TROPHÉE DES PYRÉNÉES ANNÉES 80.
les choses doivent évoluer,c'est sur.Mais croyez vous que l'on doit qualifier des motos 85/89 de moto anciennes?
GROSSE ATTACK a raison,entre une 80 et une 89 c'est le jour et la nuit.
Réfléchez bien a ne pas gacher une bonne idée.Actuelement le public boude les courses d'anciennes car on a tandance a tout mélanger
GROSSE ATTACK a raison,entre une 80 et une 89 c'est le jour et la nuit.
Réfléchez bien a ne pas gacher une bonne idée.Actuelement le public boude les courses d'anciennes car on a tandance a tout mélanger
Moto(s) : cheney triumph 500 réplica
une série 80/85 une moto a air et frein a tambour av/ar , a rien a voir avec une moto a deux disques de 89
Moto(s) : 125 rm 1980,1981,1983 /KTM 350 freeride
Bonsoir à tous
Est-ce que vous avez eu confirmation ou pas de ce que soulignait, je crois que c'est JPM, à savoir si les motos de 1989 rentrent dans la catégorie de licence moto ancienne ou NCB?
Je pense que ce sera déja une première chose à savoir.
Par contre, je serai plus pour faire 2 séries, une regroupant des motos de 1979 à 1981 / 82 , assez proches de conception, et une autre de 1983 à 1989.
Ou alors faire en fonction de l'age des pilotes quoique certains se croient encore à vingt ans et en championnat de ligue de l'époque, pas le championnat"amical" que vous essayez de monter.
Il est aussi vrai que le comportement excessif de certains devient inquiétant pour l'avenir de la discipline... 🤬
Est-ce que vous avez eu confirmation ou pas de ce que soulignait, je crois que c'est JPM, à savoir si les motos de 1989 rentrent dans la catégorie de licence moto ancienne ou NCB?
Je pense que ce sera déja une première chose à savoir.
Par contre, je serai plus pour faire 2 séries, une regroupant des motos de 1979 à 1981 / 82 , assez proches de conception, et une autre de 1983 à 1989.
Ou alors faire en fonction de l'age des pilotes quoique certains se croient encore à vingt ans et en championnat de ligue de l'époque, pas le championnat"amical" que vous essayez de monter.
Il est aussi vrai que le comportement excessif de certains devient inquiétant pour l'avenir de la discipline... 🤬
Moto(s) : YAMAHA 250 YZ / MAICO 250 & 490 MC 1981
JP , vous avez raison sur le fait de ne pas tout gacher.... Mais....un 250 yam 1988 est une moto agée de 25 ans ...Certes pas , c'est pas encore une belle NSU 😉 mais elle a du mal a rouler en ligue au milieu des 45o yzf 4tps....
Faudra un jour leurs donner la place quelles meritent et surtout.... donner la place aux amoureux de ces motos ....
A tord Peut etre.... Mais dans la semaine nous allons mettre en place les invitations du Moto cross vintage de Naves pour Mars 2013...
Les categires misent place me semble etre les bonnes et ouvre jusqu'a 1989....
4TPS only , pré 75 , pré 79 , pré 83 et pré 89.... Tout le monde a sa place et peut etre que grace a la serie 89 la journée ne sera pas trop déficitaire... 😲
Pour le Trophée Pyrénéen...Difficile de faire plaisir a tous et dans le respect de notre discipline...
Pour le public.... Je sais pas ....Quel cross vintage "respectueux" fait le plein ? Une demo gratuite comme Lavaur respecte dans son ensemble le cross a l'Ancienne et ne fait pas le plein....
Pas facile... 😎
Faudra un jour leurs donner la place quelles meritent et surtout.... donner la place aux amoureux de ces motos ....
A tord Peut etre.... Mais dans la semaine nous allons mettre en place les invitations du Moto cross vintage de Naves pour Mars 2013...
Les categires misent place me semble etre les bonnes et ouvre jusqu'a 1989....
4TPS only , pré 75 , pré 79 , pré 83 et pré 89.... Tout le monde a sa place et peut etre que grace a la serie 89 la journée ne sera pas trop déficitaire... 😲
Pour le Trophée Pyrénéen...Difficile de faire plaisir a tous et dans le respect de notre discipline...
Pour le public.... Je sais pas ....Quel cross vintage "respectueux" fait le plein ? Une demo gratuite comme Lavaur respecte dans son ensemble le cross a l'Ancienne et ne fait pas le plein....
Pas facile... 😎
benettoch a écrit :une série 80/85 une moto a air et frein a tambour av/ar , a rien a voir avec une moto a deux disques de 89
Vrai et faux 80/85...des 1983 Yam , honda , kawa et suzuki en 250 cm3...Liquide , mono amortisseur....Voir disque avant !! Reste plus qu'un disque arrière et c'est les mêmes l modèles 89... 😉 😕
Passez 1981...C'est assez ouvert en frein , amortisseur et freins..
Qui veut rouler en motocross sur machines des années 80 toutes caractéristiques confondues pour passer un bon moment ,sur des circuits qui font et on fait l'histoire du cross en Midi Pyrénées ?
TEL EST LE SUJET ET LA QUESTION .
Le championnat de France de Motocross à l'ancienne reste avec des catégories cloisonnées donc accessibles aux puristes que je respecte.
A part ça,niet ,néan,rien n'existe a part les démonstrations et les rassemblements.
La ligue a décidé de rajouter cette discipline si il y a un nombre suffisant de participants.
S'il n'y a qu'une grille de 40 c'est suffisant.Projet viable.
Soyons ouverts a la nouveauté,testons et on fait le bilan en suivant.
Exemple: si le moto club de Laguépie venait a organiser ce genre d'épreuve,vous croyez qu'il n'y aurait pas une liste d'attente ?Castelnau de Levis (déjà en lice pour une série en Octobre)
ou Gimont,Gaillac Toulza,Lieoux et sa piste magnifique...
On vous offre la possibilité,en toute sécurité,avec les organisations qui vont avec,de vous éclater sur des circuits differents.
Venez nombreux ,on s'occupe du reste.
Thorpe 81.
TEL EST LE SUJET ET LA QUESTION .
Le championnat de France de Motocross à l'ancienne reste avec des catégories cloisonnées donc accessibles aux puristes que je respecte.
A part ça,niet ,néan,rien n'existe a part les démonstrations et les rassemblements.
La ligue a décidé de rajouter cette discipline si il y a un nombre suffisant de participants.
S'il n'y a qu'une grille de 40 c'est suffisant.Projet viable.
Soyons ouverts a la nouveauté,testons et on fait le bilan en suivant.
Exemple: si le moto club de Laguépie venait a organiser ce genre d'épreuve,vous croyez qu'il n'y aurait pas une liste d'attente ?Castelnau de Levis (déjà en lice pour une série en Octobre)
ou Gimont,Gaillac Toulza,Lieoux et sa piste magnifique...
On vous offre la possibilité,en toute sécurité,avec les organisations qui vont avec,de vous éclater sur des circuits differents.
Venez nombreux ,on s'occupe du reste.
Thorpe 81.
Thorpe 81.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.Moto(s) : CR 250 1989
JP 09 a écrit :Bonsoir à tous
Est-ce que vous avez eu confirmation ou pas de ce que soulignait, je crois que c'est JPM, à savoir si les motos de 1989 rentrent dans la catégorie de licence moto ancienne ou NCB?
Je pense que ce sera déja une première chose à savoir.
Par contre, je serai plus pour faire 2 séries, une regroupant des motos de 1979 à 1981 / 82 , assez proches de conception, et une autre de 1983 à 1989.
Ou alors faire en fonction de l'age des pilotes quoique certains se croient encore à vingt ans et en championnat de ligue de l'époque, pas le championnat"amical" que vous essayez de monter.
Il est aussi vrai que le comportement excessif de certains devient inquiétant pour l'avenir de la discipline... 🤬
Jp ...Ta proposition est l'idéale...Comme le disais Thorpe , Rien n'empeche un organisateur d'ouvrir une 2eme serie ....Le souci c'est qu pour cette prochaine saison...Le trophée 😉 😄 🤭 "OFFICIEL" 😎 😎 est sur une seule serie dite de "base"...
jP des news de sainte suzanne ,? UFOLEP ?
Bonsoir Yannick
Désolé mais ST-SUZANNE c'est pas moi et je n'ai pas d'infos concernant cette manifestation pour 2013. 😕
Désolé mais ST-SUZANNE c'est pas moi et je n'ai pas d'infos concernant cette manifestation pour 2013. 😕
Moto(s) : YAMAHA 250 YZ / MAICO 250 & 490 MC 1981
Concernant les licences,pour prendre une licence moto ancienne il n'est pas nécéssaire de donner le type et l'age de la moto.Si demain je veux prendre une licence moto ancienne pour des raisons tarrifaires et rouler en entrainement sur un circuit avec un 450 SXF 2013 rien ne m'en empeche,si je veux faire le championnat de moto anciennes alors il faut rouler avec une moto dite "Ancienne".
Une licence NCB,NCA,INTER ou moto ancienne n'a de valeur que si la piste sur laquelle vous roulez est homologuée et si la compétition est déclarée officiellement.
Le reste c'est de la litérature.
Thorpe 81.
Une licence NCB,NCA,INTER ou moto ancienne n'a de valeur que si la piste sur laquelle vous roulez est homologuée et si la compétition est déclarée officiellement.
Le reste c'est de la litérature.
Thorpe 81.
Thorpe 81.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.Moto(s) : CR 250 1989
salut thorpe
merci de nous avoir fait rouler cette année à Navès même tous ensemble.
j'espère pour 2013...... un bon cru. 👍 ❤️ et que tous passionnés de motos anciennes, pilotes et public, se régalent. 😂 😂 😂 de bonnes bourres dans les règles de l'art et tout sera parfait. 🤭 🤭
merci de nous avoir fait rouler cette année à Navès même tous ensemble.
j'espère pour 2013...... un bon cru. 👍 ❤️ et que tous passionnés de motos anciennes, pilotes et public, se régalent. 😂 😂 😂 de bonnes bourres dans les règles de l'art et tout sera parfait. 🤭 🤭
Torsten rénovatorMoto(s) : HUSQVARNA 240 WR 1984 - YAMAHA 250 YZ 1983
2013 SERA UNE BELLE SAISON .
Thorpe 81.
Thorpe 81.
Thorpe 81.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.Moto(s) : CR 250 1989
THORPE 81 a écrit :Concernant les licences,pour prendre une licence moto ancienne il n'est pas nécéssaire de donner le type et l'age de la moto.Si demain je veux prendre une licence moto ancienne pour des raisons tarrifaires et rouler en entrainement sur un circuit avec un 450 SXF 2013 rien ne m'en empeche,si je veux faire le championnat de moto anciennes alors il faut rouler avec une moto dite "Ancienne".
Une licence NCB,NCA,INTER ou moto ancienne n'a de valeur que si la piste sur laquelle vous roulez est homologuée et si la compétition est déclarée officiellement.
Le reste c'est de la litérature.
Thorpe 81.
la jeune homme t'es mal renseigné,une licence MAT ne couvre que si tu roule avec une ancienne.et la définition ancienne pour le comité historique a la FEDE c'est:2 tambourds,2 amortos .une licence MAT avec une moto ancienne ne te couvre pas si tu roule dans une série de moderne,et une licence MAT ne te couvre pas si tu roule avec une moderne.faut etre prudent dans les annoces surtout en 2013 avec tout les changements qui se prépare
Moto(s) : cheney triumph 500 réplica
le H a écrit :salut tazgogo et tous les vintages
ta tout dit ..... c ca le principal et le modèle d'état d'esprit à avoir dans de telles courses à l'ancienne.... 👍 👍
La plus part de nous, n'avons plus rien à prouver ..... sinon les frustrés 😡 😡 et dieu soit loué je n'en connais que très très peu.
slt renovator,oui je pense que la base est là loisir,amitié coup de main entre nous et une binouze pour finir et surtout profiter comme dit thorpe des structure que l'on propose pour pouvoir rouler sur de beaux circuit. 👍
Moto(s) : 125 yz 1983.250 yz 1988.850 tdm 1991
Salut JPM
IL EST CLAIR QUE SUR UNE COURSE OFFICIELLE MODERNE TU NE PEUX PAS COURRIR AVEC UNE MAT ET INVERSSEMENT.
J'ai bien précisé "lors d'un entrainement" sur circuit homologué.
Ce que je dis à propos des licences:
Ellles ne vous couvrent en matiere d'assurances que si l'épreuve est officielle et le circuit homologué !!!
Le reglement du CDF Moto Anciennes accepte les licences MAT,NCB,NCA et Journée .Voir la bible FFM qui regroupe l'ensemble des reglements.
Le reglement particulier de chaque épreuve stipule le type de licences acceptées par catégories .
On peut sur une série ancienne accepter tout type de licence sauf la licence NET (entrainement).
Une déclaration d'accident FFM ne demande en aucun cas avec qu'elle machine l'accident à eu lieu .Il m'arrive d'en remplir (pas trop souvent Dieu merci) .
Je ne parle en aucun cas du type exact de machines car pour moi c'est se résoudre à laisser sur la touche des pilotes qui ont envie de rouler.
Il est clair aussi que "Les Débiles Profonds qui tentent le titre Mondial" ne sont pas les bienvenus en moto ancienne,circulez et vite.
Thorpe 81
IL EST CLAIR QUE SUR UNE COURSE OFFICIELLE MODERNE TU NE PEUX PAS COURRIR AVEC UNE MAT ET INVERSSEMENT.
J'ai bien précisé "lors d'un entrainement" sur circuit homologué.
Ce que je dis à propos des licences:
Ellles ne vous couvrent en matiere d'assurances que si l'épreuve est officielle et le circuit homologué !!!
Le reglement du CDF Moto Anciennes accepte les licences MAT,NCB,NCA et Journée .Voir la bible FFM qui regroupe l'ensemble des reglements.
Le reglement particulier de chaque épreuve stipule le type de licences acceptées par catégories .
On peut sur une série ancienne accepter tout type de licence sauf la licence NET (entrainement).
Une déclaration d'accident FFM ne demande en aucun cas avec qu'elle machine l'accident à eu lieu .Il m'arrive d'en remplir (pas trop souvent Dieu merci) .
Je ne parle en aucun cas du type exact de machines car pour moi c'est se résoudre à laisser sur la touche des pilotes qui ont envie de rouler.
Il est clair aussi que "Les Débiles Profonds qui tentent le titre Mondial" ne sont pas les bienvenus en moto ancienne,circulez et vite.
Thorpe 81
Thorpe 81.
Heureux soient les fêlés, car ils laisseront passer la lumière.Moto(s) : CR 250 1989
Super idée! 👍 👍
Je pense pouvoir m'aligner sur quelques courses avec le 250 CR de 87.
En tous cas, je ne peux que t'encourager et te féliciter pour ton implication dans la promotion de la catégorie pré-89.
Je pense qu'il y a une demande pour ce type de machines.
Pour "les jamais contents, mais qui ne font rien pour que ça avance", il y a 2-3 ans lors de course de Navès justement, un Maico des années 81-83 environ roulait au milieu des motos de l'année, et malgré les 30 ans séparant ces motos, il n'était pas dangereux pour les autres, ni pour lui, et encore moins dernier de la course! (les Tarnais du sud pourront demander confirmation à Jean-Paul de Moto Team qui a bataillé toute une manche avec, avant de se faire passer à quelques tours de la fin)
Alors mélanger des motos de 1980 avec des 1989, ne doit pas être plus dangereux que de mélanger des pilotes sur une grille de modernes avec des niveaux parfois disparates... Niveau avion de chasse pouvant s'aligner en championnat de France pour certains, et débutant à la ramasse pour d'autres...
Je pense pouvoir m'aligner sur quelques courses avec le 250 CR de 87.
En tous cas, je ne peux que t'encourager et te féliciter pour ton implication dans la promotion de la catégorie pré-89.
Je pense qu'il y a une demande pour ce type de machines.
Pour "les jamais contents, mais qui ne font rien pour que ça avance", il y a 2-3 ans lors de course de Navès justement, un Maico des années 81-83 environ roulait au milieu des motos de l'année, et malgré les 30 ans séparant ces motos, il n'était pas dangereux pour les autres, ni pour lui, et encore moins dernier de la course! (les Tarnais du sud pourront demander confirmation à Jean-Paul de Moto Team qui a bataillé toute une manche avec, avant de se faire passer à quelques tours de la fin)
Alors mélanger des motos de 1980 avec des 1989, ne doit pas être plus dangereux que de mélanger des pilotes sur une grille de modernes avec des niveaux parfois disparates... Niveau avion de chasse pouvant s'aligner en championnat de France pour certains, et débutant à la ramasse pour d'autres...
www.dfmoto.fr décos, pièces détachées et accessoires vintageMoto(s) : Solex kité "pédalpluvit"
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