RESTAURATION 125 RM 1978
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Posté le 16-09-2012, à 12:45

JeanJé a écrit :

il est sympa ton tour viva mais c'est pour le modélisme...trop petit pour nos besoins  😕

VIVA a écrit :


Euh 🤔 😲  c'est un exemple! si tu ne trouve pas ton bonheur dans le catalogue c'est que tu es dans le ferroviaire , dans le moteur de péniche ou restaurateur de moto japonaises
www.metiers-et-passions.com/fr/index.html


moi je suis dans le porte-avion donc tu comprends que c'était un peu petit.... 😉  🙂
ok j'avais pas bien regardé, super ce site!!! merci viva!!  👍 

les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
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Posté le 16-09-2012, à 12:47

croco a écrit :

le probleme des petits tours qui viennent de chine, c est qu ils sont pas  tres precis, il y a du jeu partout, mais comme vous etes tous bricoleurs ca devrait le faire quand meme, il faut regler les jeux apres ca tourne  😂 


exact croco!!!!

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Posté le 16-09-2012, à 13:00
salut JeanJé

le tour que tu as mis en photo est assez correct pour ce que tu auras besoin de faire sur tes motos...sauf peut-être la distance entre-pointes
le miens est un allemand fabriqué en...chine, c'te blague !! mais la distance entre-pointes est de 700mm et des bananes, ça permet de travailler sur des tubes de fourche
pour la précision, tu travaille sur 3 ou 4 centièmes de précision, ce qui est bien souvent très suffisant (axes de repose-pieds, axes en tout genre, reprise de vis, bague bronze, travail sur culasse, tube de fourche...)
il faut faire attention aux dépenses obligatoires : les outils fournis sont à chier, et il faut rajouter la contre-poupée, le mords 4 broches, les outils au carbure, les forets jusqu'à 28 ou 30mm etc, etc....
après, quand tu force à pleine main sur le polissage, le tour prends une baffe, c'est clair...

  jps

Visitez mon blog ! et notre page facebook https://www.facebook.com/laetitia.selvi.58/Moto(s) : 125 yz, 250 cr, 250 kx, gsxr...
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Posté le 16-09-2012, à 13:12
salut jps!!
ah ben ca tombe bien que tu donnes ton avis parceque j'allais te le demander... 😉
ok oui celui que j'ai mis en photo a une distance entre pointe de 520mm, bon ca devrait suffire...
pour la précision, il y a effectivement un peu de jeu mais apparemment pas trop méchant et en tout cas suffisant pour nos applications...et il a la pignonnerie pour faire les filetages...faut juste bricoler un frein
pour les outils tu as raison, ça augmente vachement le budget  🤬  🤬 
bon c'est clair que c'est un gros investissement mais ça peut rendre tellement de service que ça vaut le coup...
aprés je suis pas pressé, je vais prendre le temps d'y reflechir ou attendre la bonne occaze...

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Posté le 16-09-2012, à 13:21
le choix est plutot compliqué

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Posté le 16-09-2012, à 13:24
t'as raison andré...pas simple c'te histoire si tu veux pas aligner trop de dollar.... 😕

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Posté le 16-09-2012, à 16:37

JeanJé a écrit :

colis bien recu ce matin JP!!!
encore un gros merci à toi!!!  👍  👍  👍 
ça va bien aider à faire avancer le schmilblick!!  😉

JPC a écrit :


Mais de rien !! Tiens nous au courant pour les Kayaba !!


pas de soucis JP!!  😉

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Posté le 28-09-2012, à 14:04
salut!
ce matin j'ai reçu mon vilo et mes amortos!!  👍 
le filetage coté rotor du vilo était trés fatigué alors je l'ai refait aux cotes d'origine ( M10 / 1.25)
(à la base c'était plutot du M9.5 / 1.5 ) 😄
avant
Restauration 125 RM 1978

pendant
Restauration 125 RM 1978

Restauration 125 RM 1978

aprés
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Posté le 28-09-2012, à 18:58

JeanJé a écrit :

salut jps!!
ah ben ca tombe bien que tu donnes ton avis parceque j'allais te le demander... 😉
ok oui celui que j'ai mis en photo a une distance entre pointe de 520mm, bon ca devrait suffire...
pour la précision, il y a effectivement un peu de jeu mais apparemment pas trop méchant et en tout cas suffisant pour nos applications...et il a la pignonnerie pour faire les filetages...faut juste bricoler un frein
pour les outils tu as raison, ça augmente vachement le budget  🤬  🤬 
bon c'est clair que c'est un gros investissement mais ça peut rendre tellement de service que ça vaut le coup...
aprés je suis pas pressé, je vais prendre le temps d'y reflechir ou attendre la bonne occaze...


salut Jean Jé
et pourquoi pas essayé de trouvé un bon vieux tour avec un banc en bon etat  ( evidement il te faut bien souvent du triphasé 220 ou 380)  ça couterait peut etre - cher et + précis

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Posté le 28-09-2012, à 19:25
salut andré!
oui c'est ce qu'on m'a conseillé un vieux tour mais ça court pas les rues et il me le faut en 220V...en plus il faut le trouver pas trop loin parceque tu te doutes qu'il ne faut pas compter l'envoyer en collissimo  😕
quoiqu' il en soit ça reste un gros investissement et je ne suis pas milliardaire!! mes restos me coutent déja assez cher!!
alors je ne dis pas que je vais pas en acheter un mais pour l'heure ce n'est pas la priorité...
j'équipe doucement mon atelier, aprés la micro-billeuse et le bac à ultra-sons je viens d'acheter une petite fontaine de nettoyage bien pratique et le prochain achat sera une presse pour les roulements...
comme on dit chez nous Paris ne s'est pas fait en un jour....
wait and see.... 😉

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Posté le 28-09-2012, à 20:20
Jean Jé
si tu sais souder , tu fait ta presse toi mm avec un cric hydraulique de 30 tonne et de l acier pour le chassis si ça te dit je te fournirais des photos pour avoir ine idée

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Posté le 28-09-2012, à 23:25
je veux bien pour les photos, merci  😉
aprés faut voir si ça vaut le coup, tu as une presse 12T pour entre 150 et 200€ (ça suffit je pense pour la moto)...j'ai regardé un cric 10T=36€....20T=62€
faut voir le prix pour le fer...
sinon pas de soucis, je sais souder  😉

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Posté le 28-09-2012, à 23:52
si c est pour remettre ou enlever des rlt  tt a fait d accord , encore que tres peu de rlts a enlever ou a remettre a la presse

normalement demontage et remontage en se servant du chaud ou du froid je pense que toi , le four de madame et une vieille friteuse serait plus utile qu une presse ( et je ne me moque pas ) j ai pris le four de madame( je dois admettre que j en ai une tres gentille ) 👍  👍  👍  👍  👍  d assaut pour rechemiser un cylindre  😄  😄  😄  😄  a part les odeur , une vrai merveille
 👍  👍  👍  👍  👍  👍  👍 

ex; tu chauffe un carter moteur et tu enleve ou remet tt les rlts

la friteuse et l huile pour chauffé ( thermostat au max , 190 ou 200°) le rlt et le mettre sur un arbre

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Posté le 29-09-2012, à 00:04
oui je me sers de cette technique (le chaud et froid) ça marche bien c'est vrai   👍  
bon ben la presse attendra un peu alors....j'en ai besoin que pour les roulements  😉

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Posté le 29-09-2012, à 01:09

JeanJé a écrit :

je veux bien pour les photos, merci  😉
aprés faut voir si ça vaut le coup, tu as une presse 12T pour entre 150 et 200€ (ça suffit je pense pour la moto)...j'ai regardé un cric 10T=36€....20T=62€
faut voir le prix pour le fer...
sinon pas de soucis, je sais souder  😉


Quelques idées LA ,LA , LA , et La  👍 
Je ne sais pas pourquoi , mais cela me rappelle une chanson   🙂   😄  😄 

 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

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