J'ai remonte la roue arriere, sans egratigner la jante, tout au talc, avec ru ruban teflon sur les bout des demonte-pneus. Je suis plutot content.
- Jante Sun 17" d'epoque, re-anodisee
- Tetons d'accroche neufs de chez Buchanan
- Rayons et ecrous inox neufs gros diametre de chez Buchanan
- Pneu IRC Volcanduro 510 neuf d'epoque
- Couronne 48 dents alu doree
- Boulons de fixation de couronne re-zingues brilliant
- Moyeu sable, peint et vernis
- Roulements neufs




Tiens le bouchon de valve est mal monte... 🙂

Aussi le remontage de la suspension avance.

www.leboncoin.fr/motos/424064343.htm?ca=12_s
Salut Eric t'avais vu celle la ?

Belle essai.
J'aimerais bien voir son embrayage 🙂

La suspension arrière est finie, la roue arrière est à peu près (...) équilibrée (vu son age elle a pris des coups qui sont pas rattrapables en réglant les rayons...), je me suis attaqué à la pédale de frein... tout un poème, il me faut une nouvelle bague en bronze et il va falloir ajuster.

Démontage du Mikuni 38 passage de tous les morceaux à la sableuse au bicarbonate de soude, tout propre et joli. Montage d'un petit filtre à air Uni Filter et . pour le plaisir j'ai fait démarrer... enfin, j'ai essayé... pas de décompresseur automatique... elle a quand même démarré...

J'ai ouvert le carter d'embrayage et j'ai vu ça...



Heureusement maintenant j'ai des montagnes de piéces donc problème réglé en 15 minutes, le bonheur.
Au remontage deux filetages sont nazes... et le carter est vraiment pas beau...

Salut,très beau boulot au niveau de la suspension,le basculeur a du t'alléger le porte monnaie,sublime. 👍 
Le bout qu'il y avait dans ton carter venait de quelle pièce?

chip.

C'est le petit levier de la commamde du décompresseur automatique qui est actionné par le kick.

Un bout de la pièce N° 3 certainement



 😲 
O.M

Exactement.

En remontant le carter il faut ne pas oublier d'actionner le levier pour qu'il se mette à sa place.

Une etape importante franchie aujourd'hui: je suis alle faire un tour dans le quartier.... genial une peche incroyable.
Bien bruyante aussi.... 🙂

Reste a mettre les emulateurs RaceTech dans la fourche et puis attaquer le cosmetique et ... ouvrir le moteur pour voir ce qu'il cache 🙂

Mais d'abord je vais aller voir ce qu'elle donne sur le terrain de cross ta semaine prochaine. L'amorto arriere m'a l'air excessivement dur... Elle est vachement haute (ce qui convient parfaitement a mon metre 92...).

Mais quelle peche!! Immediate, elastique et qui semble ne pas vouloir finir! Woohoo!

Et voila quelquechose que vous verrez pas tous les jours... Encore beaucoup de boulot, mais ca avance.

La fourche est trop souple, le ressort arrière est trop dur, les vitesses ont des fois du mal à passer, mais ça fait du bien de faire le pitre.... 🙂

 👍 

Plus que quelques réglages et GAZZZZZZZZZ

Eric318 a écrit :

Et voila quelquechose que vous verrez pas tous les jours... Encore beaucoup de boulot, mais ca avance.

salut ERIC                   

beau boulot et ça te plait , que demander de mieux

petit questions ; connaitrais tu une adresse pour acheter  un arbre a came pour un 500 xr 1981
bonne continuation

merci

Pour l'aac, la meilleure maison c'est megacycle

www.megacyclecams.com/

Page 30 du catalogue.

merci Eric 318

une epine hors du pied