bonjour ayant eu un joint de culasse a faire sur ma moto j'ai changer les 2 joints toriques  remonter ma culasse remis mes radiateurs  etc...... et au moment de vouloir la demarrer plus rien alors qu'elle demarrer au 1er coup de krick  j'ai verifier la bougie faisait bien une etincelle j'ai nettoyer mon carbu et verifier si je n'avais pas une prise d'air  on ma conseiller de mettre une bougie neuve car ma bougie est toute noire  donc je vais essayer de changer la bougie  et je vous tiens au courant mais n'hesiter pas  a me donner vos conseils car je suis un novice  merci d'avance !

Salut Abou,en effet c'est bizarre ton histoire.Tu as démonté uniquement ta culasse?Commence en effet par ta bougie et tiens nous au jus,si elle marchait avant y a pas de raison qu'elle t'em.....!!!Ta bougie était mouillé quand tu l'as démontée?Je pense que quand tu a viré ta culasse de l'eau est passé dans le cylindre et si le piston était pas au PMH l'eau est passée dans les carters....enfin c'est une hypothèse.

a+.chip.

effectivement mauvais montage de la culasse ,bien respecter l'emplacement des joints toriques, vérifier le couple de sérrage de ta culasse
tu as une infitration d'eau, dans un premier temps  re dépose ta culasse vérifie les joints toriques ( peut etre endommager) , faire sécher culasse cylindre piston, une fois l'ensemble remonter ne rempli pas ton circuit d'eau , fait un bref essai de démarrage ,
si cela fonctionne , rajoute ton eau  et refait un essai

slt merci de vous etes arreter sur mes questions pour se qui est de la bougie  oui elle est un peu mouillé  et pour se qui est des joints toriques de culasse  je ne pense pas mettre tromper car il y a 2 joints dont 1 plus grand que l'autre et il ya des raynures pour leur emplacement   avant d'ouvrir ma culasse g bien vidanger  mon circuit de refroidissement  pendant un moment je cramer des bougies et com g n'ai jamais résolu le probleme   donc  g me dis peut etre que c encore sa donc mardi g vais aller en acheter une bougie  et je vous redis sa et chip74 c koi le pmh car moi quand j'ai ouvert ma culasse mon piston n'etait pas tout en haut est ce sa?pirius peux tu me donner une astuce car je n'ai pas de clef dynamométrique  et j'ai serrer ma culasse au pif sans trop la serrer  merci j'attends vos conseils!!!!!!! 👍 

Slt g remis une bougie elle a demarrer au bout e 3 krick elle tourne nickel mais est ce normal que g grille des bougies au lieu de mettre une b8eg g mis une br8es est ce grave et g trouve que pour un 250 elle n'envoi pas autant que sa alors que g regler mon  carbu avec le manuel avez vous des conseils merci

Ne le prends pas mal, mais le langage SMS est fatiguant pour les vieux...
Pour ta bougie, je ne pense pas que ce soit mauvais (utile, c'est autre chose) mais est ce que tu tires sur le moteur de temps en temps, parce qu'il faut que ça tourne pour la décrasser correctement ...

g viens juste de rentrée d'une session de 1h00 et la elle avait la patate  mais neanmoins il y a du liquide qui sors  je sais pas d'ou savez de quoi cela provient ? ET POUR L E LANGUAGE SMS JE LE PRENDS AVEC LE SOURIRE ET LA BONNE HUMEUR  COM A MON HABITUDE 😂  👍 JE VOUS JOINT LES PHOTOS

Noir comme ça, on dirait de l'huile qui coule du pot d’échappement.

sur mon pot il me manque une fixation sa peut venir de la ?

Bonsoir,
A mon avis, ça vient de ton carter de commande de valve. C'est de l'huile imbrûlée qui passe autour de la valve. Il faut rouler en synthèse à 1.5 %, voir baisser ton gicleur principal de 5 points. Ta machine est trop riche si tu as claqué précédemment des bougies !
A+

j'arrete pas de claquer des bougies  tu me conseilles de passer a 1.5 pourcent  pour se qui est des 5 points peux m'expliquer silteplait merci

Les gicleurs principaux ont un n° gravé si c'est inscrit 320 (exemple) tu mets 315

Comme dit GRANDAN. Tu desserres tes deux colliers de maintien de ton carbu, t'orientes la cuve vers toi et avec une clef de 17 (normalement) tu retires ta vis de vidange de cuve. Tu accèdes à ton gicleur principal (clef à pipe de 7) et ça vaut 3 ou 4 euros. Tu étais à quel pourcentage en huile ?
A+

slt j'etais a 2 pourcent j'ai fais com tu m'as dit je suis passé a 1.5 pourcent et là plus de fuite   là j'ai un amis qui ma regler la vis de richesse ainsi que mon ralentit nickel les bougies ne claquent plus elle tourne nickel donc dois je quand meme changer mon gicleur merci

Si elle tourne bien ne touche plus à rien, il vaut mieux être un peu trop riche par ces temps très froid, tu verras quand il fera meilleur