sans demonté (pas ideal) , la seul solution c'est de faire chauffer ton moteur/boite
vidange => nouvelle huile => tu te fais une sortie 1-2h en passant le plus souvant les vitesses (sollicite l'embrayage) => vidange => nouvelle huile

comme dit gazgaz1962 l'huile de pont va pas partir du premier coup entre les disques d'embrayage ( la garniture des  disques doit etre en liège de memoire sur ce moteur)

A ouai donc si ils sont en liège, ils sont encore un peut plus poreux donc sa va un peut plus long pour dégager mon huile de boite. Enfin bon, je vais déjà faire ça et on verra par la suite. Merci pour tout et bon bouzin a tous. Tchao

Sinon est ce quelqu'un aurait une revue technique ou un truc dans le genre concernant ce moteur ? merci

Tu as déja un petit truc ici : www.cottonvilliersspares.co.uk/minarellimo... .

merci pour l'éclaté, mais mon ordi détecte un virus sur ce site. Attention !!!

Sans doute le virus de la restauration !  😄   😉

Ingeniere a écrit :

ce que tu as mis est de l'huile pour boite et ponts de voitures, trop visqueux

pour moto, l'huile moteur 10W40 vas bien, essence ou diesel c'est indifférent, sinon, il y a de l'huile spéciale pour boites de motos, de la SAE 30, je crois.
en plus fluide, si ta boite est bien étanche, il y a l'huile type Dexron pour boites automatiques et directions assistées de voitures.

😉
je confirme la dextron sur ce genre de moteur est top 😀   les boites auto sont un ensemble d'embrayage a disques multiples  😉

oui sauf que c'est une huile hydraulique (prevu sous pression) et donc tres/trop fluide pour une boite classique  :| 

les boite auto (excepté hva ))) ont une pompe hydraulique ;)

donc le mieux c'est de l'huile classic 10w30 ou 10w40 ?

mon avis  oui