gauthier a écrit :

salut
je suis un peu decu le sachet plastique de la preston est un peu froise................. 😴 
QUE DIRE D AUTRE
idee magique realisation magnifique
pour l avoir vu en live plus neuve qu une neuve
jean

Je te garde le sachet, l’étiquette et la notice d’instruction.    Plaisir d’offrir !  ❤️ 😘 

Oldracer

salut
un sachet plastique enfin a ma taille j attend avec impatience le mode  d emploi 😴 

oldracer a écrit :

Photos du carburateur VM34 d’origine de l’YZ. 🤬 
Il sera remplacé par un VM32 neuf, cela devrait suffire pour l’enduro.
Toutes les pièces moteurs sont dans un état similaire, boite cassée, embrayage détruit, etc, rien à récupérer. 😭 

Oldracer

je c'est pas  😄 tu sais moi et l"informatique , je te demandait ce que tu faisait du chapeau de t'on carbut VM 34

salut oldracer ,

super cette resto insolite , j'ai hate de voir le fini , patience pacience ....

oldracer a écrit :

Bien, on continu l’histoire, ce n’est peut-être pas la partie la plus intéressante, mais cela peut donner des infos à certains. 😀

J’ai une DTF et une DTMX en pièce dans le garage, c’est le moment de faire un point sur les pièces manquantes.
De plus, un nouveau démontage s’impose, cadre, fourche, moteur, bras oscillant, il y a encore quelques soudures à faire sur le cadre, des écrous soudés au filetage HS à remplacer, une pattes pour le montage du régulateur, finir de souder la fixation du klaxon .

Il faut que je vende tout ce dont je n’ai pas besoin cela paiera une partie de la restauration. "Merci le Bon Coin" ! 👍 

Les pièces manquantes trouvées :
Sur http://www.ebay.com/motors
                  -ressort de pédale de frein neuf
                  -tendeur de chaîne et ressort neuf
                  -flasque de frein avant d’occasion
                  -1 panier de filtre à air d’occasion
                  -les 2 panneaux de fermeture des filtres à air neuf
                  -Silencieux de 250 DT américaine occasion
                  -housse de selle ; re-fabrication US
                  -filtre à air UNI
                  -clapet BOYESEN
                  -carbu Mikuni VM 32
                  ...

Toutes les pièces identiques à la DTMX sont commandées sur le site http://www.125yamaha.com/   

Toutes les pièces identiques à la TY et DTF sont prisent chez BMZ Diffusion http://www.bmz.fr/   
                 -Rondelle frein pignon de sortie de boite
                 -bouchon de réservoir
                 -carter de sélection
                 -pochette de joint papier
                 -joint à lèvre moteur
                 -joint robinet d’essence
                 -mâchoires de frein
                 …

http://www.ebay.de/, chez eddy-twinshock un revendeur sérieux de pièces vintage basé en Hollande
                -disque d’embrayage YZ
                -ressorts d’embrayage renforcés
                -roulement de direction conique PROX

Le Kit plastique vient de chez DC Plastics http://www.dcvmx.com/   

etc, etc…

Une plaque phare PRESTON blanche neuve trouvée sur ebay-motors et un vrai feu YAMAHA TY d’époque. 👍 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

toujours dispo si tu désire des fonds  de plaque Preston

oldracer a écrit :

Photos du carburateur VM34 d’origine de l’YZ. 🤬 
Il sera remplacé par un VM32 neuf, cela devrait suffire pour l’enduro.
Toutes les pièces moteurs sont dans un état similaire, boite cassée, embrayage détruit, etc, rien à récupérer. 😭 

Oldracer

papy a écrit :

je c'est pas  😄 tu sais moi et l"informatique , je te demandait ce que tu faisait du chapeau de t'on carbut VM 34

qui pourrais dire l'utilité de ce type de chapeau "surélevé" sur ces carbus ?

oldracer a écrit :

Photos du carburateur VM34 d’origine de l’YZ. 🤬 
Il sera remplacé par un VM32 neuf, cela devrait suffire pour l’enduro.
Toutes les pièces moteurs sont dans un état similaire, boite cassée, embrayage détruit, etc, rien à récupérer. 😭 

Oldracer

en 77 les 125 YZ sont revenues à un carbu de 32

pierrot la bricole a écrit :

qui pourrais dire l'utilité de ce type de chapeau "surélevé" sur ces carbus ?

Cela permet de monter un boisseau plus long, donc plus lourd que celui du VM standard.

oldracer a écrit :

Photos du carburateur VM34 d’origine de l’YZ. 🤬 
Il sera remplacé par un VM32 neuf, cela devrait suffire pour l’enduro.
Toutes les pièces moteurs sont dans un état similaire, boite cassée, embrayage détruit, etc, rien à récupérer. 😭 

Oldracer

papy a écrit :

je c'est pas  😄 tu sais moi et l"informatique , je te demandait ce que tu faisait du chapeau de t'on carbut VM 34

J’en fais rien Papy, il est à toi, cadeau.  😍 
Fait moi passer ton adresse, tu trouveras mon mail et mon téléphone sur le post et je te l’envoie. 👍 

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

pierrot la bricole a écrit :

qui pourrais dire l'utilité de ce type de chapeau "surélevé" sur ces carbus ?

Laurent P a écrit :

Cela permet de monter un boisseau plus long, donc plus lourd que celui du VM standard.

Je confirme les propos de Laurent, 👍  ci joint quelques photos pour les illustrer.

Le haut du corps du carburateur est d la même taille

Le vieux modèle, boisseau + aiguille, pèse 187gr.
Le nouveau modèle, boisseau + aiguille, pèse 146gr.

Différence des chapeaux


Oldracer

ok avec les photos c'est clair
reste a savoir pourquoi mettre un boisseau plus long ?
meilleur guidage et donc moins de risque de coincement ? plus de poid et donc revient mieux ? je ne vois pas d'incidence possible sur le flux de gaz ........

des avis ? car ils n'ont pas continué à les monter , donc ca ne devait pas etre un avantage ....ou un problème de cout ?

A part un poids de boisseau plus lourd, qui permet de couper le gaz plus tôt, ce qui peut être un avantage en cross, ou l'inertie n'est pas un atout, je ne vois pas d’autre raison. 🤔 
Philippe GARIN

Bon voilà, moi je viens de finir sa cadette de 4 ans , ahhhhhh la jeune 😄  😄  😄  😄  😄 
Le week prochain je vais aller rouler pour voir comment elle se comporte

Elle est prête pour Naves fin Mars ( ce qui n'est pas mon cas  🤬  🤬 )

bizz Phil

Jolie belle !

Et voila, on attaque le 3ème montage à blanc, j’espère que c’est le dernier, mais dans certain cas, chaque modification, adaptation et soudure l’oblige.

Petite modification sur mon adaptation du guide chaîne DTMX
J’adore cette photo ! 😍 


Philippe GARIN