Bein ouai, faut être raisonnable  😉

GG

anthony à  écrit:Salut Gégé,

La peinture, c'est pas facile, surtout si tu recherches un état neuf :dans ce cas, il ne faut pas hésiter par exemple à  reboucher des petits pets avec de l'étain, mais c'est assez long.

Sinon au niveau de la peinture, gaffe à  la peinture auto : pas chère (3€ la bombe par exemple, j'en ai fait l'expérience  :/çà  tient pas à  l'essence), avec les bombes de marque çà  tient assez bien, sauf aux pets et autres chocs plus conséquents généralement ou la peinture saut en même temps que le vernis  :/ :/.

L'époxy existe en bombe (époxy à  froid) Patrick (vous savez : ktm is de la bouze, sauf tout le reste   🤬   🤬   😄   😄 , je déconne bien sur   🙂 , enfin un des piliers de comptoir de ktm addict : d'ailleurs je crois que je vais finir par m'inscrire sur ce site, car il se marrent comme des dingues   😄   😎   😎 ) avait parlé il me semble de bombes d'époxy à  froid, me souvient plus la marque et le prix.

Seul truc qui pourrait causer souci, c'est que tu as déjà  appreter ton cadre avec une marque machin et si tu passes une peinture de marque bidule   😄   😄 tu risque de foirer ta peinture car incompataibilité entre les 2, enfin bon, si c'est qu'une couche d'apprêt, c'est fin normalement, çà  doit se décaper assez facilement.

Un truc qui fait que les peintures tiennent beaucoup plus longtemps, voirent sont quasiement increvables, c'est qu'elles sont cuites, ce qui les rend beaucoup plus résistantes, chose que tu peux refaire avec la cabine d'un carossier ou d'un pro qui fait l'époxy à  chaud.

Petite précision importante : si tes 2 cadres sont de la même couleur fait les peindre en même, très souvent celà  fait baisser le prix final, si tu a d'autres pièces qui sont de la même couleur qu ele cadre, profitent aussi pour les faire peindre : couleurs identiques et meilleur résistance dans le temps que si tu le fais toi même à  la bombe.

Bon, je te laisse, plein de boulot que j'ai pas fini (c'est pas bien de prendre des vacances, on se lève pas tôt et on se couche tard   🤬   😄 )

Vais quand même reprendre un verre de Ponch pour la route   🤬   😄

=\

Salut,

J'ai rien de prévu à  repeindre pour le moment, je regardais simplement avec curiosité ce sujet.
Mais depuis le post d'Anthony,  je doit bien avouer que c'est avec grand intérêt que j'admire de superbes réalisations 😳  😍
Raaaaah, quelle tristesse, dire qu'elle n'aura jamais la chance de me rencontrer...

Désolé, c'est pas ma faute, c'était pour faire remonter le sujet  😎

je suis en train de décaper mes carters puis j'appliquerais la bombe de peinture acheté a NORAUTO.

c'est un bon produit ,je l'ai déja utilisé sur des carters de CR ,2 couches assez brillant ,prévoir un délai de séchage assez long ! 48 heures !idéal 3 a 5 jours !si c'est possible ?

Pastis,

Tu peux y aller MOTIP, ce sont de bonnes bombes, je m'en suis déjà  servi   😉 .

Bon pour la route, une photo d'Elise et sa Lotus (les connaisseurs auront deviné le jeu de mots   😄 ) :



  😲    😄   😄 .

la nature lui a fait un beau cadeau

Elle, son cadeau, elle doit l'entretenir !!

C'est pas comme nous:     apéro, paté, cassoulet,....  😄   😄   😄

...........et oui, le fameux cassoulet  de castelnaudary...........

Pour votre peinture sur le haut moteur/ cylindre et culasse vous mettez de la HT en mat ou satiné ? ensuite pour le bas moteur vous gardez de la HT (la même que la culasse et cylindre) ? ou alors vous prenez de la classique ? mais plutot en mat ou satiné ? ah oui ! vous passez un apprêt ? ou alors peinture direct ?

Voila merci pour vos réponse et conseils  😉

Restom propose une gamme de produits et de peinture parfaitement adaptés.

Le recours à une peinture "classique" (je ne me suis pas chimiste) ne me parait pas apporter toutes les garanties de tenue à chaud.
En plus, l' avantage d'utiliser un seule référence est l'assurance de disposer d'une couleur identique.

😉 merci, mais y a t il autres choses que Restom ? mais pour le haut comme le bas vous faites la même couleur ? Mat ou Satiné ? car le coté Mat en haut et satiné en bas peut avoir un résultat bien sympa ? non ? mais après chacun ses goûts  😉

j'ai vu chez leroy merlin un petit pot de peinture (250ml) haute temperature en satiné qui devrait faire affaire a mon avis, prix de vente 9e

ca reste cher dans l'ensemble. personellement je sable avec du media plastique ensuite ensuite je vire les poussiere et degraisse un peu avec du liquide vaisselle ca mousse et fait ressortir la poussiere apres sechage acetone gare aux joints spi selon la qualité des joints ils peuvent reagir, et ensuite un voile de peinture un peu trop dilué pour penetrer et voila fini ca bouge pas et même avec du vernis direct sur le carter ss peinture pour un aspect brut en plus j'ai remarqué avec le temps que l'huile cramée n'adhere plus et ne tache pas ca s'essuit avec un chiffon sec! faites des essais pour tester avec vos peintures, sur mes 2temps même le cylindre est fait de cette façon ca ne bouge pas en 4temps je fais pareil mais avec du vernis ht. ne pas utiliser de peinture motip carrosserie ca ne tient pas aux hydrocarbures par contre motip paint engine deja vu mais pas testé je suis resté fidèle á ma facon de faire sur plusieur dizaine de moteurs ss retour ni problème