Donc voila je vous expose mon problème, Je possède un 240 KTM de 86 a carter magnésium et je voulais savoir si le fait de ne plus utiliser le carter de pompe à eau mais une pompe à eau électrique de R21 pourrais suffire ou ce n'est pas assez puissant ? Merci d'avance

TCH  😉

une pompe de r21 sur un kt!!!! 😜  😜  😜 
explique tu m’intéresses 🤬  🤬  🤬  🤬 
des photos stp!

Je  te prends une photo demain si tu veux ;)

Et j'avais déjà fait ce montage avec la pompe avant d'avoir vu l'article sur jimdo. Mais le problème reste le même : es-ce suffisant pour refroidir convenablement mon moteur sans risque de surchauffe et de casse  🤔 

TCH  😉

je m'incline trop fort le coup ..
remarquez que je faisais tourner un f11 en compet (scooter) sans pompe a eau juste sur le principe du thermosyphon!!! 🙂  🙂
course de 24 heures!!!!!
mais moi et les K,tm.. 🤬  🤬 
n'il a t'il pas une soluce pour refaire le carter? 🤔  🤔 

une pompe électrique est faite pour tourner en 12 V continu, donc soit batterie, soit redresseur, car le courant du volant pour les phares est de l'alternatif,

d'autres alternatives:

www.altecracing.com/scooter/moteur/pompes-...

www.altecracing.com/scooter/moteur/pompes-...

mais là aussi, je pense qu'il faut du courant continu

Bonjour.
Les pompes a eau de r21( diesel surtout) soit dit de chauffage, sont en fait là pour donner un coup de pouce au systéme de refroidissement classique . Ces moteurs là ont tendance à mal refroidir. Elles fonctionnent sous 12v/continu et supporte 90°c sans problème. A l'époque, mon frérot faisait des courses en mob sur un mbk51 gr2( bidalot 12 cv puis 14 cv), il l'utilisait et bien d'autre aussi sans aucun problèmes. Seul truc faut utiliser un redresseur/régulateur sinon elle va cramer.Et aussi un indicateur de t°. il en existe sous forme de pastille autocollantes qui prennent une couleurs suivant la température du moteur ( vu sur les moteurs Cummins en tp) et aussi sous la forme d'un compteur de vtt, alimenté par une pile plate et là aussi le capteur est à coller sur le moteur.