Pour faire plaisir aux Ornais, voici une photo de Michel MONCLER, déjà présente ailleurs sur le Guide. Quand est-il aujourd'hui du cross d'Argentan. Il s'agit là de Michel TAVERNE, un pilote belge.

pierrot la bricole a écrit :

il y a un peu de boulot de chaudronnerie en dessous d'un réservoir alu "standard" genre maico 78/79 pour l'adapter au cadre  et laisser la place pour la fixation des amortos (olhins long 415) ... 👍 

frankyellow a écrit :

salut Pierre j'ai un message de Jean Luc qui connait ta Kramer,tout d'abord ne change pas le réservoir ,l'origine en plastique est top ,mais alors surtout surtout ne peint pas en vert ta moto 😄  😄  😄  😄 (il m'a raconté l'histoire que je ne la  rendrais pas public) 😄  😄 

quoi ! elle n'était pas belle ma DTMX en vert pomme ?

bon est tu prêt pour rouler dans la neige vendredi soir...je viens de voir la météo sur ITV 4,  il y a plein de petit symboles "étoile des neiges" sur birmingham.......n'oublie pas de rester sur la voie de gauche......

Au fait si quelqu'un avait une astuce pour trouver un garde-boue avant de KRAMER, Gritti réplica ??? Il doit s'agir d'un Ferraboschi, sauf erreur.

Je peux aussi poser la même question sur le kit déco, spécifique à la Gritti réplica.

Si quelq'un peut confirmer.

KRAMER rider a écrit :

Pour faire plaisir aux Ornais, voici une photo de Michel MONCLER, déjà présente ailleurs sur le Guide. Quand est-il aujourd'hui du cross d'Argentan. Il s'agit là de Michel TAVERNE, un pilote belge.

Merci pour la photo de Michel que j'avais invité à Tilly , roule toujours le gars  😲 
Mais le cross d'Argentan n'est plus qu'un lointain souvenir , je ne sais méme plus quand il a été arrété ,93 ? c'était devenu terrain autocross pour finir en ball trap ! y a encore quelques vestiges , j'irai un jour vous faire des photos , c'est con pour les prisonniers à 1 km ça leur faisait une animation  🤬 pour les coupures de journeaux et photos , allez voir le post "cross en Normandie dans les années 70 "

pierrot la bricole a écrit :

il y a un peu de boulot de chaudronnerie en dessous d'un réservoir alu "standard" genre maico 78/79 pour l'adapter au cadre  et laisser la place pour la fixation des amortos (olhins long 415) ... 👍 

quel numéro de série a t'elle? on dirais plutot une 81...

en avant première de Telford,une photo oublié dans les archives..

Si tu veux faire la réplique de celle de Gritti oui pour le GB et oui pour le kit déco,

sinon si tu souhaites faire une réplique du modèle "Gritti réplica" commercialisé en France en 1981-1982, le GB avant était un Falk dirt champion et le kit déco identique aux cross.

L Kramer British est une réplique de la moto d'usine piloté par le britannique Keith Ree, le sticker Key3 sur le cache latéral en atteste.





à la fin, Kramer avait été racheté par peter heuser et travaillait sur un proto liquide en collaboration avec Rotax (avant les accords d'exclu avec Aprilia...)

Une 400 de 1978 avec Rotax a carters alu et réservoir en résine.  la moto est bleue avec le cadre gris...

Frank Svendsen en plein vol...









en 1983 il avait quand même fait 10 dans une manche du GP d'Angleterre... avec un proto liquide et PDS

Le maestro Gritti à l'attaque ,ISDT ile d'Elbe 1981

l amico filippo

Bonjour,
En ce qui concerne les adhésifs pour la Kramer "Gritti-Replica", je les ai  fait refaire-ainsi que ceux de ma Kram-it- chez Bruno Plantivaux.
Slts

Voici mes maillots.

Voici une nouvelle photo de Keith REE, le pilote britannique, lors du cross de SOURDEVAL (50) (Photo Michel MONCLER, encore, merci !)