UN KARIBOO DANS LE GARAGE.........!!
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60 ans50875087 messages 746746 images
Posté le 18-07-2012, à 13:25
Oui Fabrice, t'as bien résumé la situation  😉  😉  😉 

Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............!   ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
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Posté le 23-07-2012, à 07:33

O.Morhaut a écrit :

Dit Gat , tu nous avais monter ta pelouse orangé quand tu as peint tes pièces , et maintenant cela donne quoi   🤔 😲 
O.M 


Avec un peu de retard mais voilà
Avant  😕  😳 
Un Kariboo dans le garage.........!!

Et après  🤭  😉  😉
C'est nickel. Plus aucune traces.
Faudrait quand même que j'arrose un peu moi  🙄 
Un Kariboo dans le garage.........!!

Force est de constater que le mieux est l'ennemi du bien...............!   ;)Moto(s) : Fantic 50 Trial 79 (FM 370) et 75 RC 81 (FM 380) pour Gat_Junior / 240 Pro 82, 80 KXE 87 enduro
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Posté le 23-07-2012, à 10:54
Bonjour,je roule avec une 250 qualifier et une mx2  depuis 5 ans,j'ai supprimer le graissage séparé,sans aucune modification,je roule au mélange a 2.5% et je n'ai jamais eu de probléme, moteur course courte et moteur couse longue mx 5 de mon collégue.
Garder des systémes de graissage séparer avec une mùousse désagrégée risque de boucher la pompe,trop risqué a mon gout,
pour trouver les bons réglages avec les huiles moderne,voir fluidité.

Moto(s) : CAN-AM 250 Qualifier 1977 : CAN-AM 250 Qualifier 1978 : CAN-AM 250 mx2 1974 : CAN-AM 370 mx4 1978
60 ans50875087 messages 746746 images
Posté le 23-07-2012, à 13:33
Merci Can-Am11 pour l'info.
Mon pote Frédo m'a fait la même remarque pour son 175. Il a roulé avec pendant des années sans problème en ayant supprimé le graissage séparé.
Pourtant, lorsque j'ai démonté mon moteur, le seul roulement qui était bloqué c'est celui là (à droite du vilo.....  🙄 )

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Posté le 25-07-2012, à 12:30

CAN-AM 11 a écrit :

Bonjour,je roule avec une 250 qualifier et une mx2  depuis 5 ans,j'ai supprimer le graissage séparé,sans aucune modification,je roule au mélange a 2.5% et je n'ai jamais eu de probléme, moteur course courte et moteur couse longue mx 5 de mon collégue.
Garder des systémes de graissage séparer avec une mùousse désagrégée risque de boucher la pompe,trop risqué a mon gout,
pour trouver les bons réglages avec les huiles moderne,voir fluidité.


J'ai une explication au bon fonctionnement sans le graissage séparé. Sur certains carters droits il y a le puis de graissage pour le roulement 😉
C'est le cas sur le 175 de Fredo.
Du coup hier soir j'étais inspiré, j'ai réalisé le puis au cas où....😉
Bon, faut quand même faire bien gaffe. Il faut déjà le percer décalé comme sur la photo car il y a bossage côté allumage qui permet justement d'avoir de la matière pour percer le trou. Si on se décale trop à droite on tombe dans le vide :/
J'ai percé à 3,5mm.
Un Kariboo dans le garage.........!!

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11 message
Posté le 25-07-2012, à 13:24
Bien jouééééééééééééééééééé!!!!! 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 
Bon, t'as encore un bon mois avant Pont de Salars, va pas falloir s'encrouter!!!!! 😉  😉  😉  😉 
60 ans50875087 messages 746746 images
Posté le 25-07-2012, à 13:34
Wè ça doit le faire.
Maintenant que j'ai fini les menus travaux pour mon Ministre du temps libre  😉 , je peux me consacrer complètement au Kariboo  😎 

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291291 messages 6161 images
Posté le 25-07-2012, à 17:59
Bonjour Flamby,les kariboos vont être en force a Pont de salars,les engagements sont partis hier,le podium sera canadien je l'espére,sa fera taire certaine personne avec leurs husky ou kt qui kique 15 mn avant de voir sortir la fumée par le pot d'échappement,je repart au travail avant de me faire insulté,

Moto(s) : CAN-AM 250 Qualifier 1977 : CAN-AM 250 Qualifier 1978 : CAN-AM 250 mx2 1974 : CAN-AM 370 mx4 1978
65 ans11281128 messages 177177 images
Posté le 25-07-2012, à 22:53
pour les freins des can am, c'est quoi comme fabrication? Je n'ai pas trouvé dans le catalogue EBC , mais j'ai les plans de chaque machoire si ça peu aider

Moto(s) : HVA240WR82
11 message
Posté le 26-07-2012, à 00:24
C'est du made in "Bombardier", je n'ai pas trouvé non-plus dans le catalogue EBC, ni ailleurs, et la seule solution connue actuellement est le regarnissage!😉😉😉
Un Kariboo dans le garage.........!!

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👍  👍  👍
65 ans11281128 messages 177177 images
Posté le 26-07-2012, à 07:25
pourras tu me communiquer les diamètre et largeur, avec les  photos il restera une petite chance de trouver aussi infime soit elle

Moto(s) : HVA240WR82
57 ans165165 messages 1313 images
Posté le 26-07-2012, à 08:52
j'ai trouvé une boite CTVI  à la rochelle qui va me les regarnir ( colle araldite et passage au four)
18 euros la machoire et forfait sablage de 30 euros ( pour 4 machoires ) délai d'environ 1 semaine pour les faire .

les dimensions sont :
- diamètre 140
- largeur 24
11 message
Posté le 26-07-2012, à 13:13

chartrain a écrit :

pourras tu me communiquer les diamètre et largeur, avec les  photos il restera une petite chance de trouver aussi infime soit elle


J'avais trouvé dans le catalogue EBC des machoires qui ressemblaient beaucoup, je crois que c'était pour Honda 125 xlr, ou mtx, je ne sais plus très bien, mais j'avais essayé de les monter, et à peu de chose, ça ne correspondait pas!
60 ans50875087 messages 746746 images
Posté le 26-07-2012, à 17:05
Bon voilà, le Kariboo est à nouveau sur ses roues 😂  😀 
On peut dire que la partie cycle est quasi finie. Reste encore à réaliser le guidage de la chaîne dans un bout de téflon.
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60 ans50875087 messages 746746 images
Posté le 26-07-2012, à 18:24
Sur les conseils avisés de maître Vellas himself  😎 petit ajustage (et polissage) du flasque du disque rotatif, avec le carter gauche 🤭
Sawachié  😉  😉
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