Bonjour

Aprés avoir poncer le guidon sous les cocotes pour la masse , fixer des clignos de 250 wrf, changer le feu arriére origine pour un de ty, mis une centrale cligno ... J'essaie de démarer la moto ... plus moyen ... je la lance dans une descente, je rage, pleur et la menace ... mais toujours rien... je met le contacteur à clé sur OFF et là ... oh miracle la moto démarre   au premier coup de kick ... *grand moment de solitude*

quelqu'un peut il me dire d'ou peut provenir mon probléme svp ? la position 1 et 4 permettent le démarage de la moto et quand je met sur 2 et 3 ... elle s'éteint   

à coté de ca, je n'ai plus rien à l'embrayage ... je venais de changer l'huile, remettre de nouveaux joints expendeurs et faire le réglage de base RMT ...

Comme j'ai repris les cours je ne m'en suis pas occupé depuis 3 semaines, mais bientot le permis moto, et ca commence à m'inquiéter ... Quelqu'un aurait une solution ?

Merci d'avance

Louis

Salut Louis,

Essaie déjà d'isoler le souci en débranchant les éléments récemment ajoutés un à un, en démarrant la moto entre chaque opération. Un des éléments provoque l'inversion du fonctionnement du coupe-circuit...

Pour l'embrayage, qu'entends-tu par "Je n'ai plus rien" ?

Okay j’essaierai ca ce week end, merci !!

Concernant l'embrayage, lorsque l'on appuie sur la poignée, il n'y a plus de résistance, alors que je venais de rouler 10 min avec ... je trouve ca étrange que ca ai laché d'un coup et je me demande d'ou ca peut venir sachant que le cable est toujours à sa place ...

Salut,

Ce ne serait pas tout bêtement le système de réglage au levier qui se serait vissé en roulant ?

J'ose à peine en parler, mais....le câble cassé...