Bonjour à tous,

Après un retour de balade avec ma vieille 250 YZ de 1988, j'ai eu le malheur de "casser" mon sélecteur de vitesses.

En fait le sélecteur est toujours présent, j'arrive à monter descendre mes vitesses tant bien que mal, le problème est que mon sélecteur ne tient plus en position "centrale". Il repose toujours en position basse. Du coup, c'est une vraie galère pour gérer le vitesses.

Quelqu'un aurait une idée du problème ? Qu'est-ce que cela engendre côté réparation (démontage/remontage galère, etc etc) ?   😕  

Merci d'avance et bonne journée.

Jé.

salut jé
surement un des deux ressorts suivant...
le 7...

le 4...


si tu démontes ton carter d'embrayage tu devrais avoir accés au 4...pour le 7 il doit falloir ouvrir la boite...
sinon attends l'avis de quelqu'un qui connait bien ce berlingot...  😉

Salut JeanJé,

Quelle rapidité dans la réponse, merci beaucoup !

Bon déjà avec les shéma, ça me donne une bonne idée d'où peut-être le problème. Maintenant comme tu le dis, je vais voir pour attendre d'autres avis au cas où. Mais bon, tu m'as déjà pas mal dépatouillé  🤭 .

Merci encore et bonne journée.

Jé

ou la piece 4... j'ai deja vu l'axe s'enlever et se déposer au fond du carter...

il est important de rappeller que ces 2 ressort se trouve derriere l'embrayage et que pour y acceder il faut enlever ce dernier (donc depose du carter,

les piece 3,4,5 evitent au barillet de tourner librement, si le ressort etait hors usage, tu ne pourrais controler la selection des vitesse, la piece n° 7 permet justement a l axe de reprendre sa position initial, que tu monte ou tu descende les vitesses donc soit le le ressort est sortis de son logement suit a un choc qui a poussé l'axe vers l'interieur du carter d'embrayage, soit le ressort est cassé ou la piece qui empeche le ressort de pivoter c'est casser.

Bonjour à tous !

Merci encore pour vos message d'éclaircicement.
Pastis, tu réponds clairement à ma demande  👍   Y'a plus qu'à maintenant...  😀
Je vais voir ce W.E si j'ai le temps et démonter tout ça. Je vous tiendrai au courant.
Bonne journée et merci bien.
Jé.

IZARD a écrit :

ou la piece 4... j'ai deja vu l'axe s'enlever et se déposer au fond du carter...

slt izard j'espere que tu vas bien,tu parle pour moi car c'est ce qui m'est arrivé a lavaur selecteur en bas mais les vitesses fontionnai sur un 125 yz 1983.de toutes façon c'est pas tres grave. 👍 

Grave ? j'pense pas non plus... La mécanique fonctionne bien sinon

Mais n'étant pas grand mécano, j'ai juste pas trop envie d'ouvrir le moteur en 2 et devoir me prendre la tête sur des choses que je ne connais pas  🤬  Mais bon si il faut... Il faut  😭 .

Aller, au boulot maintenant  😉 Et merci encore pour votre aide  👍 

salut Ded28210,
ne t'inquiète pas car pour accéder aux pièces 4 et 7 il n'y a pas besoin d'ouvrir le moulin en deux,il suffit juste de le vidangé et démonté le carter d'embrayage et tu peut apercevoir l'axe et le ressort 😉 
😉
patrizio

Alors là, voilà une réponse que j'adore, merci Patrizio !

Bon alors pour te prouver que je suis (pas) un super mécano, ça veut dire que le sélecteur de vitesse traverse de gauche à droite le bas moteur, pour aller accrocher le changement de vitesses derrière les disque d'embrayage !

Bon enfin ça me va bien comme réponse, si ça se fait assez vite, c'est mon agamin qui va être content pour que je l'accompagne en ballade  😂 

oui,effectivement le sélecteur traverse et il suffit de démonté pour voir les éléments. 🙂
si tu a besoin de conseilles pour le démontage,n'hésite pas 😎 
bonne méca  ;) 
patrizio

Salut Patrizio,

Ok, merci bcp pour ton aide. Je verrai ce W.E si j'ai 5 minutes pour me pencher sur le problème  🙄 

En tout cas, je retrouve le sourire grâce à tes conseils.

Merci pour tout ! 👍  Et bon W.E

avec plaisir Ded 😉
merci et bon WKD également 👍 

patrizio

IZARD a écrit :

ou la piece 4... j'ai deja vu l'axe s'enlever et se déposer au fond du carter...

Bonjour à tous,

Bon et bien voilà, le gagnant de la bonne réponse suite au symptôme de levier est Izard  👍 

En effet, en ouvrant mon carter, j''ai tout de suite vu que le ressort n'accrochait sur rien. Le petit axe (n°4) qui normalement devait se trouver dans son emplacement était sorti de son logement et reposait en bas dans le carter.

Donc le ressort n°7 ne pouvait plus être en position et ainsi maintenir mon sélecteur en position "milieu" avec montée on descente des vitesses facile avec rappel du sélecteur.  😡 

Mais bon, maintenant tout est revenu en ordre et y'a plus qu'à !

Tiens d'ailleurs si quelqu'un à cela à vendre, je suis à la recherche d'un sélecteur de vitesse pour ma vieille YZ250 de 1988. En voulant le régler, je me suis rendu compte que la vis n°3 est cassée et qu'elle est restée en partie dans l'axe du sélecteur. je vais donc être obligé d'opérer mon sélecteur  😕 Mais ce n'est pas grave.

Encore merci à tous pour votre aide et vos conseil. J'ai déjà recommandé votre forum à des amis  👍 

Bonne année à tous et un grand merci !