bonjour je veux changer segment piston sur mon 125 cr de 97 mai comment savoir quel piston prendre ?

Salut,

Si ce n'est pas le piston en côte d'origine, la taille doit être gravée sur la calotte du piston. As-tu déjà démonté le haut-moteur ? As-tu une photo de la calotte (nettoyée) ?

lol je suis mauvais c'est quoi la calotte

Le dessus du piston

Changer segment ou segment + piston, c'est probablement un ebonne idée, mais préalablement, il faut mesurer l'état du cylindre.

Mettre un segment ou un piston/segment neuf dans un cylindre usé ( usure en tonneau), c'est du fric jeté par la fenètre !

Il faut premièrement mesurer l'usure du cylindre avant d'envisager le remplacement du piston !

Si la côte d'origine est dépassée, ou en phase de l'être, il faut réaléser et choisir le nouveau piton ad hoc !

ah d'accord mais comment savoir si le cylindre est usé ?

Faut sortir le cylindre et le confier à un ré aléseur !

Ok reste a en trouver un vers chez moi est sa ne cour pas les rue   😕

Vois avec n'importe quel dealer de 2 roues ( sauf vélos...), il a forcément une adresse à te donner.

oui je vais voir avec un ga comme sa et en piston je ne c'est pas quoi prendre

Le réaléseur a son catalogue, te fait pas de souci, ils ont l'habitude

Bonjour Valentin,

Avant de te lancer dans les frais, il te faut te poser les bonnes questions:

- pourquoi veux-tu changer ton piston puisque tu n'as pas ouvert ton moteur et que tu ne sais donc pas s'il est usé ?  Si c'est un copain qui t'as dit que tu allais gagner des chevaux: tu peux oublier

- Si c'est parec que ton moteur fait un bruit, sais tu reconnaitre un bruit qui vient du bas ou du haut moteur ?  Si tu refais le haut et que le bas est usé, tu vas tout prendre dans la tête et tu auras bas + haut à refaire.

Donc le mieuxà mon avis:

- si ta moto marche normalement  tu ne fais rien et tu économises 150€

- Sinon, tu ouvres le haut et tu portes cylindre piston à quelqu'un qui sait (mag moto, réaléseur...) ETqui à de quoi mesurer (ben oui, c'est de la mécanique, ça se mesure.
pour le bas, idem, tu sors le moteur entier et tu le portes à un pro. Il verra facilement si c'est mort.

En attendant, si tu veux avoir une idée de l'état de tes roulements de vilos, tu peux déjà ouvrir le carter d'allumage et voir si tu as du jeu en essayant s'agiter le stator (le truc rond qui tourne) dehaut en bas. Si ca bouge, c'est que c'est pas bon.

Bon, je te dis pas les tarifs de tout ça, je voudrais pas avoir une pendaison sur la conscience. Moi aussi j'ai eu 17 ans...

merci pour tous sa Thierrytm mais non en aucun ka ce si et pour gagner de la puisance c'est pour le rafraichire car la moto et de 97 et le tpe qui me la vendu a jamai rien fait dessu en 3ans donc voila non pour gagner de la puisance je me suis mis une ligne deep complete un filtre a aire twinair et une boite a clapet v force3 donc si je change le piston e voudrait un truk type compétition et je ne c'est pas trop quoi prendre