Bonjour à tous,

Allez, je me jette à l'eau...
Je vais enfin arrêter de faire du lèche écran devant les restaurations de JPS, JEAN JE et tant d'autres!!!

J'ai acheté ma premières KX 250 1984 il y a maintenant plus de 6 ans sur les petites annonces du journal local. J'ai tout d'abord fait chemiser le cylindre car l'aluminium de celui-ci était tellement oxydé qu'aucune société ne voulait refaire le nickasil. J'ai changé l'ensemble des joints et roulements, monté un piston neuf et fait tourner la moto comme ça jusqu'à l'année dernière. J'ai redémonté car, pour une raison encore inexpliquée, il y avait plus d'un millimètre de jeu latérale entre le vilebrequin et les carters. Vous allez peut-être pouvoir éclairer ma lanterne sur ce point?

Non content de ne plus pouvoir rouler en KX, j'en ai acheté une deuxième également de 1984 avec juste le cylindre HS. Un cylindre d'occasion et un chemisage plus tard, la deuxième KX était en route. Mais c'était sans compter sur un roulement de vilebrequin récalcitrant...

Je souhaite profiter de ces deux mésaventures pour tout refaire dans les règles. Le but étant d'occuper mes longues soirées d'hiver mais surtout d'effacer les ravages du temps et des différents propriétaires afin d'avoir deux motos visuellement sympa et agréables à piloter.

J’espère à travers ce sujet pouvoir mettre à profit les différentes astuces déjà glanées en lisant vos sujets depuis des années. N'hésitez pas à me faire partager vos commentaires et idées.

Je vous glisse quelques photos.

La première KX avec deux voisines de chambre


La deuxième KX lors de son achat


Le cylindre cassé en deux lors de l'achat (le morceau est à gauche du cylindre)


Le roulement de vilebrequin qui, à mon avis va être à remplacer  🤭  🤬 


Le début du démontage


La suite


Dominici16

salut dominici et bienvenue!!!!
sympa tes projets de resto!!  👍 
bonne continuation à toi!!!

telephonez a la police ou au veto. encore un que le virus a contaminé. jeune en plus......

bonjour petit homme vert, bonne restauration de tes OVNI, Objet Vert pour Notre Ideal

salut

excellent choix que les KX 83/84  😉  😉
pour le roulement, tu peux le remonter... 👍  👍  👍 je plaisante hein ?....j'ai jamais vu ça !!??


jps

y'en a une sur le BC en ce moment (si elle est pas partie)...
trop loin pour moi  😭 
www.leboncoin.fr/motos/388924706.htm?ca=13_s

On notera une nouvelle description avec le "garde bour ar".
Le garde bourre l'arrière ? Houlà   😲 
Je sors.   😄 

Dominici16 a écrit :

Le roulement de vilebrequin qui, à mon avis va être à remplacer  🤭  🤬 

J'aoue, je n'y connais rien en KX, mais ce type de roulement est-il réellement le bon  🤔  çà me surprend  😕

@JeanJé et Slapcoyot : j'avais déjà vu l'annonce sur le bon coin...et voyant l'état de l'arrière de la moto, à mon avis le dernier wheeling a du mal finir. 😜 
C'est tentant d'en ajouter une de plus à ma collection, mais il faut être raisonnable!!

@Gitane-mais : il s'agit bien du bon roulement, par contre il est vrai que je l'entendais grogner depuis un moment.
Le voici complet :

J'ai eu ce modéle en 84 , chpt de Normandie A 250/500 , j'avais trouvé un kit GP garde boue ar et plaques latérales , j'étais le seul en Normandie (voir France à avoir ça ) , c'est un Italien (Grola qui est décédé )qui faisait les GP qui m'avait vendu ça à St Jean d'Angely .
Bonne moto , aucun souci avec , trop de ch pour mes petits bras à l'époque !

Dominici16 a écrit :

@Gitane-mais : il s'agit bien du bon roulement, par contre il est vrai que je l'entendais grogner depuis un moment.
Le voici complet :

L'intérêt de ce type de roulement qui apprécie les hautes vitesses, mais pas les à-coup me dépasse un peu par sa présence.
Mais bon, je n'ai pas le compétence, bien loin de là, pour tout comprendre, donc

@ 420XL : Superbe la photo!!! Il est vrai que beaucoup de garde boue de KX 250 1984 ont été changés ou même découpés afin de moderniser un peu le look.
J'ai d'ailleurs eu beaucoup de mal à en retrouver un d'origine. Du coup, lorsque j'ai mis la main dessus, je me suis empressé de le repeindre et de faire un moule en composite. L'avantage est de pouvoir maintenant tirer autant de garde boue que je souhaite avec la forme parfaitement d'origine et à un coût intéressant.

La pièce d'origine réparée à l'arrière


Une fois repeinte avant moulage


Le moule avec ses plages techniques vu de l'extérieur. Les trous me permettent de positionner des inserts que je retire avant démoulage.


Vu de l'intérieur (désolé la photo est floue)


La première pièce moulée et apprêtée




Vu de l'intérieur avec un roving en finition

beau boulot!!! 👍  👍 

+1  👍 

Merci.
Je vais essayer de mouler la prochaine pièce avec une toile d'arrachage en finition. Je voudrais juste que l'aspect intérieur soit un petit peu plus lisse pour pouvoir le peindre.
Après je m'attaque aux moules d'écopes de radiateurs car toutes celles que j'ai sont vraiment en mauvais état.

Salut Dominici16. Belle machine (très gros souvenir de celle d'un copain à l'époque) avec gros bras obligatoires mais un look d'enfer. Seul souci une fourche un peu délicate à régler. Beau boulot pour la confection de tes plastiques. Si tu pouvais faire un topic dessus avec matos employés et méthode cela serait sympa pour les nuls de mon genre.
Bon courage et bonne continuation.