Bonjour à tous,

Suite à une petite sortie dans la boue, je me suis retrouvé avec une ailette tordue sur la maico...  😕  😕

Je déteste ça et je voudrais surtout savoir comment faire pour la redresser!!!  🤬 

Je sais que c'est un alliage alu cassant et qu'il faut le chauffer, mais est ce qu'un simple chalumeau ferait l'affaire ?  🙄 





Dites moi tout!

Bonsoir
Demande à MAICOMAS comment il fait si personne d 'autre ne te réponds.
Par contre, ton soucis ne viendrait pas du kick car il me semble bien prés des ailettes du cylindre.

J'ai eu le même cas sur la mienne.......un retour de kicks comme on les connais !... 😕 .j'avais monté le kicks trop près des ailettes !
En fait, sur une 490, certaines ailettes sont découpée dans l'angle.....

j'utiliserai la même méthode que celle pour redresser les leviers alu
des infos pour le pliage de l'alu ici:
www.cambouis.com/bloc-notes/2006/06/30/200...

je pense qu'en chauffant un peu à la lampe à souder et en redressant à la pince et/ou marteau et cale en bois, ça doit revenir facilement....par contre attention au carbu et à l'essence pas loin... 😕

Je vais essayer ça ce week end!!

Mais juste une question, Avec le principe de la trempe, je chauffe, je trempe, je rechauffe et tord   OU je chauffe, je tord, trampe, chauffe?

La trempe ne permet elle pas justement de rendre le métal plus solide et donc cassant?

j'ai peur de péter une ailette et de rendre borgne cette petite machine!

Il n'y a pas urgence !
Attendre plusieurs avis.....

selliez a écrit :

Je vais essayer ça ce week end!!

Mais juste une question, Avec le principe de la trempe, je chauffe, je trempe, je rechauffe et tord   OU je chauffe, je tord, trampe, chauffe?

La trempe ne permet elle pas justement de rendre le métal plus solide et donc cassant?

j'ai peur de péter une ailette et de rendre borgne cette petite machine!

si , la trempe durcit ...

il me semble voir une amorce de rupture au pied de la "barette" entre les 2 ailettes (?)
moi  je toucherai pas ....

et c'est certainement ton kick qui a fait les dégats  vu le pock ...
mon avis ne t'aide certainement pas , c'est toi qui voit

attends l'avis de quelqu'un qui a déjà fait

c'est quoi comme cylindre ?
de mémoire j'en ai un ou deux(maico) qui trainent pour faire un essai

Bonsoir thierry,

C'est un cylindre de Maico 490 de 81.

Faire un essai ? Casses pas ton cylindre hein!   😕

je suis bien en train de "tronçonner" des cylindres de sachs 😉 
mais bon les maico c'est plus rares
je vais les sortir pour voir leur état
(cylindre culasse 250 78/80 et cylindre 400/440 1980)

Bonjour à tous,

Si je peut me permettre, sur les aciers, la trempe durcit, l'alu ne se trempe pas.

Le chauffer va le recuire et le rendre plus "maleable", et il retrouvera sa raideur en refroidissant.

++

Jujucoy

+1
Ch'uis d'ac!!!
La trempe ne présente un intérêt que sur les alliages à teneur en carbone, comme les aciers par exemple, mais sur de l'alu utilisé uniquement dans un but de dissipation thermique...à part refroidir plus vite pour pouvoir y toucher... 😲  😲  😲  😲  😲  😲 
P'tain, j'écoutais bien le prof de métallo!!!!! 😂 

Jujucoy a écrit :

Bonjour à tous,
Si je peut me permettre, sur les aciers, la trempe durcit, l'alu ne se trempe pas.
Le chauffer va le recuire et le rendre plus "maleable", et il retrouvera sa raideur en refroidissant.
++
Jujucoy

Absolument.  😉
On parle de trempe ou de cémentation selon la profondeur du traitement de surface, mais cela ne concerne que les aciers dont on connaît la teneur en carbone, comme notre bon élève Flamby nous l'a très justement fait remarquer.  👍 

les alliages d'aluminium se trempent:

La TREMPE améliore les caractéristiques mécaniques :

Elle consiste à chauffer l’alliage : 495°C + ou – 5°C dans des fours électriques à air pulsé ou par immersion dans des bains de sels en fusion. Le refroidissement, très rapide à l’eau ou au brouillard d’eau rend dans un premier temps l’alliage mou et malléable (trempe fraîche durant 3 à 4 heures) après cette période dite d’incubation les caractéristiques mécaniques s’améliorent progressivement et sont maximales pour une température de 20°C au bout de 4 jours.

Le processus peut être accéléré en réchauffant après la trempe à environ 100 à 150°C ( REVENU ) ou ralenti ou stoppé par le froid (rivets maintenus à l’état de trempe fraîche).

Le REVENU permet donc d’accélérer le durcissement.

Le RECUIT donne de la malléabilité (recuit de restauration), ou supprime l’écrouissage (déformation permanente à froid) (recuit de recristallisation) ou annule les effets de la trempe sur les alliages à durcissement structural (recuit lent de coalescence)

Pour le cas présent, je n'y toucherais pas ou je couperai proprement le bout d'ailette tordue, pour laisser le passage du kick.