ROULEMENT DANS TROU BORGNE
Sujet
Bonjour,
J'ai déjà bien avancé sur le démontage de ma boîte de 250 YZ et un petit roulement mérite d'être changé car il "croque" pas mal.
N'étant pas équipé d'un arrache roulements par inertie prise intérieur , quelqu'un a t-il une astuce pour sortir ce roulement d'un trou borgne. J'ai déjà vu l'astuce de la mie de pain, mais vu le blocage des autres, ça m'étonnerait que ça marche.
J'ai bien l'idée de compresser sur une tige filetée, un caoutchouc à l'aide d'un écrou.
J'attends vos conseils.
A+
J'ai déjà bien avancé sur le démontage de ma boîte de 250 YZ et un petit roulement mérite d'être changé car il "croque" pas mal.
N'étant pas équipé d'un arrache roulements par inertie prise intérieur , quelqu'un a t-il une astuce pour sortir ce roulement d'un trou borgne. J'ai déjà vu l'astuce de la mie de pain, mais vu le blocage des autres, ça m'étonnerait que ça marche.
J'ai bien l'idée de compresser sur une tige filetée, un caoutchouc à l'aide d'un écrou.
J'attends vos conseils.
A+
Moto(s) : YZ 250 (84), HSB 250 FE (2013)
tu as la possibilité de mettre de la mie de pain et de l ecraser , a force le roulement remonte (cf FLAMBY 😂 )
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
salut sky,
y'a un truc tout con à faire tu soudes un écrou sur la bague int du rlt, tu visses un tige fileté dans l'écrou et aprés avoir chauffé le rlt tu tapes à l'extremité opposé de la tige aprés avoir vissé un bout de ferraille pour que le marteau ai une prise...
y'a un truc tout con à faire tu soudes un écrou sur la bague int du rlt, tu visses un tige fileté dans l'écrou et aprés avoir chauffé le rlt tu tapes à l'extremité opposé de la tige aprés avoir vissé un bout de ferraille pour que le marteau ai une prise...
les mamies sont nos amies...Moto(s) : 125 RM 81/78, 125 YZ 79/86, HVA 250 WR 2002
C'est le moment d'essayer la mie de pain, juste pour voir si c'est une légende
Moto(s) : XT 550 XT 250 DTMX 125 TSX 250
La mie de pain, ça marche, sous réserve d'avoir une tige correspondant au plus près au diamètre intérieur du roulement.
J'en ai sorti des récalcitrants! Tu peux chauffer un peu le carter au décapeur thermique ou à la lampe à souder pour favoriser l'extraction, mais ça doit marcher! 😉 😉
Voir réponse 182 :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300573&p=8
J'en ai sorti des récalcitrants! Tu peux chauffer un peu le carter au décapeur thermique ou à la lampe à souder pour favoriser l'extraction, mais ça doit marcher! 😉 😉
Voir réponse 182 :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300573&p=8
En 1/ Si la mie de pain marche pas, le trou est bouché 😕
2/Après je peux tenter de souder l'écrou mais c'est miniature (écrou de 5 je pense) et à l'arc pas facile !
3/ je me nourri du pain grillé une fois sorti 👍
Je teste ça la semaine prochaine.
2/Après je peux tenter de souder l'écrou mais c'est miniature (écrou de 5 je pense) et à l'arc pas facile !
3/ je me nourri du pain grillé une fois sorti 👍
Je teste ça la semaine prochaine.
Moto(s) : YZ 250 (84), HSB 250 FE (2013)
Essayer la mie, ça ne mange pas de pain ... enfin si, un peu. :clin:
Perso, je me suis confectionné quelques arraches à base de cheville Hilti légèrement modifiées.
Une cheville métallique en Ø12, un boulon de 8, une douille de 30, et tu as un arrache au top.
Perso, je me suis confectionné quelques arraches à base de cheville Hilti légèrement modifiées.
Une cheville métallique en Ø12, un boulon de 8, une douille de 30, et tu as un arrache au top.
Toujours vert, surtout dans les dévers! 🤭Moto(s) : Des monceaux de vieilles ferrailles - http://www.youtube.com/watch?v=2Ihm-SoWshQ
une tige filetée qui rentre a l/interieur du roulement ,deux points de soudure un fer plat en travers du plan de joint carter troué pour faire passer la tige un ecrou,tu visse et ça vient tout seul 🤭
Moto(s) : solex double arbre a cames
Jean-Marie, ça je sais faire aussi 😉
Moto(s) : TXP 5X2,125 Aprilia 82,125 wmx 83
salut
soude la tige fileté sur le roulement en la positionnant dans le diamètre intérieur .... ou extérieur , celons la tige !!!!!!
prendre une plaque épaisse , perce un trou ( fait pour le passage de la tige ) tu positionne la plaque en appui sur le carter coté joint en passant la tige dans le trous !!!! rondel et écrou au dessus et tu visse !!! le roulement remonte , sans taper
( bloquer la tige avec une pince étau , ou souder un bras de maintien sur le haut , si non ça tourne dans le vide quand on serre !!! ........ ou alors un point de soudure sur les billes du roulement !!!! pour l’empêcher de tourné !!!! 😉
soude la tige fileté sur le roulement en la positionnant dans le diamètre intérieur .... ou extérieur , celons la tige !!!!!!
prendre une plaque épaisse , perce un trou ( fait pour le passage de la tige ) tu positionne la plaque en appui sur le carter coté joint en passant la tige dans le trous !!!! rondel et écrou au dessus et tu visse !!! le roulement remonte , sans taper
( bloquer la tige avec une pince étau , ou souder un bras de maintien sur le haut , si non ça tourne dans le vide quand on serre !!! ........ ou alors un point de soudure sur les billes du roulement !!!! pour l’empêcher de tourné !!!! 😉
désoler!!!
j'avais pas vu !!!! mais la même idée a déjà été énumérer 🤬
aller, salutation a tous
j'avais pas vu !!!! mais la même idée a déjà été énumérer 🤬
aller, salutation a tous
Apres un essai a blanc sur un carter HS j'ai sorti un roulement borgne en le meulant a la DREMELL avec beaucoup de déxterité (surtout sur le final )
- meulage bague centrale pas de problème)
- extraction des billes...)
- meulage bague extèrieure (donc c'est la qu'il faut faire attention normalement on ne va pas jusqu'au bout quand il reste très peu de métal du roulement il est trés affaibli et peu etre tappoté et sorti délicatement HOURRA!!!).
J'espère avoir été clair dans mes explications.
- meulage bague centrale pas de problème)
- extraction des billes...)
- meulage bague extèrieure (donc c'est la qu'il faut faire attention normalement on ne va pas jusqu'au bout quand il reste très peu de métal du roulement il est trés affaibli et peu etre tappoté et sorti délicatement HOURRA!!!).
J'espère avoir été clair dans mes explications.
Moto(s) : 125DTMX77-125DTLC82-600DR86-125ATM88-200KTM
Flamby, il magnifico. a écrit :La mie de pain, ça marche, sous réserve d'avoir une tige correspondant au plus près au diamètre intérieur du roulement.
J'en ai sorti des récalcitrants! Tu peux chauffer un peu le carter au décapeur thermique ou à la lampe à souder pour favoriser l'extraction, mais ça doit marcher! 😉 😉
Voir réponse 182 :
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=300573&p=8
ca va faire des biscottes 😄 😄 😄 😄 😄
non sans déconner , la mie de pain ca va au top et c est pas cher
le canari
le canari , Co-Webmaster du site SUZUKI PURE ENDURO FRANCE
Il n'y a pas de souci en mettant au four ,l'alu se dilatte ,tu tappes légèrement au dos du carter et le roulement tombe comme un fruit mur ,c'est ce que j'ai fait avec mon carter de 465 ,c'est exactement comme le tien .. 😴
Moto(s) : Maico 400 1977 XT 500 78 SR 500 92
Merci pour vos infos,
Comme j'ai mis plus haut, j'essaie la mie de pain puis la version soudée avec le fer plat en travers de GODARD si ça marche pas. Je vous tiens au courant en fin de semaine.
A+
Comme j'ai mis plus haut, j'essaie la mie de pain puis la version soudée avec le fer plat en travers de GODARD si ça marche pas. Je vous tiens au courant en fin de semaine.
A+
Moto(s) : YZ 250 (84), HSB 250 FE (2013)
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