Hey !
Mon desir de passer au dessus de 50 cc etant plus fort que moi, je suis en train de me payer une belle trial de chez béta, j'ai du mal a identifier le modele.
Voici une petite photo (pas de moi) :



La mienne est a peu pres la meme, a part que j'ai zero phare.
La moto que je compte acheter n'as pas tourné de 6 mois,
Elle a des pieces neuves :

Embrayage
MAchoires de frein avant
arriere aussi
huile de boite
pneus

La moto a besoin d'une petite restauration.
Deja : La butée de ressort de selecteur ne tient plus, son support dans le carter est cassé ( en train d'etre ressoudé).
La moto tourne trop pauvre elle tient pas le ralenti et le carbu n'as pas été dereglé. donc je soupçonne un gicleur de ralenti bouché.
Je m'occuperai de ca quand elle sera dans mon garage.

En cycle, je vais faire :
inspection des roulements
démontage de la direction et graissage des roulements
graissage chaine (normal)
nettoyage au karcher
spys de fourche (pas indispensable pour l'instant)
oublié : graissage des biellettes de fourche

Moteur :
Passage au compressiometre (par curiosité)
nettoyage carbu complet
nettoyage du moteur


Sinon rien d'autre, j'ai vu al moto tourner de mes propre yeux
La moto est une beta trial 250 des années debut 1980.
350€ ( avec carbu nettoyé et support de ressort de selecteur ressoudé)
Ca me parait etre une bon prix !
Je vous ferai des photos prochainement (y me refaut un appareil photo numerique)
Je vous tiendrais au courant de la suite des evenements

Et bien voila tu va enfin l'avoir ta moto 👍 

2 ou 3 petits réglage et on se fait une bonne sortie trial,on monte a la croix 😂 

Aller finit d’être sage,grand gazzzzzz!!! 😉 

Jvais avoir du boulot, mais pas grand chose a payer, donc no problem !

Le sélecteur merde encore un peu, il faut le relever d'un poil avant de rétrograder.
Je mettrai un élastique en attendant, et je retomberai le carter d'embrayage pour arranger ça une bonne fois pour toutes !
Voici les photos de la belle :











voila !
Ma belle !

Ta plus qu'a la mettre dans la remorque et venir qu'on se face une bonne sortie trial 👍 

Putain ça pousse cette petite chose !

pas de probleme pour monter a la croix st jean

EDIT : pour ce que ca intéresse, voici les caractéristiques :

Type : monocylindre 2T refroidi par air
Alésage x Course : 72,8 x 57,5 mm,
239,2 cc
Puissance : 16,8 cv din à 5000 tr/mn
Couple : 2,55 mkg à 3750 tr/mn
Carburateur : Dellorto 25 mm
Boîte : 6 rapports
Commande d'embrayage : câble
Démarrage : kick

Sa va grimper tous seul 👍 

une beta tr 32 ,tres dur de trouver piston et garde boue ar

Pour l'instant ca marche !
Mais apres je vais galerer

Voici de nouvelles photos de la belle, apres 45' de petit trial.
J'ai demonté selle et reservoir pour voir pourquoi le coupe contact ne marche pas.






Voici la petite amie de mon 250 :

He He 😉 

Le binôme beta-honda,sa va rouler 👍 

oh oui !
Faut que je la monte chez toi !
Demain apres le boulot je verrais comment la caler dans ma remorque.

Elle va rentrer toute seul 😂 

Je mais atteler la remorque a la mercedes, comme ca elle sera bien droite, et je flanquerai la moto dessus.
Je verrais la meilleure position !
Je pensais caler la roue avant au niveau des barres qui rejoignent la boule d'attelage, formant un triangle.
Bon allez je vais bosser on verra tout ca cet aprem

Les news :
J'ai roulé avec la bécane 2 heures. RAS.
Mais je vais enlever caches, moteur et le nettoyer de fond en comble.

Pour la remorque, je vais mettre une palette dedans, coincer les roues entre deux planches de la palette, et arnacher la moto sur la remorque.
sinon ca rentre

Sinon, zero problemes,
J'ai grassé les cables (embro freins gaz)
Je démonterai le tambour arriere, il grince un peu