Je ne monte pas au salon de fin novembre et ne rencontrerai donc pas RMF. 😕

Tiens nous au courant de l avancée des affaires.
L idee est en effet superbe...même si c est facile a dire lorsque l on a  juste a avancer l idee.
L organisation, c est autre chose...et j ai 2-3 idees bien precises sur ce que ça represente .

Quelqu'un peut il me dire ou il trouver les spi et cache poussière pour cette fourche?

J ai trouvé des spis pour WP chez Bihr mais il ne s agissait pas d une 4054.

Si non, info@wpsuspension.fr

suspensions@solutionf.com peut-être

Moi j'ai commandé sur http://www.athenaparts.com/fre.
En jonglant entre le WRK et le WMX on trouve les joints spy qui vont bien.

La mienne est une Marzocchi noire en 40mm.
Par contre je cherche toujours la quantité d'huile dans chaque bras ?
Sur une ancienne doc de 88 j'ai trouvé 700cm3, ça vous parle ?

Merci à vous trois pour les infos, j'ai trouvé mon bonheur! 👍 

stiphan a écrit :

Moi j'ai commandé sur http://www.athenaparts.com/fre.
En jonglant entre le WRK et le WMX on trouve les joints spy qui vont bien.

La mienne est une Marzocchi noire en 40mm.
Par contre je cherche toujours la quantité d'huile dans chaque bras ?
Sur une ancienne doc de 88 j'ai trouvé 700cm3, ça vous parle ?

Je viens de consulter  le "manuel du proprietaire" de 88 (enduro)  et je ne trouve aucune info sur les fourches inversees.
Seul le cas de la fourche traditionnelle HVA est traîté.

Manuel 88 page 31

Glups. J avions pas vu !!! 😕  🤬 

700 cc dans chaque bras mais le sujet parle de la WP, pas de la Marzocchi.

C'est marrant. Elle est noire alors que la mienne est grise.

A part la marque sont elles si différentes ? Pour la quantité d'huile sans autre info je crois que je vais faire ça.

ktmklassiker.fr/
REGARDE SUR LE LIEN

perso je cherche les butees de fourches internes, pas moyen d'avoir le renseignement,
je crois que je vais finir par en faire avec des butee 'damortisseur
je mettrais un photo demain

jb

jbjb a écrit :

perso je cherche les butees de fourches internes, pas moyen d'avoir le renseignement,
je crois que je vais finir par en faire avec des butee 'damortisseur
je mettrais un photo demain

jb

J avoue de meme pas avoir cherché des pieces d origine, mes miennes étant totalement désagrégées.
J ai utilisé des butées d'amortisseurs Ohlins achetées chez Id Vintage (il y a 2 modeles, je ne sais quel modèle j ai choisi) et je les ai coupées à la dimension. L alésage etait un peu grand mais cela n'a aucune incidence sur la fonction.

merci Poireaunen,

enfin une reponse !!
je vais regarder
as tu la quantite d'huile a mettre dans la fourche

merci