nico-moto-36 a écrit :donc ba normalement ça se monte 😄 mais tu sais avec la mecanique on a toujours des surprises des bonnes et des mons bonnes mais là normalement tout devrait bien se passer !! 👍
sinon tu as une photo de cette dtmx ? 😎
#20 nico
Elle commence à être connue pourtant ! .. 😜 😡 😄 😄 😄
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
gitane-mais a écrit :Manque de tunes 😕
J'ai bien essayé de trouver un repreneur, mais en vain. Me reste encore la CG de dtlc, le gros silencieux ovale et la plaque-phare de Cagiva wrx.
Dommage, j'avais toutes les idées pour "enduriser" le moteur.
malheureusement c'est souvent le cas :/ pourtant ça aurait ete un tres beau projet, je garde l'idée en tête , on ne sait jamais le jours ou une 81 rentre a la maison 😀
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
nico-moto-36 a écrit :donc ba normalement ça se monte 😄 mais tu sais avec la mecanique on a toujours des surprises des bonnes et des mons bonnes mais là normalement tout devrait bien se passer !! 👍
sinon tu as une photo de cette dtmx ? 😎
#20 nico
marco a écrit :
Elle commence à être connue pourtant ! .. 😜 😡 😄 😄 😄
j'aime bien ! simple , sobre , mais efficace 😉
c'est une fourche d'yz je suppose ? et le silencieux ; il provient d'un it ? 🙄
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
nico-moto-36 a écrit :donc ba normalement ça se monte 😄 mais tu sais avec la mecanique on a toujours des surprises des bonnes et des mons bonnes mais là normalement tout devrait bien se passer !! 👍
sinon tu as une photo de cette dtmx ? 😎
#20 nico
marco a écrit :
Elle commence à être connue pourtant ! .. 😜 😡 😄 😄 😄
moi j'aime bien la chaine...translucide... 👍 😄 😄 😄 😉
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
#20 nico
( ps : mon 900e message 😳 👍 )
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
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gitane-mais a écrit :Manque de tunes 😕
J'ai bien essayé de trouver un repreneur, mais en vain. Me reste encore la CG de dtlc, le gros silencieux ovale et la plaque-phare de Cagiva wrx.
Dommage, j'avais toutes les idées pour "enduriser" le moteur.
nico-moto-36 a écrit :
malheureusement c'est souvent le cas :/ pourtant ça aurait ete un tres beau projet, je garde l'idée en tête , on ne sait jamais le jours ou une 81 rentre a la maison 😀
#20 nico
A ta disposition 😀
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
nico-moto-36 a écrit :donc ba normalement ça se monte 😄 mais tu sais avec la mecanique on a toujours des surprises des bonnes et des mons bonnes mais là normalement tout devrait bien se passer !! 👍
sinon tu as une photo de cette dtmx ? 😎
#20 nico
marco a écrit :
Elle commence à être connue pourtant ! .. 😜 😡 😄 😄 😄
JeanJé a écrit :
moi j'aime bien la chaine...translucide... 👍 😄 😄 😄 😉
Ouais, j'ai eu la flemme de refaire des photos ... 😳
... et puis j'ai eu un petit souci à Gap que j'ai pas encore réparé ... 😳
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
gitane-mais a écrit :Manque de tunes 😕
J'ai bien essayé de trouver un repreneur, mais en vain. Me reste encore la CG de dtlc, le gros silencieux ovale et la plaque-phare de Cagiva wrx.
Dommage, j'avais toutes les idées pour "enduriser" le moteur.
nico-moto-36 a écrit :
malheureusement c'est souvent le cas :/ pourtant ça aurait ete un tres beau projet, je garde l'idée en tête , on ne sait jamais le jours ou une 81 rentre a la maison 😀
#20 nico
81 : j'ai un bras oscillant et l'amorto qui va avec si ça te dit ...
tu es la seule personne qui peut faire quelque chose pour toi !!Moto(s) : si je pouvais ....!
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
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https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
marco a écrit :
Elle commence à être connue pourtant ! .. 😜 😡 😄 😄 😄
JeanJé a écrit :
moi j'aime bien la chaine...translucide... 👍 😄 😄 😄 😉
marco a écrit :
Ouais, j'ai eu la flemme de refaire des photos ... 😳
... et puis j'ai eu un petit souci à Gap que j'ai pas encore réparé ... 😳
oups 😕 pas trop mal pour le pilote j'espère ! 🙄
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
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Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Moto(s) : Des VILLAs au bord de la mer ..
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Base :
achat de quelques bouts pour le cadre (l'autre est cassé), le silencieux d'origine, un kick, et une boîte à air complète
Premier montage pour me faire une idée
Puis achat d'un second moteur (réputé fragile) avec quelques pièces dont une paire de cylindres/culasses tous deux en 0.25.
Ouverture des deux moteurs, bilan :
- une paire de carters cassés, mais utilisables (hors boîte)
- une paire dont la bûtée de carter d'un roulement s'arrache lors de son extraction
- un vilo hs, masse trop marquées sur à explosion du roulement de tête de bielle
- et même pas la possibilité de faire une b.v potable avec les deux trains de pignons.
HELP on the G.V
- un pignon de 3/4 en très bon état (+ kit de bielle Prox tout neuf)
- un bas moteur également en très bon état
(merci aux deux vendeurs, supers sympas)
Remplacement de la selle rognée
par une acquise sur eBay, mousse nickel (vendeur super sympa)
puis housse by Super Pry
L'achat d'un lot de pièces aux USA me permet de récupérer des câbles d'origine en bon état, tout les passages de câbles sur la fourche, le stop-engine original, deux sélecteurs, ainsi que beaucoup de petites pièces et visserie.
D'autres achats aux usa, mousse de filtre à air et spis & caches poussière pour la fourche, en Angleterre pour les décos de réservoir et le 125 des IT, et chez Bihr pour la pochettes moteur et les mâchoires de frein.
Comme les idées se précisent, je profites d'une vente de DC Plast sur eBay
L'idée sera GB AV et caches bleu d'IT de la même année avec GB AR blanc sur lequel la bavette vient de monter, résé blanc, cadre & tés de fourche gris métal, carters moteur centraux, culasse et patins de BO rouges, carters extérieurs noirs, cylindre poli avec visserie btr inox neuve, bras de fourche et B.O polis, et poignées caoutchouc au guidon également rouge, guidon noir. Le tout est complété d'une plaque-phare de Cagiva 125 WRX vu que je n'aime pas du tout les ktm ou polini avec le petit phare au dessus. Avantage visuel aussi d'une moto plus basse et plus longue.
Pour la partie moteur :
On est toujours dans l'idée :
- reprise de 2/10ème de la culasse pour abaisser le taux de compression très élevé.
- câle de 5mm entre pipe et clapet pour gagner un peu en bas.
- power-now maison à trois lamelles + montage d'un yeis.
- lamelles de clapets épaisses.
- suivant les résultats changement du carbus pour le modèle en dessous.
- allumage Kennedy pour augmenter l'inertie.
- polissage conduits d'admission et échappement, et ajustement / carter.
et un bon gros silencieux pour limiter les nuisances sonores :
Le tout agrémenté d'une cg de 125 dtlc 125 (c'est plus que limite, mais bon...)
Voilà le projet tel que je l'avais imaginé.
Essais documentation & imagesMoto(s) : en attente !
