Salut les motards.


Aujourd'hui j'ai reçu tous mes roulements pour remonter mon bas moteur! C'est un cr 250 de 1986

QUESTION PREVENTIVE !!!  😀
Je me demandais avant de remonter, pour ma boite de vitesse y a t-il un point important à vérifier ??? parce que je sais comment la remonter je pense, il ne me manque aucune rondelle et je sais qu'il faut mettre la fourchette R au fond, celle de l'arbre primaire au centre, y a t-il autre chose à vérifier à tout prix ? Le moteur doit être en quelle vitesse ?
Le point mort c'est quand l'axe primaire côté embrayage tourne seul ?

C'est des questions bêtes mais je veux éviter les mauvaises surprises

Thanks  🙂

Si tu verifie le bon empilement des arbres et que tout est propre , tu referme Par contre , il n y a pas d importance de la position de la selection De toute maniere , une fois les carters fermés , tu passe toute les vitesses pour verifier  Récupère la revue technique : ça aide  Bon remontage

Tu auras toujours des pignons qui tournent sur les 2 arbres , mais a partir du moment que le pignon de sortie de boîte ne tourne pas , c'est que tu es au point mort ( haut !  😉  ) , mais c'est surtout la position du doigt sur l'étoile en bout du barillet de sélection qui t'informe si tu es ou non au point mort , mais comme dit Doums 24 , au remontage ce n'est guère utile a partir du moment que tes vitesses passent toutes après avoir fermer les carters  👍 
Revue technique  Là

 😲 
O.M

🤭

Merci beaucoup !! Me voilà rassuré !!  🙂

J'ai remonté la boîte cet aprem, je peux faire tourner le barillet à la main sans problème, seulement voilà jme pose une question ! A aucun moment l'arbre de sortie de boite a arrêté de tourner donc pas de point mort ? J'ai loupé un épisode ?

En plus du barillet N° 6 , tu as remonté toutes les autres pièces pour essayer  🤔 



 😲 
O.M

Ah bah non jai juste tourné le barillet  😳 
Le point mort apparait quavec le selecteur ?  😀

Paulo a écrit :

Le point mort apparait quavec le selecteur ?

On peut y arriver avec ta méthode mais c'est moins facile de reproduire correctement le bon fonctionnement de la sélection  😕
Alors que si tu remontes tout le système de sélection au complet , tu vois de-suite si ton mécanisme de sélection fonctionne normalement et de plus avec les crans du tambour ( N°7 ) et le doigt de verrouillage ( N°15 ) qui verrouille la rotation du barillet tu trouves facilement le PM et l'ordre des vitesses   👍 

 😲 
O.M

D'accord  🙂  bon bah jsais ce qu'il me reste à faire ! merci O.Morhaut

Bon bah j'y ai passé une heure ce soir, impossible de trouver le point mort, ça m'agace cette boîte 😡 

En fait la j'ai remarqué que mon numéro 11 s'usé pendant que j'essayais...
et il me manque la pièce 10 aussi

Le sélecteur passe mes vitesses, mais c'est pas propre... ça claque mais je trouve pas ça clair, et pas de pm, c'est dur !!! 🙄 

Je ne comprends pas pourquoi je n'ai pas de point mort...

Sur mon étoile il y a bien le repère mais le doigt ne s'arrête jamais dessus...
Ma boîte est complète, bien remontée, aucun oublie. Je ne comprends pas bien comment vous faites pour y arriver dans cette configuration .... j'entends bien mes 5 crans de vitesses mais yen a pas un comme le point mort ..

?  😕

Paulo89 a écrit :

Bon bah j'y ai passé une heure ce soir, impossible de trouver le point mort, ça m'agace cette boîte 😡 

En fait la j'ai remarqué que mon numéro 11 s'usé pendant que j'essayais...
et il me manque la pièce 10 aussi

Le sélecteur passe mes vitesses, mais c'est pas propre... ça claque mais je trouve pas ça clair, et pas de pm, c'est dur !!! 🙄 

bizzare que tu n'ai aucun point mort dans ta honda 😕 , parce que dans les sach il y en a plusieurs ! 🤭  🤬  🤬  🤬  👍 

O.Morhaut a écrit :

En plus du barillet N° 6 , tu as remonté toutes les autres pièces pour essayer  🤔 

 😲 
O.M

entre le 7 et le 6 , as tu le pion de calage ?

perso, je fais comme suivant
-carters refermés, je fixe l'étoile de selection, je fais tourner l'arbre primaire de boite tout en
maintenant l'arbre de psb.
si tu sens une résistance sur le psb , une vitesse est enclenchée. Si tu peux maintenir le psb tout en tournant l'arbre
primaire tu es au PM.
sur ce type de boite, les frottements sont faibles, la rotation sans contre "force" entraine l'arbre de psb.
on peut faire cela sans l'étoile de sélection mais c'est moins pratique et de toute façon il faudra la mettre.

guerric

Merci de m'aider ça me réconforte après une heure de questionnements.. Pierrot la bricole ça me réconforte qu'il y a pire  🙂

Oui j'ai bien monté le pion entre l'étoile et le barillet Doums24, c'est ça que je ne comprends pas.


Je vais essayer ta méthode plus sérieusement Villadangos merci !

Je vais huiler un max aussi peut être que ça jouera faiblement...

C'est pas encore gagné merci tout le monde