😄  😄 
bien il serait GRAND TEMP de passer a l'acte
aller et avec une partie cycle de 2010  ❤️  ❤️  ❤️ 

Je ne suis pas encore décidé...
je suis un peu vieux jeu, pour moi un cross c'est un 2-temps dans un cadre acier
parfois, je me dis que quitte à monter un bitza (ce n'est pas du tout péjoratif), je monterai bien une "petite vieille" avec des pièces et/ou des solutions modernes  😉 
en plus, je roule avec un 500 CR de 97 et j'ai déjà bien du mal à l'emmener(en fait c'est plutôt lui qui m'emmène d'ailleurs  🤭 )
alors un avion de chasse avec une carlingue en alu ..... 😕 

jps

 j'en suis sur que peux importe la manière et les solution que tu compte faire pour monter un bon 500 elle seras SUPER  👍 
suffit de voir la calité de ton travail  😂 
quand t'as se faire enmmener en 500 tu n'est pas le seul 😄  😄 

 👍  WOW  👍  Je viens de découvrir ce poste! Une fois de plus je vais admirer ton travail.

A+

André

salut jps
excuse moi de pourrir ton poste avec mes question , je montes un crf 2010 avec un 250 2T
au niveau de la boite a filtre, au lieu de de mètre une épaisseur entre le cone et la boite je comptais fabriquer une boite a filtre en alu ? quand penses tu ?
merci

André ter Hennepe a écrit :

 👍  WOW  👍  Je viens de découvrir ce poste! Une fois de plus je vais admirer ton travail.

A+

André

salut andré, quel temps fait-il chez toi !!

jps

cr250af a écrit :

salut jps
excuse moi de pourrir ton poste avec mes question , je montes un crf 2010 avec un 250 2T
au niveau de la boite a filtre, au lieu de de mètre une épaisseur entre le cone et la boite je comptais fabriquer une boite a filtre en alu ? quand penses tu ?
merci

salut cr250af

oui, les boites à air en alu cela a été vu chez les usines, mais la tole fine en alu est difficile à souder
cela dépend du niveau de qualité que tu recherche pour ton projet global ainsi que de tes propres compétences
par exemple perso, je ferai une câle chiadée et anodisée parce que je ne maitrise pas encore la soudure des toles fines en alu, même avec le tig  😕
en revanche, les toles fines en alu se plient facilement avec une petite plieuse et se "chaudronent" pas trop mal

jps

ok ok merci pour ta reponse
je t'avoues que pour les soudures je fait apel a un pro
pour l'épaisseur de la tole je comptais prendre du 2 milimètre ?

je pense qu'il ne faudrait pas dépasser 1o dixièmes (1 mm) et mettre des renfort aux points sensibles (fixations sur le cadre etc...)

demande à ton soudeur ce qu'il en pense

jps

SUPER MERCI 👍  👍 
ok je prend note
je vais demander on se tien au courant

Un peu hors sujet, mais JPS as-tu lu mes messages pour la fourche WP?

salut nino64, je viens de voir
je vais bosser à l'atelier cet aprem, et je t'écris en MP dans la soirée ou demain si je rentre tard...

   jps

Ok, merci. 😉

Salut
J’ai commencé la remise en état de la ligne d’échappement. Le silencieux a nécessité un démontage laborieux et un remontage encore plus laborieux: les tôles et tubes sont fins et fragiles. J’ai choisi un look « titane » pour le rendu final…
Le pot est un Procircuit mais l’emmanchement au cylindre est hs et il est pas mal cabossé.













jps

salut
je n'avance pas bien vite en ce moment et je m'acharne à tenter de récupérer le pot de détente pour lequel je rencontre d'énormes difficultés au sujet des soudures
sinon, j'ai reçu le carter d'allumage...











jps