Salut je m'adresse à ceux qui  ❤️  les YZ vous prendriez quoi pour une restau un 250 Année 1988 ? ou 1989 ?
Qui de vous à l'un des 2 modéles ? ou carrément les 2 soyons fou !!
Sur le modéle 88 c'est un Ohlins ? ou une copie ? car sur le modéle 89 il a disparu ?  bref donnez votre avis  😉

slt hrcman,perso j'ai et je perefere la 250 yz 1988,l'ammortisseur est fabriqué avec les ingenieur  ohlins,la fourche conventionnelle pour moi fonctionne mieux que l'inversé  et est a cartouche,apres les moteur c'est kif kif. 👍 

Salut l'américain  🤭

regarde d'abord ce qui est disponible a la vente  aprés tu avisera ,mais bon niveau look la 89 c'est celle du "démon" et vraiment c'est une belle bécane.  👍 

ouais c'est vrai mais la 88 a ete championne du mone yessssssssssssssssssss 👍 

Raaahhhhhhh !! LPZ j'aime quand tu m'apl l'Américain  😉 88 ou 89 c'est du Fifty Fifty !! la 88 c'est le look du YZM de Javim  ❤️ 
Et que le 89 c'est le look Damon  😉  et Van de Berk aussi Heyyyyyyyyy Taz ta bécane est superbe  ❤️ 
Je refléchis Fréro LPZ  😉

merci hrcman,mon paternel y est pour beaucoup. 👍la 250 yz 1988 a ete championne avec john van de berk yesssssssssssssssss 

Je vais peut etre me faire jeter tant pis... 😕
mais pour moi les modeles 89 sorte de l'esprit Pré 89 je sais c'est pas logique ce que j'ecrit je m'explique

89 égale - fourches inversées
              - selle qui avance sur le reservoir plus bas ( sauf yam des 88...)
              - ligne des plastiques (yam, suzuki...)
              - Pot low boy comme on disant (honda 250...
Bref des lignes et des techniques ouvrant la porte des 90's...et pour moi c'est pas la meme époque...certain partage t'il mon avis.... 🤔 

Mikeron a écrit :

Je vais peut etre me faire jeter tant pis... smiley_09
mais pour moi les modeles 89 sorte de l'esprit Pré 89 je sais c'est pas logique ce que j'ecrit je m'explique

89 égale - fourches inversées
              - selle qui avance sur le reservoir plus bas ( sauf yam des 88...)
              - ligne des plastiques (yam, suzuki...)
              - Pot low boy comme on disant (honda 250...
Bref des lignes et des techniques ouvrant la porte des 90's...et pour moi c'est pas la meme époque...certain partage t'il mon avis.... smiley_28

Ce qui est " rigolo " dans ton histoire , c'est que tu argumentes un peu de la même façon que ceux qui ne veulent pas entendre parler de certaines motos du début des années 80 ' qui avaient un ou plusieurs " fameux " critères éliminatoire comme la suspension progressive ( sauf cantilever  :|  ) , refroidissement liquide et disque de frein , même si actuellement certains  critères  sont acceptés , pourtant a l'époque elles étaient acceptées telles-qu'elles au milieu du troupeau des refroidissement a air , bi-amortisseurs et freins a tambours  😉 
Juste une évolution  👍  bonne ou mauvaise peu importe

Pour moi une catégorie prédéfinie par une année butoir englobe toutes les motos sorties avant le 1er Janvier de l'année suivante , je sais très bien que je dits une connerie en disant cela ( c'est volontaire  😉  ) car les millésimes changeaient début juillet a l'époque  😀 
En plus certaines " vraies "  1990 tu auras du mal a ne pas les confondre avec des 89 ou des 88 car elles n'avaient pas évoluées a 2 ou 3 bricoles esthétiques :/
Et certains sont des champions dans le " cosmétique "  😉   😄 
Je te prends un exemple : tu mets 2 Honda CR 250 cc côte a côte , une 89 et une 90 , esthétiquement tu as 3 points de différence :
a) la couleur du cadre
b) la couleur de l'habillage
c) la couleur des protèges bas de fourche ( les gris de la 89 sont pour ainsi dire introuvables )
Et puis c'est tout si tu n’auscultes pas dans le détail   😉
Si tu tombes sur un " malin " , il peut très bien te faire passer une 89 pour une 88 s'il met une fourche UPSD  😄 
Ça marche aussi pour d'autres marques , c'est parque j'avais cet exemple en tête  👍 

Je peux comprendre ton argumentation , être ou ne pas être ( wouaiiiiiiiii  😄  )  d'accord avec certains points , mais ne pas retomber dans certaines conversations stériles qui n'apportent absolument rien , une année butoir et basta :/
Quand a la fourche UPSD elles existaient déjà sur certaines en séries d'autres en option et souvent elles n'avaient comme avantage que celui d'être psychologique sur ceux qui ne l'avait pas , certains étaient " démotivés " et cela leur fournissait une bonne excuse  🤬  , et d'autres cela les survitaminés , va comprendre  😕
Pour comparaisons
1990
   

1989
 

1988


 😲 
O.M

HRCMAN a écrit :

Salut je m'adresse à ceux qui  ❤️  les YZ vous prendriez quoi pour une restau un 250 Année 1988 ? ou 1989 ?
Qui de vous à l'un des 2 modéles ? ou carrément les 2 soyons fou !!
Sur le modéle 88 c'est un Ohlins ? ou une copie ? car sur le modéle 89 il a disparu ?  bref donnez votre avis  😉

c est pas du ohlins j avais une 87 ;250 mcc ça allait bien partout et la 88 en est directement derivée avec le disque arriere en plus ...mon pot laurent  Soucas a été champion national avec  😂 
par contre je ne sais pas si la boite en etait issue mais j ai passé en ligue une partie de la pignonerie en un an et pareil la deuxieme annee au gars a qui je l ai cédé  😲  😲 

ma 87

Mikeron a écrit :

Je vais peut etre me faire jeter tant pis... smiley_09
mais pour moi les modeles 89 sorte de l'esprit Pré 89 je sais c'est pas logique ce que j'ecrit je m'explique

89 égale - fourches inversées
              - selle qui avance sur le reservoir plus bas ( sauf yam des 88...)
              - ligne des plastiques (yam, suzuki...)
              - Pot low boy comme on disant (honda 250...
Bref des lignes et des techniques ouvrant la porte des 90's...et pour moi c'est pas la meme époque...certain partage t'il mon avis.... smiley_28

O.Morhaut a écrit :

Ce qui est " rigolo " dans ton histoire , c'est que tu argumentes un peu de la même façon que ceux qui ne veulent pas entendre parler de certaines motos du début des années 80 ' qui avaient un ou plusieurs " fameux " critères éliminatoire comme la suspension progressive ( sauf cantilever  :|  ) , refroidissement liquide et disque de frein , même si actuellement certains  critères  sont acceptés , pourtant a l'époque elles étaient acceptées telles-qu'elles au milieu du troupeau des refroidissement a air , bi-amortisseurs et freins a tambours  😉 
Juste une évolution  👍  bonne ou mauvaise peu importe

Pour moi une catégorie prédéfinie par une année butoir englobe toutes les motos sorties avant le 1er Janvier de l'année suivante , je sais très bien que je dits une connerie en disant cela ( c'est volontaire  😉  ) car les millésimes changeaient début juillet a l'époque  😀 
En plus certaines " vraies "  1990 tu auras du mal a ne pas les confondre avec des 89 ou des 88 car elles n'avaient pas évoluées a 2 ou 3 bricoles esthétiques :/
Et certains sont des champions dans le " cosmétique "  😉   😄 
Je te prends un exemple : tu mets 2 Honda CR 250 cc côte a côte , une 89 et une 90 , esthétiquement tu as 3 points de différence :
a) la couleur du cadre
b) la couleur de l'habillage
c) la couleur des protèges bas de fourche ( les gris de la 89 sont pour ainsi dire introuvables )
Et puis c'est tout si tu n’auscultes pas dans le détail   😉
Si tu tombes sur un " malin " , il peut très bien te faire passer une 89 pour une 88 s'il met une fourche UPSD  😄 
Ça marche aussi pour d'autres marques , c'est parque j'avais cet exemple en tête  👍 

Je peux comprendre ton argumentation , être ou ne pas être ( wouaiiiiiiiii  😄  )  d'accord avec certains points , mais ne pas retomber dans certaines conversations stériles qui n'apportent absolument rien , une année butoir et basta :/
Quand a la fourche UPSD elles existaient déjà sur certaines en séries d'autres en option et souvent elles n'avaient comme avantage que celui d'être psychologique sur ceux qui ne l'avait pas , certains étaient " démotivés " et cela leur fournissait une bonne excuse  🤬  , et d'autres cela les survitaminés , va comprendre  😕
Pour comparaisons
1990

   

1989

 

1988

 😲 
O.M

je possede une 250 cr 1989 et 1990 et je ne trouve pas quelles soit vraiment identiques,le cadre est tres différent ,moyeux et bcps d'autres choses,pou info les bas de fourche  du modèle 1989 était seulement gris pour le marché français ou europe? et en blanc au usa. pour en revenir aux yz, 1988 ou 89 pour moi il y a pas photo c'est 1989, que je possède aussi.

Votre débat est vraiment intéressent  les amis  😉  mais le post parle de YZ alors pourquoi les CR viennent se mêler à la conversation ?
Mister O tu aurais pu faire une comparaison avec les modèles YZ 88 et 89  que de nous balancer du CR  😄
Bon comme tu le dis si bien:  Ça marche aussi pour d'autres marques , c'est parque j'avais cet exemple en tête !! allez je te pardonne  😉

Alors pour faire plaisir a HRCman je vais parler de yam..... 👍  👍  👍  👍 

Mon analyse et encore pas sur que cela en sois une....ne porte vraiment que sur l'esthétique la ligne et mes gout et je prefere la YZ 88 a celle de 89.... 😍 


 👍  👍  👍  👍  👍  👍 

Mikeron je crois que je suis de ton avis moi aussi le modèle 88 me plais bien et en plus j'ai des touches pour ce modéle à suivre....
Mais entre le 88 et le 89 pas de grandes differences à part le fouche inversée !et la déco des ouies de radiateurs, le silencieux plus long et les la ventillation de disques ! waohh quel changements ! je crois bien qu'il n'y a que ça ?

Bon à part Taz qui d'entre vous à restauré un modèle 1988 ? car sur le site y a pas de post sur le Yam 250 YZ 1988 ?  😕

Tu a oublié la jante en 19 je crois et ça...ça change tout lol
Fonce sur le 88 comme ça quand tu voudra le vendre je te l'achèterai lol

O' moro t'es un champion ,tu as bien résumé ce probléme d'année butoire et autres conneries qui est appliqué aussi en enduro et qui fait que bcp  -et moi même !- ne peuvent pas courir sous prétexte que cela deviendrais une course a l'armement  🤬 
Ceci dit ,mon pote l'américain tu devrais prospecter chez toi et ramener une yz des states plutot que de chercher en france  😄  😄  😄 . Dernier truc ,en 88 il était trés dur de choisir entre le cr et l'yz ,deux motos magnifiques 😍  😍 donc ne nous en veux pas d'avoir débordé avec le cr .

PS: j'ai un vieux motocross action ou il y a la préparation de la moto a micky  "24 carats" dymond ,je la mettrais en ligne ou je te l'enverrais en mp 😉 .