j'avais présenté la moto lors de l'acquisition mais je ne retrouve plus le fil...
Voici ou j'en suis:
Le cadre a été époxié
Au niveau des pieces j'ai trouvé:
-bequille et pot enduro ATM/Diapason neufs d'époque
-kit plastique UFO
-pedale de frein neuve
-selecteur honda neuf
-Le kick a ete rebagué car introuvable en neuf
-Carter de pompe a eau neuf
-Carter allumage et embrayage neufs (Boyesen)
-Pot pro circuit neuf
-Guidon Renthal et leviers +cocottes Honda neufs
-Roulements de bras oscillant,de basculeur Pro Link ,de colonne de direction neuf (All Balls et Pivot Works)

J'ai commencé la partie sympa de la restauration qui consiste a remonter tout en propre et en neuf..
Je butte sur un truc assez simple:le robinet d'essence se fixe par deux vis de 6 x16 (33 sur la fiche ) et deux rondelles ou bagues (16 sur la fiche) et le probleme est que je ne vois pas a quoi ressemble ces bagues et je ne les retrouve pas.Qui peut m'envoyer une photo?

Vaisiere a écrit :

deux rondelles ou bagues (16 sur la fiche) et le probleme est que je ne vois pas a quoi ressemble ces bagues

Elle ressemble au N° 6 mais la partie qui passe au travers du robinet est moins épaisse , des entretoises épaulées ou canon  👍 



 😲 
O.M

Merci Olivier.Je crois les avoir trouvées mais elles sont en métal et surtaxe photo on dirait du plastique?

Oui elles sont métallique , pour la photo j'ai pris la première qui pouvait correspondre , effectivement c'est du nylon mais la forme reste identique   👍 

 😲 
O.M

Salut,
Oui, elle sont effectivement métalliques  Ø ext  18 mm, Ø perçage 7 mm, Ø épaulement 10 mm, ht =7 mm.
Elles viennent à fleur du robinet.
Sympa VAISIERE ton CR, je remonte le même, de la même année, mais un PEMDA.
Je vais donc suivre ton post avec intérêt ...
A+

Ca ressemble a ça!Ca ira encore mieux quand j'aurai nettoyé le robinet...

Tout à fais cela.
A+

Voila elle est terminée...
Place a une autre...

Jôôôôôlie !

Très belle!!! 👍 
Dommage pour les plastiques de la mauvaise couleur quand même.

oui mais comme la plaque phare est de la couleur des plastiques, a ce stade on pourrait être tenté de monter  un réservoir de 87 afin que tout soit de la même couleur...

Oui, à part que le réservoir de 87 est totalement différent du 89.
Le plus simple était de mettre les plastiques rouges au lieu des orange.
Ceci dit, très belle resto!

j'ai un gros problème avec l'éclairage:
J'ai commandé un stator chez Bihr et je vérifie sue le site du fabricant les infos du produit:ils ont pour les modèles 88 et 90 mais rien pour les 89.
Je rappelle chez Bihr et ils m'envoient une doc qui confirme la compatibilité avec 89.
Je le monte,la moto démarre mais m'envoie des retours de kick et tourne très très mal.J'ai balayé toute la plage de réglage sans amélioration...J'ai renvoyé le stator et ils confirment qu'ils n'ont pas de solution...
Ensuite je cherche un peu sur le web et je trouve une boîte allumage -électronique .fr qui propose des produits Made in Europe...
Une fois monte',rien,pas d'étincelle.Je l'ai renvoyé...
Je précise que quand je remonte le stator d'origine la moto démarre au premier coup de kick et tourne très bien
Je suis toujours sans solution...
Si quelqu'un a une idée ?

La combine de l'époque était simplement de rajouter une petite bobine sur le stator... çà se vendait à part, nul besoin de tout changer.

Oui j'avais fait faire ca pour une yz 125 de 88 chez MHk mais pour le stator de la cr qui est serti,il parfait que ce n'est pas possible.
N'empeche que des pieces de merde made in China,y en a marre...