Perso le dernier avc le sigle j'aime bien  😀

fossoul a écrit :

🙂  🙂  🙂

fossoul a écrit :

j'aime bien ces deux là...

par contre tu ne peut pas mettre yamaha500, ce sera une 450, non..?

den's

bonsoir den's

je vais mettre la cylindrée exact ( 476 ) mais j ai le mm moteur qui cubera 499 cc

j attendais ton avis avec impatience

merci

dédé

Hello,

J'ai trouvé des décos pour 500 HL toutes prêtes, y'a plus qu'à coller et vernir par dessus!
http://yamaha-hl500.com/onderdelen.htm



A plus
Ange

merci
j avais le racourci mais j aime pas

evolutions

par ou faire  passé les tuyaux  des amorto

Pourrais tu  faire une photo de la roue arrière jusque la pédale de frein, car j'ai essayer d'adapter une roue d'yz sur ma 550 mais j'ai un soucis avec la tige qui repousse la pédale de frein à l'enfoncement du cantilever peut être faut il un câble a la place de tige?

salut

quel soucis as tu ? ta tige de frein ne reviens pas ????

tu auras les photos dans l apres midi

fossoul a écrit :

evolutions

par ou faire  passé les tuyaux  des amorto

salut foussoul .

je suis depuis le debut ton post avec attention et la je suis sur le cul . voir ce que tu as fais est vraiment impressionnant . c'est un travail d'orfèvre que tu réalises , et ce que tu prépares est vraiment classe.  👍  👍  par contre je pense qu'il faut etre maitre a l'ecole de la patience pour faire cela. 😄  je pense que beaucoup de gens peuvent prendre exemple sur toi !  😉 

bonne continuation pour la suite !!!

#20 nico

fossoul a écrit :

salut

quel soucis as tu ? ta tige de frein ne reviens pas ????

tu auras les photos dans l apres midi

Je voudrais mettre une roue ar de 125 yz 1987 sans amortisseur de couple à la place de la roue d'origine,la roue d'origine du 550 xt est prise directement sur le BO (maintenant  cantilever YZ 250) alors que l'YZ a une barre , j'ai donc fixé une barre anti rotation sur le cadre, mais je pense que mon problème vient de là, il doit y avoir une cote à respecter ( parallélépipède ?), quand le BO remonte la pédale de frein descend comme si je freinais ... d'ou mon idée de câble mais il va se détendre et risque de toucher le pneu ou fixer la barre sur le BO avec des pops mais il doit y avoir pas mal de force de transmise, il y a aussi la solution d'un tambour à rainure style 250 xt mais le diamètre de mon axe est en 18, je suis un peu perdu alors autant demander à ceux qui savent.

voici les photos


si tu as besoin d autre explication , pas de soucis

fossoul a écrit :

evolutions

par ou faire  passé les tuyaux  des amorto

probleme d amorto regler apres modif ( de tuyaux souple en tuyaux rigide )

Quel c.. c'était trop simple, la biellette de frein doit être en bas et non en haut comme sur la 550   🤬  🤬  🤬 
Merci pour les photos

voila un homme heureux  👍  👍  👍  👍  👍  👍