je viens de te poster un message.
tu peux enlever ton adresse mail !!!!!!!
on est jamais trop prudent!!!!!!!!
je veux bien à l'occasion les ref des peintures , je comparerais avec les miennes
je trouve mon réservoir un poil orange
loioc

Salut Ange,
Superbe ta Bultaco, vraiment belle, félicitations.
Et une de plus ressuscitée !
Moi j'ai aussi une question : tes gardes boue sont en fibre  made by Loïc ? Ou en plastique souple ?
Je me suis permis de relever ton adresse mail, je vais t'envoyer quelques notes qui peuvent t'intéresser.
La roue arrière c'est une antérieure, Mk7 ou autre avec le tambour à gauche, non ?

Bon et bien en tout cas encore bravo! 👍 
Vas tu rouler dans quelques " courses" ?
à +
sergio

Merci Sergio!!! Tu me flattes.
Pour la roue je ne sais pas elle était montée sur une mk9! Va comprendre...
Je pense peut-être faire une course ou deux on verra! Certainement Lugnorre...ça serait que tu fasses le déplacement, c'est une course superbe!

Merci d'avance pour tes infos.
Ange

Lugnorre ? hou la la trop loin pour moi, mais tu nous raconteras si tu veux bien.
sergio

En relisant ce poste j'ai deja parlé du retournement de la roue AR pour intervertir le frein et le selecteur
Les  MK8 sorties en debut 76 avec les amortisseurs verticaux etaient livrées avec le selecteur a gauche et le tambour de frein a droite a l'nverse des modeles precedents 75 , 74, 73 etc
Donc pour remettre en version precedente il fallait retourner la roue pour paaser le tambour a gauche la couronne se refixant sur la flasque du tambour
L'axe du selecteur etait prevu traversant ainsi que sur chaque coté du cadre, l'axe de la pedale de frein
Devant le manque de precision du selecteur de forme complexe , j'avais tout remis a l"envers comme les modeles precedents , j'étais habitué et a l'aise avec le selecteur a droite , gauche ou droit dailleur cela ne me derange pas c'est programmé dans le cerveau
J'avais reray0nné la jante pour bien la centrer  dans le bras oscillant
Butaco vendait selecteur et pedale de frein gauche et droite
Donc dans le cas de la moto precedente il y a un mic mac dans le montage de cette roue qui provient certainement  d'un modele d'avant 76 ou deja modifié
Le moteur etant certainement equipé avec la selecteur a gauche , il est possible que l'ancien proprio a bricolé avec un cable gainé pour freiner , ça marche mais cela n'a jamais ete prevu comme cela en origine
Donc pour supprimer ce cable il faut retourner la roue , tout est prevu si roue MK8 livrée en 76 et pour verifier il suffit de regarder si les trous de fixation de la couronne sont bien presents sur les deux flasques du moyeu
Ce n'est pas non plus une roue MK9 d'origine mais plutot une roue datant d'avant 76