Le moteur

Comme cité plus haut en début de post, il a été facile d’adapter le cylindre d’YZ sur le bas moteur de DTF. Les fûts des carters YZ 1976 et DTF sont du même diamètre, l’emplacement et l’écartement des goujons aussi, uniquement une longueur de jupe à ajuster.


Philippe GARIN

oldracer a écrit :

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

franchement  SUPERBE   👍  👍  👍          
gros travail  , soigné  , meme dans les détails  , j aime  ce genre de restauration
Voici ca petite soeur  😍 avec les mêmes couleurs 😉  année 78
Oliv'

Démontage du moteur DTF, pas de surprise la boite est en très bon état, aucunes marques suspectes sur les pignons ou sur les fourchettes, le barillet n’est pas marqué non plus. 👍 




Il faut dire que la DTF tournait lorsque nous l’avons acheté, et que nous n’avions rien trouvé de suspect dans son fonctionnement, à part un jeu plutôt important à la sélection.

Les carters sont impeccables.  👍 



Philippe GARIN

oldracer a écrit :

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Oliv' a écrit :

franchement  SUPERBE   👍  👍  👍          
gros travail  , soigné  , meme dans les détails  , j aime  ce genre de restauration
Voici ca petite soeur  😍 avec les mêmes couleurs 😉  année 78
Oliv'

C’est du travail soigné, elle a fière allure.  👍 

Oldracer
Squadra FANTIC

Bilan du démontage :

    Bielle à changer, elle n’a pas de jeu, mais le moteur est de 1976, il n’a apparemment jamais été ouvert, le maneton est peut être piqué, je n’ai pas pris de risque. Et puis cela m’a permis de le micro-biller avant le changement de bielle.



    Roulements de vilebrequin neufs, j’ai approvisionné les mêmes modèles que je monte sur mes FANTIC, des modèles hautes vitesses, de chez FAG, des 6304 TB P63, c’est de la qualité, cage celeron, on monte ça sur les moteurs de kart de compétition.


    Tous les roulements de boite neufs, sur le DTF, il y a des roulements à aiguilles un peu spécifique à l’extrémité de chaque arbre, je les ai commandé sur www.cmsnl.com


Philippe GARIN
Squadra FANTIC

Remplacement de la rotule et du carter de changement de vitesse par du neuf, cela devrait supprimer le jeu au sélecteur.


Tous les joints toriques et à lèvres neuf Yamaha origine et la pochette de joint papier vient de chez BMZ Diffusion.

Piston neuf Technium Wössner


Oldracer
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

oldracer a écrit :

Je cherche une tige de poussée d’embrayage pour moteur DTF 1F9 en bon état, elle n’est plus disponible chez Yamaha,
ni sur les sites que je connais.  🤬 
La mienne est très abîmée. 😭 
Les cotes doivent être.
Diamètre 4,8mm.
Longueur 122,4 mm.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

bonjour philippe
je vient de regardé dans  le garage apparament une faiblesse sur ce modele j'en ai retrouvé 2 et les 2 sont HS ,je pense que t'a solution de 2 bille est valable ou alors vu que tu a un tour tu usine 2 tige a 60mm avec 1 bille au milieu

 👍  👍  👍 
Je ne sais pas  quoi dire d'autre...

oldracer a écrit :

Je cherche une tige de poussée d’embrayage pour moteur DTF 1F9 en bon état, elle n’est plus disponible chez Yamaha,
ni sur les sites que je connais.  🤬 
La mienne est très abîmée. 😭 
Les cotes doivent être.
Diamètre 4,8mm.
Longueur 122,4 mm.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC

papy a écrit :

bonjour philippe
je vient de regardé dans  le garage apparament une faiblesse sur ce modele j'en ai retrouvé 2 et les 2 sont HS ,je pense que t'a solution de 2 bille est valable ou alors vu que tu a un tour tu usine 2 tige a 60mm avec 1 bille au milieu

Merci Papy d’avoir regardé.   🤭
Je pense que je vais trouver une tige dans un état correct, j’ai été contacté par Mr CAYRAC de l’Aveyron, une personne très sympa 👍 , qui a de la pièce de DTF, il se propose de regarder et de m’en envoyer une.

Philippe GARIN
Squadra FANTIC
FANTIC-MOTOR CLUB DE FRANCE

Travail sur le bas moteur et le cylindre

Ajustage des transferts avec les carters, sur le cylindre d’YZ, l’entrée des transferts est plate, je l’usine donc en biseau pour faciliter le passage du mélange gazeux, ébavurage des transferts.






Oldracer
Squadra FANTIC

Micro-billage des pièces moteur, c'est long et fastidieux. 😭 
Cacher les plans de joint, les portées de roulements et des joints à lèvres.



Chambre de pré-compression. 😍 



Philippe GARIN
Squadra FANTIC

joile,

enleve le "couteau"  de le entré de transfers sur le cylindre, cest nefaste pour le vitesse de passage de gaz,
faire plutot comme une bord de ataque de aile sur une avion,
tu peux meme decendre le saparation de les 2 transfers plus bas que le chemise,
😉

Extérieur des carters.




Chambre de combustion


Philippe GARIN
Squadra FANTIC

rgdavid a écrit :

joile,

enleve le "couteau"  de le entré de transfers sur le cylindre, cest nefaste pour le vitesse de passage de gaz,
faire plutot comme une bord de ataque de aile sur une avion,
tu peux meme decendre le saparation de les 2 transfers plus bas que le chemise,
😉

Merci de l’info David. 👍 

Je ne cherche pas à avoir plus de puissance, la moto est faite pour l’enduro, c’est de la souplesse que je vais chercher, donc je fais juste un moteur propre ou les gaz tourbillonnent bien. Aucun passage n'est lisse ou poli.

Le microbillage des transferts, que j’ai fait avant le réalésage, va juste me fournir la rugosité nécessaire à cet effet, rendre le moteur moins pointu et plus onctueux, il a arrondit un peu le passage en  couteau que j’ai fait.
A cet endroit l’entrée des conduits de transferts faisait un plat d’environ 1,5cm².

Oldracer
Squadra FANTIC

bjr a vous  , je suis nouveau sur ce site et grace a vous je vient de decouvrir que la carcasse qui traine depuis des année dans ma grange est une yz de 76  :|