu est parfait pour une moderne, pas pour nos motos...je ne compte pas les pots écrasés, les carters ouverts, les réservoirs explosés par des contacts sévères avec le granit composant la majeure partie des montées et des descentes (très nombreuses et vraiment dangereuses avec des freins à tambours).

De l'avis de certains qui font le championnat de France d'enduro en modernes, cette course était d'un niveau technique supérieur ; pour d'autres qui ont fait l'enduo d'AUBUSSON, le niveau était proche, et pour mon expérience, cette course était d'un niveau technique semblable au célèbre mais redouté enduro de LICQ ATHEREY(Pyrénées), toutes ces courses prestigieuses étant évidemment exclusivement réservées aux modernes.

Le but n'est pas de faire ressurgir la sempiternelle opposition modernes/anciennes, mais force est de constater que cet enduro, dans sa configuration actuelle, ne peut permettre à une course d'anciennes de se dérouler normalement.

En revanche, une adaptation de la liaison et des spéciales à la spécificité de nos machines, nous aurait permis de passer une journée d'extase comme ce fut le cas l'année dernière à GRANGES SUR VOLOGNE, dans la vallée d'à côté...en celà, l'organisation aurait pu se doter d'un"sachant", qui aurait pu valider le circuit avant...un temps de liaison adapté au CH1, quelques déviations par ci, des marshalls en plus par là (pour éviter plusieurs bouchons dans lesquels je me suis trouvé avec d'autres pilotes d'anciennes, mélés avec des plaques noires modernes, pressées de nous dépasser dès qu'il y avait un bout droit, et inexorablement plantées dans la premère difficulté venue, nous empêchant de progresser à notre tour), et le tour était joué.

La météo n'y est pour rien car le terrain était souple mais demeurait praticable.

Bref, pour moi, manifestement un bel enduro, sans aucun doute, mais manquant de connaissance de la spécificité de la conduite de nos machines, et par là même, un sentiment de gachis ; le terrain est tellement exceptionnel que la fête aurait pu également l'être.

Au lieu de cela, j'ai essayé de me "rentrer" sans bobos...

Sans vouloir accabler l'organisateur qui a du faire face aux suites d'une tempête aussi subite que désastreuse quelques jours avant l'épreuve, l'accueil prochain d'une nouvelle épreuve de notre championnat à VAGNEY, devra passer automatiquement par le respect de ce qui fait la spécificité de notre championnat : la conception ancienne de nos motos !

Cette critique se veut constructive et j'espère qu'elle pourra faire avancer la réflexion de l'organisateur quant au nécessaire accompagnement de celui-ci par un "sachant".

Je ne reviendrai pas à VAGNEY sauf si l'on me démontre auparavant que les erreurs de cette épreuve 2012 auront été corrigées.

A vous lire à tous.

Sportivement.

Il est temps de créer une comission interne dont les représentants auront pour mission de valider les épreuves!
En partant dans les 1ers numéros en anciennes, un bon classement était jouable...
Mettre 2 spéciales à froid c'est attendre que l'un de nous fasse une crise cardiaque!!!
Je suis tellement écoeuré que je ne veut plus parler de moto en ce moment!

Eh bé, à lire ton CR Jean-Robert et te connaissant comme je te connais (pas facile de te faire baisser les bras) ça devait pas être bien drôle ... 😕

Comme je l'ai écrit, il manquait un "sachant" pour adapter ce parcours magnifique et très sélectif à nos pétoires.
Malheureusement, cette absence a conduit aux dérives constatées ce WE.
C'est particulièrement dommage...

J'ai eu d'autres échos qui confirment que c'était effectivement hard pour les anciennes !
Depuis Gomené en 2011  😕 , je suis vacciné pour les manches d'anciennes sur les mêmes parcours que les ligues  😜 (et le dimanche, les organisateurs avaient supprimé pour les "modernes" des passages qu'on avait fait la veille avec nos tromblons !)
Ma philosophie  est de faire une bonne partie de moto avec les potes,  ne pas casser ma moto et d'être le lundi au boulot ENTIER (en vieillissant on devient fragile  🤭 )
Bref, je me limite aux manches anciennes / Family et si parfois elles paraissent trop "faciles", au moins on a le temps d'en profiter.
Si je ne devais que donner qu'un exemple de parcours réussi, ce serait Felletin cette année.

jean robert le pey remi et le pilote a la jawa ont assure eus etpictout 👍