bonjour

il y a beaucoup plus simple. si tu contacte twin air directement, il te propose de te fabriquer ton filtre a la dimension que tu souhaite? pour quasiment le meme prix qu'un standard.
soit tu fait un plan, soit tu envoie ta grille. il produise cela avec plaisir. ce sont d'abord des passionnées de moto. il existe un service chez eux, qui bien entendu produit tous les proto pour les motos d'usine ou speciale, mais aussi pour les prochains modeles.
amicalement

mikalet a écrit :

Didier ,
pendant que l'a sous la main , tu peux me donner les dimensions du brisso ?
c'est pour valider le BMZ pour l' AIM
cotes inter / exter
merci

Je te dit ça ce soir de manière précise , ce matin j'ai mesuré la cage "a la grosse" et je dirais entre 105/110 en diamètre ext. , 10 de moins en int. et 75 de Haut .

lucd a écrit :

bonjour

il y a beaucoup plus simple. si tu contacte twin air directement, il te propose de te fabriquer ton filtre a la dimension que tu souhaite? pour quasiment le meme prix qu'un standard.
soit tu fait un plan, soit tu envoie ta grille. il produise cela avec plaisir. ce sont d'abord des passionnées de moto. il existe un service chez eux, qui bien entendu produit tous les proto pour les motos d'usine ou speciale, mais aussi pour les prochains modeles.
amicalement

Merci Luc , tu as raison je vais carrément appeler et qui sait si ça se trouve ils ont même une correspondance existante .  😎  😀

lucd a écrit :

bonjour

il y a beaucoup plus simple. si tu contacte twin air directement, il te propose de te fabriquer ton filtre a la dimension que tu souhaite? pour quasiment le meme prix qu'un standard.
soit tu fait un plan, soit tu envoie ta grille. il produise cela avec plaisir. ce sont d'abord des passionnées de moto. il existe un service chez eux, qui bien entendu produit tous les proto pour les motos d'usine ou speciale, mais aussi pour les prochains modeles.
amicalement

 👍  👍  👍 

www.twinair.com/worldwide/contact-information

pour le sourrire, devant mon dtmx, je ne parvenais a acquerrir que de vieux filtre neuf d'origine qui partaient en peluche au montage. alors, ni une ni deux. se souvenant de ce service chez twin air, j'ai pris contact.

voila voila ))

pry a écrit :

Ca y est, ça marche  👍 

www.leboncoin.fr/equipement_moto/256037225...

J'ai envoyé un mail a tout zazard .  😉

zac640 a écrit :

Gasgas1962, sur mon 125 rc/ks j'ai monté une mousse de 125 Brissoni avec une cage de.....50 Cimatti. 🙂

GASGAS1962 a écrit :

Bah écoute vu que j'ai une Brissoni a la maison je m'en vais regarder ça demain !   😲  😀
En tout cas ça serait la meilleur de l'année celle là !  😄  😄  😳 

GASGAS1962 a écrit :

Mmmh ...... ça nage un peu le filtre de Brisso Daniel .  🙄 

Ouais tu as raison, vu que la cage je me la suis refaite, j'ai du l'adapter au filtre de brisso, mais pourquoi ne pas monter aussi la cage de brisso dans la boite à air du cimatti? Ca passe pas?

Didier, tu as le modèle pour SUZUKI 400 LTZ 2003/2005 (Motoair 1033) pour une cage de 85mm de diam et 90mm de long.

Soit tu tasses un peu la mousse (attention au colmatage), soit tu le raccourcis en coupant une tranche. En conservant la collerette d'appuis et en la recollant à la néoprène tu récupères un filtre "normal". Ca marche trés bien sur un mousse neuve et sèche...

Pour ma 240 TF1, j' avais trouvé du compatible chez Suzuki !

Bubb a écrit :

Didier, tu as le modèle pour SUZUKI 400 LTZ 2003/2005 (Motoair 1033) pour une cage de 85mm de diam et 90mm de long.

Soit tu tasses un peu la mousse (attention au colmatage), soit tu le raccourcis en coupant une tranche. En conservant la collerette d'appuis et en la recollant à la néoprène tu récupères un filtre "normal". Ca marche trés bien sur un mousse neuve et sèche...

Merci Bubb  , étant pris par le temps je vais me fabriquer un filtre avec ce que j'ai en stock a la maison , je prendrais le temps d'utiliser cette précieuse info après Laubreçais , d'ailleurs Astérix avait aussi dégoté un truc qui avait l'air chouette , a voir .  😀  😉  La je suis en train de me faire des axes de B.O. a base de douilles a aiguilles , spi et entretoises pour remplacer les silents blocs assez particuliers du Cimatti , ça devrais l'faire !  😉

ploermel78 a écrit :

Pour ma 240 TF1, j' avais trouvé du compatible chez Suzuki !

En tout cas aujourd'hui ça ce trouve plutot bien les filtres de Swoum Michel , comme quoi pour certaines marques ça évolue dans le bon sens .  😉  Les KTMs , HVAs et SWMs vintages c'est sacrément simple a remettre en état  aujourd'hui comparé aux autres ..... sauf les cinquantes peut être , surtout chez HVA !  😄  😄  😄 

Bubb a écrit :

Didier, tu as le modèle pour SUZUKI 400 LTZ 2003/2005 (Motoair 1033) pour une cage de 85mm de diam et 90mm de long.

Soit tu tasses un peu la mousse (attention au colmatage), soit tu le raccourcis en coupant une tranche. En conservant la collerette d'appuis et en la recollant à la néoprène tu récupères un filtre "normal". Ca marche trés bien sur un mousse neuve et sèche...

GASGAS1962 a écrit :

Merci Bubb  , étant pris par le temps je vais me fabriquer un filtre avec ce que j'ai en stock a la maison , je prendrais le temps d'utiliser cette précieuse info après Laubreçais , d'ailleurs Astérix avait aussi dégoté un truc qui avait l'air chouette , a voir .  😀  😉  La je suis en train de me faire des axes de B.O. a base de douilles a aiguilles , spi et entretoises pour remplacer les silents blocs assez particuliers du Cimatti , ça devrais l'faire !  😉

je regarde pour le LTZ Didier ; c'est ce que j'ai monté sur le 80 RC
si ça le fait je te descends ?

je te donne les cotes demain 

axes de bo avec des douilles ?  😲 

demande mon tel au breton ...  😉