salut a tous je recherche les reglages sables pour un 500 cr af et un gros bidont les photo seront bientot là      

salut cyril, j'ai les réglages de la machine de franck duflou, je les posterai ce soir.
tu as quoi comme carbu? un PJ, un PWK? et en quel diamètre?
sinon, rien de sorcier, environ 58 en ralenti, 180-185 en principal, aiguille plus riche ou monter d'un cran celle d'origine, et de l'huile!
pour le sable, tu peux monter en 39-40 sans problème (carbu PWK dispo en 39 et 41). 😉

50 52 182 185 avgaz 60/40 3%

désolé pour le retard, trop de boulot en ce moment, c'était donc bien 58 en ralenti, de 185 à  192 en principal (avec un pot dep), aiguille 1367 au 3eme ou quatrième cran (réglages touquet, donc par grand froid).
si tu tournes à  l'avgas, enrichis!
dans tous les cas, et quel que soit le carburant utilisé, 3% d'huile mini.
gaffe au refroidissement sur vos AF dans le sable, vos radiateurs sont justes, les micro radiateurs que l'on rajoute sur les durites ne sont pas du luxe!... 😉

😕  😕  😕 PAR CONTRE . . . UN CONSEIL . . . ne JAMAIS mettre de l'AVAGAS ou essence aviation . . . !!!
trop sec et ton moteur va se rayer vitesse grand V !!!

j 'ai eu 13 ...   500 cr et il ont toujours tourné a l AVGAS !! et j'ai jamais serré a cause de l AVGAS 👍 , en monobike ' c'etait AVGAS only pour tout les 500 du plateau

doit manquer un bout dans ton message (ou alors c'est suite a disparition/banissement d'un guss ces dernier jours  🙂 )

😉

pas de touche pour le monobic ?  🙄 

 😎 c'est une citation du es spécialiste banni

PAR CONTRE . . . UN CONSEIL . . . ne JAMAIS mettre de l'AVAGAS ou essence aviation . . . !!!
trop sec et ton moteur va se rayer vitesse grand V !!!


oui l'AVGAS est un très bon carburant pour nos gros 2 tps et remplace avantageusement les essences spéciales a 10€ le litre
,seul la ELF 124( aprés test au banc) est supérieure sur un moteur qui comprime fort.