Salut,

Je remonte un bloc de 85 KX, et en jetant un oeil sur le spi de vilo côté allumage, il me semble qu'il ne peut pas sortir par l'extérieur...
Quelqu'un a déjà fait l'opération ? Le manuel de réparation ne détaille pas le truc...

salut laurent

je l ai fait l anne derniere surlamoto du fiston

je ne me rapelle pas avoir eu de soucis par l exterieur 

par contre si tu change le vilo fais gaffe il est different a partirde 2006

QU a tu fais pour ton cylindre ????

Salut,

J'ai trouvé un cylindre neuf + kit piston + joints pour 250 euros (en France).
Petit coup de stress à la réception car la cylindrée gravée sur le morceau indique 82cc, contre 84cc pour le cylindre cassé...  🙄 
Il s'agit en fait d'un cylindre de 80 KX 1998 à 2000, strictement identique à l'alésage près (0,5mm d'écart)... Bon, ça ira bien, même si j'aurais préféré le savoir avant !

Allez, je commande les spis, ce ne sera pas perdu. Les roulements n'ont pas de jeu et tournent librement, je ne pense pas ouvrir le bloc pour l'instant.

Chez KAWA et suz , ils aiment bien mettre un epaulement qui oblige a ouvrir et le sortir par le logement de roulement vilbrequin ça m enerve quand tu vois des abberations pareilles   🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬  🤬 

Confirmation, il y a bien un épaulement, il faut ouvrir les demi-carters pour changer le spi (côté allumage tout du moins, je n'ai pas regardé de l'autre côté). Comment on fait si l'on doit chauffer le carter pour mettre le roulement en place ??

J'ai remonté aujourd'hui le haut-moteur 80 KX (98 à 2000) sur le 85. Tout se monte nickel, exepté le pot... celui du 85 est plus gros au niveau de la liaison avec le cylindre. Heureusement, il y a pas mal de matière, en meulant un gros millimètre ça passe bien.
Le carbu a eu droit à son bain d'ultra-sons. La vis d'air était desserée... d'un quart de tour ! Je lui ai collé la valeur de la revue technique, 1 tour et 3/8. Le bloc tourne plutôt bien, j'affinerai lorsque qu'elle roulera.

Surprise au démontage, une partie de la valve à l'échappement était cassée en 2 :/J'ai ressoudé la pièce sans trop y croire mais le résultat est positif, ça tourne  😉

Z'auriez dû voir la tête du petit ce soir, kickant le KX dans le garage...  😍 

Ce soir, réalisation de bielettes plus longues de 7mm que celles d'origine, et gain de 4cm de hauteur de selle. Le petit touche par terre, on va bientôt pouvoir aller rouler !

Sinon, le kit déco Team Green pour 85 KX (trouvé sur Ebay Fr) reçu ce midi est en fait un modele de 65 KX... Loupé; !
Si ça intéresse quelqu'un, 30 euros + port.