KRAMER rider a écrit :

Salut Stéphane, j'ai un déjà un Massey, mais si je commence aussi à collectionner les tracteurs, alors là, c'est la fin...

Pour les puristes, voici une petite soeur de "La réservoir alu".

bonjour , ce 250 etait mon ancienne kramer  😭 

Dès que j'ai l'occasion de voir une photo, comme pas mal de monde, je suppose, je la télécharge pour avoir un fichier KRAMER.

Si c'etait votre moto, vous l'aviez achetée neuve ou d'occasion ? Les autocollants paraissent d'origine ? Merci pour la réponse.

lecuyer a écrit :

bonjour j'envisage de faire une KRAMER 125 liquide  mais sur la photo on n'aperçoit pas le radiateur si quelqu'un a des info
merci

C'est dommage de modifier un cadre cantilever. le moteur est un 250 ?

le radiateur est tout petit, en ce qui me concerne j'ai adapté un radiateur d'YZ ùonté sur les T de fourches.

le radiateur est coté droit sur la PDS. La différence réside juste dans la fixation de l'amortisseur mais je pense qu'il est possible de faire un PDS à double amortos comme les premières.





Je recherche un cylindre de 84 sans valve car avec la grosse valve, le radiateur passe ric rac!

lecuyer a écrit :

bonjour j'envisage de faire une KRAMER 125 liquide  mais sur la photo on n'aperçoit pas le radiateur si quelqu'un a des info
merci

possible de s'inspirer du proto? avec radiateur façon KTM et pot passant cette fois à droite?

J'ai eu une petite pensée pour les Krameristes. Telford 2013.

super  👍  👍 

KRAMER rider a écrit :

Dès que j'ai l'occasion de voir une photo, comme pas mal de monde, je suppose, je la télécharge pour avoir un fichier KRAMER.

Si c'etait votre moto, vous l'aviez achetée neuve ou d'occasion ? Les autocollants paraissent d'origine ? Merci pour la réponse.

bonsoir , j'ai eu cette moto d'occas il y a une dizaine d'années a peu pres , acheté dans la region parisiennne et vendu quelque années  plus tard dans le midi , elle a etait revendu par la suite pour revenir dans les deux sevres puis repartie dans le midi (que de voyage) là c'est un ami qui là posséde , elle est dans de bonne mains. les autocollants sont bien d'origine . voila la petite histoire de cette kramer.

kramer a écrit :

J'ai eu une petite pensée pour les Krameristes. Telford 2013.

Les british sont toujours très fort en mécanique (Land Rover, Aston martin, Rolls Royce...) mais sur la rouge enduro il y a un truc qui me dérange... Les caches latéraux avec le petit couvercle de boite à air qui est de 82 alors que le petit réservoir en polystyrène est de 78-79... à part ça elle est très belle .

thierry.roulleau a écrit :

                       410 cross 82 quasi finie

Gérard a écrit :

en voila une fini (et qui demare) 😄  😄  😄 

au fait gérard,j'ai un gros doute sur ton garde boue ar!!?? 🤭

Bonjour merci pour les photos mais je ne vais pas modifier le cadre cantilever sur la photo de la page 5 on voit bien le cadre c'est un 79/ 80 avec le 125 disque rotatif issu des karting fabriqués en 80 ,les photos mises sont de 82 avec le moteur à clapet
Salutations Laurent

Quelques photos.
Bonne réception.

ça y est c'est affiché,

le Kramer days à laubus eschbach aura lieu le 12 et 13 octobre. Ce sera les 80 ans de Fritz Kramer et les 60 ans du club.

tous les twinshocks sont autorisés à rouler ainsi que les pré 89.  Attention pour les rois de la compète, c'est une journée COOL, il n'y a pas de course, c'est juste rouler, discuter et voir de super motos ainsi que des photos de l'usine etc...


alors est ce qu'il y aura une petite colonie française ?  en tous cas il y aura les deux inconditionnels: Fredo H; et moi même... j'oubliai mémère également et peut être gertrude 🤬 

www.kramer-sportmotorraeder.de/index2.htm

photos prises à beauval en 2009