avant

apres quelque coup de peiture



il faut que je racoursi la selle ,et trouver une fourche de cr

Salut,
Beau travail de restauration. Ca a l'air propre.
En motocross tu risques de t'ennuyer un peu, en randonnée c'est un véritable tracteur y'a de quoi se faire plaisir sans risque.

evolution

Sympa ce que tu fais là,  😀

jante alu , couronne 52 ,modif filtre a air

Je suis ton projet avec intérêt.

evolution

Bonsoir, je me trompe peut être mais je crois que tu as une selle de 125 xls qui est plus longue que la selle d'origine de la 125 xr qui a normalement une petite sacoche à outils derrière fixée sur le garde boue. Tu auras plus vite fait de trover une selle d'xr. Il faudrait que je regarde si j'ai cela de côté.

la selle et remplacer par une xr , je la récupère demain raccourci et housse neuve. comment peut on faire pour écrire xr en blanc sur le cote de la housse (peinture avec pochoir ?)

Il y a une discussion sur ce sujet mais je ne rappelle plus le titre ni son sujet.

salut
  beau projet ,j'ai eu le premier model en 1978 et fait beaucoup de tt avec , pas mal de sauts de fait le cadre a félé ainsi que la fixation arrière du moteur.
donc un petit conseil , renforce le cadre et si possible change le BO car trop court et il donne des coups de raquette.
pour info j'avais une démulti en 13 x 52 un vrais tracteur?

ok merci pour les conseils , je suis en 14/52 ,pour le bo je voulai mettre un xlr

salut
        à l'époque il y avais un bo en alu fait par un préparateur peut-être Rahier, il était très beau mais chère pour des gamins de 16 ans car on avait le permis à cet age

sinon quelques pieces de 200 xr (le bras est en alu, biebn baleze)
si tu cherche des morceau
la boite est bien plus baleze egalement,j'ai une tres belle partie cycle de cette bestiole, et un kit 175 (juste le cylindre) jamais tourné
ton projet me plait bien, je serais heureux de te soutenir!!