Salut à tous,
Je suis passionné de mécanique et d'enduro, pour cela je recherche une vieille moto a restaurée qui une fois restaurée grattera bien. Sachant que je n'ai que 17 ans je veux au maximum un 250cm3.
En cherchant je suis tombé sur les 125 GS de KTM, est ce que quelqu'un saurait m'apporter des infos sur cette moto, ou alors me conseiller une moto en 125cm3 si possible qui marche bien tout en restant dans les anciens modèles et peu importe 2 ou 4 temps (le principal c'est que ca watt).
Voilà merci beaucoup en espérant que vous m'éclairerez ;).
Et surtout Vive les motos!!!!

tout dépend de l'année chez KTM, car la fiabilité  😕

Quelle année est la meilleure? 1987 ca vaut quoi?

125 ca va il n'y a pas de soucis , aprés tout dépend du budget que tu as . par contre oublie les 250 87/ 88  bcp de soucis en raison du digital control . 89 peut-étre un peu moins (j'en avais une qui n'a jamais déconné ) mais pour commencer il te faut du fiable .

Oui d'accord merci pour les conseils j'ai cette annonce qu'en pensez vous?
www.leboncoin.fr/motos/398686600.htm?ca=17_s

Salut, elle a l'air en bon état et pas trafiquée. Garde boue d'origine complet à  l'arrière, silencieux d'origine, housse de selle en bon état, plastique pas cassé. Vérifier qu'elle tourne bien et que le carter d'embrayage est bon au niveau de la pompe à eau. Mais si elle est en bon état ectérieur, elle doit l'être au niveau moteur.

Elle à l'air pas mal
Avec une vidange et échange des joints de fourche et d'amortisseur, un contrôle du moteur avec au minimum échange des roulements de vilo et de tous les joints spy, elle sera en état de rouler.

D'accord merci beaucoup et sinon comme autre machine assez fiable vous connaissez quoi?!

Personne pour me donnez des réfèrences d'autre machines assez fiable?

Difficile car tout dépend de ce que tu entends par "assez fiable".
Je pense qu'à ton âge, tu n'es pas dans la même "optique" que la majorité des utilisateurs d'anciennes motos, qui sortent leurs bijoux 5 fois dans l'année, et passent le reste du temps à les "bichoner" dans le garage. Pour un usage fréquent, les 125 anciennes des années 80 même en très bon état nécessiteront un entretien beaucoup plus rigoureux qu'une 125 moderne que tu peux "oublier" dans le garage entre plusieurs utilisations. Je pense que tu devrais plutôt te focaliser sur l'état général de la machine (celle-ci a l'air pas mal!), le budget de remise en état (Il n'a pas l'air trop conséquent sur celle-ci, car elle semble dans un bel état d'origine!), et surtout, la facilité avec laquelle tu vas pouvoir te fournir en pièce détachées (Là, pour le coup, je ne suis sûr de rien!). En effet, une 125cc en usage régulier est assez gourmande en pistons et segments (Au moins un piston par an, mais projeter deux serait plus prudent!), donc renseigne-toi bien avant auprès d'un concessionnaire pour connaître ses capacités à te fournir et les coûts des pièces d'usage courant (Piston, segment, plaquettes de frein, kit chaîne,...). 😉  😉  😉  😉  😉  😉 Et oui, à l'époque, c'étaient des consommables, et les plaquettes de frein duraient 12 virages!!!! 😄  😄  😄  😄  😄  😄 
Ce serait dommage qu'un jeune motivé se retrouve avec un "brélon" en panne pendant plusieurs mois faute de budget. 😉  😉

les japonaises en général....cette KTM me ferrait peur au niveau fiablité !

en enduro  il n'aura pas trop le choix s'il veut un vrai enduro bien que les années  80 aient vu l'arrivée de cross japs endurisées .
pour autant celles que l'on trouve de nois jours sont souvent dans un état lamentables car peu ou pas entretenu par des proprios se reposant sur la solidité et la fiabilité  des motos japonaises. donc a tout prendre autant que ce soit un ktm ou un hva  si elle a été entretenu .

Dans tous les cas effectivement évite les motos un peu "exotiques" car sans un bon réseau de connaissances dans la mécanique générale et d'autres possesseurs c'est franchement galère.

D'accord merci pour toutes ces réponses j'ai encore quelques questions :p
En fait je cherche une moto qui sortira environ 2 fois par moi pour faire une sortie d'environ 30 à 40 kilomètres.
Pour quel moteur trouve t-on les pièces le plus facilement?!
Apparement KTM c'est pas le top.
Je regrette d'avoir vendu mon 80 CR il y a 2 ans :'( ca marché du tonnerre!!!
Donc qu'est ce que vous connaissez comme machines qui se restaure plus ou moins facilement (facilité a trouver les pièces, fiabilité niveau moteur, performances etc)
Voila merci a tous de votre aide 🙂!!

prends un  125 dtmx  ou un er  c'est solide et tu n'auras pas a mettre les mains dedans  😴 
ou une hva de la bonne époque
www.leboncoin.fr/motos/407176738.htm?ca=13_s