Merci Paul Etienne d'avoir mis la vidéo de la 100. Aussitôt avoir vu la vidéo, j'ai contacté  l'importateur TM US qui possédait cette 100 et il m'a fait une proposition que je ne pouvais pas refuser. Je viens d'aller la chercher, elle est dans mon garage maintenant.

Jolie prise ! 👍
Elle vient direct de la bas ? Ca a dut te couter un max en transport !

#20 nico

Non j'habite en Californie, l'importateur est a 20 minutes de chez moi.

jolie!!!!!!!! 😍 
fait nous partager tes impressions!!!! 👍 

Tu va voir. Le 100 est une balle. 😍 

enduro_1980 a écrit :

Non j'habite en Californie, l'importateur est a 20 minutes de chez moi.

Oh le chanceux !😂 profites bien là-bas avec ton nouveau jouet ! 👍

#20 nico

enduro_1980 a écrit :

Merci Paul Etienne d'avoir mis la vidéo de la 100. Aussitôt avoir vu la vidéo, j'ai contacté  l'importateur TM US qui possédait cette 100 et il m'a fait une proposition que je ne pouvais pas refuser. Je viens d'aller la chercher, elle est dans mon garage maintenant.

Cool
Pour ma com je vais contacter directement l'importateur  🙂
That was a joke  🤬 

Racontes nous tes impressions, je suis très curieux, j'ai jamais eu un  100.

Le 100, c'est comme un 80/85 avec de l'allonge en plus.
Moins pêchu que le 125(bien moins), on peut souder ou un 125 à trop de chevaux.
Bref, pratiquement la moto idéal sachant que le 85 dans le grand châssis alu est un peu léger(pour un adulte s'entend).

Mes deux cents.

donc en fait le 100 cm³ est mettre dans la meme catégorie que les 144/150 et 300 2t ; c'est a dire des cylindrées de base retravaillées pour avoir plus d'allonge c'est ça  🤔   🙄 

#20 nico

Plus ou moins.

Le 80/85 est un truc ou tu dois souder tout le temps, tomber 3 rapport en entrée de virage pour garder de l'élan et du régime moteur.
Le 100 permet presque de rouler comme avec un 125 sauf que tu n'es jamais débordé par la puissance(quoi que).

Le 125 est moins exigeant et roule plus fort(l'arme idéal si tu es capable de souder tout le temps.)
Le 144 est un 125 avec plus de puissance, d'allonge, plus de tout.Probablement l'outil idéal pour celui que le 125 rebute pour son côté "exclusif".

Le 250 est l'avion. A mon époque, pas plus de 5/6 mecs capable de souder  avec ça en chp de France.
Le 300, c'est le même mais avec le coffre et l'allonge en plus qui permet de rouler 2 rapports au dessus ou style boite auto.

Perso, 350/450 4T ou 300 2T. Pas photo, le 300 2T.

80/85 = fada only
100 = fada fatigué/fainéant
125 = outil du jeune loup
144 = outil du vieux loup
250 = avion du scratcheur fou
300 = idem mais pour gros balaise plein de muscle que s'en est pas juste/vieux qui envoi encore/randonneur
4T = travail agricole/supermot/concours de roue arrière.

Mes deux cents

ah d'accord ba avec ça c'est plsu clair  😂  merci bcp l'ami des renseignement  👍 

pour ma part j'ai essayer un 300 et c'est tres tres tres coffreux ! ( ca existe ce mot  🤔  )  et c'est ce qu'y ma plus chez cette tm , ensuite pour le 100 , ça demande essais  🙄 

et on a aussi bien compris que les 4t , tu n'aimais pas ça  😄  , y'a un mec qui s'est pointer sur notre terrain avec un 450 mxf , en nat b ya 2 ans , on pouvait le suivre a la trace , il nous a labouré les trajo' et a mis tout le monde d'accord dans cette catégorie , c'etait impression , un vrai tracteur !  🙂

#20 nico

C'est pas que je n'aime pas les 4T.
C'est que je ne roule(mal) que pour le plaisir et que rien ne vaut un petit 2T pour s'amuser.
Mais j'ai roulé en 4T lorsque j'étais jeune.
Et en grooos 2T également....

Fin décembre, sur un 80 d'emprunt, je me suis fait déboiter dans un chemin assez large, par un 250 FI suivi comme son ombre par un 144.
Ben ils m'ont collé 30km/h sans aucuuuuuuuune difficulté....

Paul-Etienne a écrit :

Hop une petite vidéo, un 100 2013 grand cadre dans une manche avec des 250 / 450 4T
Fait pas bon avoir des trajectoires différentes, t'es toujours emm....

www.dirtbikemagazine.com/ME2/dirmod.asp?si...

il lui manquait quelques watts un 144 sx ou 250 etait mieux sur ce circuit  😂 

pisadoo a écrit :

C'est pas que je n'aime pas les 4T.
C'est que je ne roule(mal) que pour le plaisir et que rien ne vaut un petit 2T pour s'amuser.
Mais j'ai roulé en 4T lorsque j'étais jeune.
Et en grooos 2T également....

Fin décembre, sur un 80 d'emprunt, je me suis fait déboiter dans un chemin assez large, par un 250 FI suivi comme son ombre par un 144.
Ben ils m'ont collé 30km/h sans aucuuuuuuuune difficulté....

je suis tout a fait d'accord avec toi , rien de tel qu'un bon ptit cube en 2t pour s'eclater !  👍 

et en ce qui concerne le fait que tu te soit fait doubler , ce n'est pas un drame car si ceux qui sont sur les gros cube ne sont pas capable de freiner au bout du chemin ça ne change rien tu repassera devant !  👍 

#20 nico

pisadoo a écrit :

C'est pas que je n'aime pas les 4T.
C'est que je ne roule(mal) que pour le plaisir et que rien ne vaut un petit 2T pour s'amuser.
Mais j'ai roulé en 4T lorsque j'étais jeune.
Et en grooos 2T également....

Fin décembre, sur un 80 d'emprunt, je me suis fait déboiter dans un chemin assez large, par un 250 FI suivi comme son ombre par un 144.
Ben ils m'ont collé 30km/h sans aucuuuuuuuune difficulté....

ah! quel plaisir de lire que le 4 pattes est pour certain, pas une solution a tout.
pour te faire deposer par un 250 alors que tues en 80..ben pas trop de mal le MONSIEUR.... 😉 
pour comparaison ..et la je vais me faire POURRIR!! mais je le merite.... 😭  😭 
actuellement un 85 sx ktm..qu'utilise mon fils Vincent ..ces propres mots
"papa cool le sx mais ça a moins de patate que le TM.."..je ne dit plus rien..... 🤬  🤬