CONSÉQUENCES FUITES JOINTS SPY VILO?
Sujet
Bonjour à tous,
Voila je possede une 125 WR Husqvarna (2000). Du coté de mon allumage, il m'arrive de retrouver un petit peu d'huile au fond du carter.
Pouvez-vous m' indiquer SVP les conséquences de cette fuite ?
Voila je possede une 125 WR Husqvarna (2000). Du coté de mon allumage, il m'arrive de retrouver un petit peu d'huile au fond du carter.
Pouvez-vous m' indiquer SVP les conséquences de cette fuite ?
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
cette huile vient du mélange, qui passe à travers le spi
le risque est que tu perde de la précompression du carter de vilebrequin, et à l'inverse, cela peut faire une prise d'air
à surveiller, et à changer si cela augmente, ou si le comportement moteur est perturbé
le risque est que tu perde de la précompression du carter de vilebrequin, et à l'inverse, cela peut faire une prise d'air
à surveiller, et à changer si cela augmente, ou si le comportement moteur est perturbé
Old biker than never !Moto(s) : Barigo 500 HB, Yamaha IT400, WR250R, 600 Ténéré, husky 258 Auto, 449 TE, 400 WRLC
Merci de ta réponse. Je ne vais pas les changer (ça a été fait par mon frère il y a peu de temps), je vais simplement le boucher avec de la loctite (patte bleue) !
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
Je ne suis pas certains que çà tienne avec de la patte, quelle qu'elle soit.
Généralement les fuites sur les spies sont au centre, donc au nniveau de l'axe de rotation. Pour que le joint remplissent son office d'étanchéité,il y a un ressort annulaire.
Comme le mention Ingeniere, c'est à surveiller 😕
Aussi, si tu as un peu de temps pendant l'hiver, c'est à changer 😉
Sur les conséquences, souvent c'est un moteur qui a tendance à s'emballer au ralenti, quand çà le tient, perte de puissance, et comme je l'ai déjà vu deux fois, un trou dans le piston.
Généralement les fuites sur les spies sont au centre, donc au nniveau de l'axe de rotation. Pour que le joint remplissent son office d'étanchéité,il y a un ressort annulaire.
Comme le mention Ingeniere, c'est à surveiller 😕
Aussi, si tu as un peu de temps pendant l'hiver, c'est à changer 😉
Sur les conséquences, souvent c'est un moteur qui a tendance à s'emballer au ralenti, quand çà le tient, perte de puissance, et comme je l'ai déjà vu deux fois, un trou dans le piston.
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
Merci Gitane Mais. En effet je pense que mon joint spy fuit au centre d'ou l'inutilité de patte.
Avant que j'entreprenne quoi que ce soit, savez-vous si le spy coté allumage peut se sortir sans démonter et tomber le moteur ? J'entends par la s'il était possible de le changer simplement en démontant la cloche et la stator d'allumage ?
Merci à guide vert pour ses conseils judicieux !
Avant que j'entreprenne quoi que ce soit, savez-vous si le spy coté allumage peut se sortir sans démonter et tomber le moteur ? J'entends par la s'il était possible de le changer simplement en démontant la cloche et la stator d'allumage ?
Merci à guide vert pour ses conseils judicieux !
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
Je ne peux pas te renseigner, je ne connais pas du tout cette moto, desolé 🙄
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
Ouais tu devrait pouvoir mais regarde si tu n'a pas de jeu au RLS en levant le rotor ,souvent c'est le jeu aux RLS qui use le spy !!!
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
c'est pas la peine d'attendre
une fuite ou un suintement ne va jamais en diminuant
si il n'y a pas de jeux aux roulements de vilo, tu changeras uniquement que le spi que tu atteindras en otant le volant d'allumage et sa platine et c'est tout
par contre, faire gaffe en replaçant le spi neuf et t'aider pour le mettre en place du vieux spi dont tu te serviras pour pousser
une fuite ou un suintement ne va jamais en diminuant
si il n'y a pas de jeux aux roulements de vilo, tu changeras uniquement que le spi que tu atteindras en otant le volant d'allumage et sa platine et c'est tout
par contre, faire gaffe en replaçant le spi neuf et t'aider pour le mettre en place du vieux spi dont tu te serviras pour pousser
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
+ 1 pour toi scoub ! Excellente technique de se servir des anciens joints spy pour éviter de défoncer les nouveaux (du moins lorsque nous n'avons pas de presse).
Par contre que signifie RLS ? 😲
Merci à tous pour vos réponses 🙂
Par contre que signifie RLS ? 😲
Merci à tous pour vos réponses 🙂
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
rls , c'est l'abreviation de roulements
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
Ah d'accord. Ce qui m'ennuie c'est que roulements vilebrequin , joints spy et bielle on été changés il y a peu (peut etre un mauvais remontage), ca reste tout de meme étrange !
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
ben , tu sais , si les roulements ont morflé au montage parceque montés au" marteau", ça ne m'etonne pas.
Moto(s) : du cr, du 125 au 500(s)
4 semaines plus tard...
Bonjour, non roulements jamais montés au marteau ... Rentrés avec patience et méticuleusement ;)
Moto(s) : 125 wr Husqvarna
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