RESTAURATION YAMAHA
Sujet
Moto(s) : Yamaha yzf 250
si t'avais une photo de la moto se serait mieux 🙂 et avec numéro de série c'est pas mal non plus 🙂
#20 nico
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
elle est pas trop claire ta photo ;mais je pense un at2 125 ou + peut etre un 250 dt
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
d'accord avec toi bernard ! 😉 y'a quand meme du boulot ! 😲
#20 nico
#20 nico
Tant que ça fuit, c’est qu’il y en a !
Proverbe mécano qui dit " là où l’on ne peut pas mettre les yeux, on met les doigts "
https://www.facebook.com/WlowloMotoPixx --> mon facebook pour mes photos/la motoMoto(s) : 250 YZF-E '15 /125 YZ-E '12
Oui sa c'est sur il y a du taff !
Mais c'est une moto qui vaudrait le coup d'etre restaurée vous croyez ?
Mais c'est une moto qui vaudrait le coup d'etre restaurée vous croyez ?
Moto(s) : Yamaha yzf 250
Bonjour Clément,
Perso je pense que c'est un 250 voire 360, DT, DT2 ou DT3, de 1972-73.
Pour la cylindrée tu peux voir ça... sur le cylindre, et pour le reste avec le n° de série.
C'est une moto très attachante et qui a marqué son époque en Europe mais surtout aux US.
Du moins c'est mon avis, et tu sais les goûts et les couleurs...
Il faudrait une photo côté gauche de la moto pour en voir un peu plus.
A priori tu as un réservoir de DTMX, une selle (?) et un garde boue ar (?) mais le reste à l'air d'origine et on trouve encore pas mal de pièces ici ou aux US.
Depuis peu tu as un post sur le guide vert où il y aura je l'espère de plus en plus d'infos, échanges, etc... : "Yamaha 250, 360, 400 DT ou MX".
A mon avis c'est une bonne moto pour rouler cool en ancienne, balade ou enduro, très fiable par rapport aux autres marques de l'époque.
Depuis 2011 je me fais vraiment plaisir avec un 250 DT de 1974 que j'ai "endurisé" dans l'esprit de l'époque grâce aux conseils d'amis qui s'y connaissent plus que moi, j'apprends peu à peu la mécanique...
J'ai récupéré un 250 DT de 1973 et quelques pièces, moto qui ressemble beaucoup plus à la tienne car pas mal de modifs entre 1973 et 1974, que je compte bien la préparer aussi pour voir la différence et rouler... plus ancien !
Je vais sûrement la faire en version vert métal que je trouve magnifique
...et ça c'est pour le son !
www.youtube.com/watch?v=T3S9Ndsaa54
Tiens nous au jus sur le Guide Vert.
@+
Le Wil 😉
Perso je pense que c'est un 250 voire 360, DT, DT2 ou DT3, de 1972-73.
Pour la cylindrée tu peux voir ça... sur le cylindre, et pour le reste avec le n° de série.
C'est une moto très attachante et qui a marqué son époque en Europe mais surtout aux US.
Du moins c'est mon avis, et tu sais les goûts et les couleurs...
Il faudrait une photo côté gauche de la moto pour en voir un peu plus.
A priori tu as un réservoir de DTMX, une selle (?) et un garde boue ar (?) mais le reste à l'air d'origine et on trouve encore pas mal de pièces ici ou aux US.
Depuis peu tu as un post sur le guide vert où il y aura je l'espère de plus en plus d'infos, échanges, etc... : "Yamaha 250, 360, 400 DT ou MX".
A mon avis c'est une bonne moto pour rouler cool en ancienne, balade ou enduro, très fiable par rapport aux autres marques de l'époque.
Depuis 2011 je me fais vraiment plaisir avec un 250 DT de 1974 que j'ai "endurisé" dans l'esprit de l'époque grâce aux conseils d'amis qui s'y connaissent plus que moi, j'apprends peu à peu la mécanique...
J'ai récupéré un 250 DT de 1973 et quelques pièces, moto qui ressemble beaucoup plus à la tienne car pas mal de modifs entre 1973 et 1974, que je compte bien la préparer aussi pour voir la différence et rouler... plus ancien !
Je vais sûrement la faire en version vert métal que je trouve magnifique
...et ça c'est pour le son !
www.youtube.com/watch?v=T3S9Ndsaa54
Tiens nous au jus sur le Guide Vert.
@+
Le Wil 😉
Salers de rien mais c'est bon !
Team Mendez approved
Bonjour a tous,seul le moteur ressemble a une at2,pour le reste j'ai l'impression qu'il y a u n petit mix!
chip.
chip.
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
250 dt2 ou 360 rt1 ou rt2
Moto(s) :
Trois façons pour savoir ce que c'est 😉
Je sais , c'est pas les bonnes , mais j'ai une excuse 😉 😄
😲
O.M
Je sais , c'est pas les bonnes , mais j'ai une excuse 😉 😄
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
Bonsoir,
Je ne connais pas trop les Yam mais on voit qu'elle a des clapets. Ce ne doit donc pas être une DT1 ou RT1, il me semble que les clapets arrivent sur les "2", non ?
Je ne connais pas trop les Yam mais on voit qu'elle a des clapets. Ce ne doit donc pas être une DT1 ou RT1, il me semble que les clapets arrivent sur les "2", non ?
Moto(s) : des 2 T epicetou
Merci pour vos infos !
Pour répondre un peu a tous le monde j'ai démonter entièrement la moto, c'est une 246 cc cylindre bon, piston a changer et quelque bricole ...
Le numéro de série est le DT2-600767
Pour répondre un peu a tous le monde j'ai démonter entièrement la moto, c'est une 246 cc cylindre bon, piston a changer et quelque bricole ...
Le numéro de série est le DT2-600767
Moto(s) : Yamaha yzf 250
Clement Loubiere a écrit :Merci pour vos infos !
Pour répondre un peu a tous le monde j'ai démonter entièrement la moto, c'est une 246 cc cylindre bon, piston a changer et quelque bricole ...
Le numéro de série est le DT2-600767
...super garçon et bienvenue au club !
Par contre pour tous ceux qui ne lisent pas entièrement les messages de ce post (n'est-ce pas Gitane-Maïs 😘 ) l'année c'est 1972-1973, ou une stock 73 sortie en 74 car, voir photo ci-dessus, à partir de 74 fini les DT1, 2 ou 3, c'est DT 250 A avec quelques modifs au niveau bloc moteur, échappement qui croise droite-gauche (au lieu de rester à droite),, déco et forme du réservoir, etc...
Ce qui est sympa avec ces modèles, je parle des DT1-2 ou RT1-2, c'est qu'ils sont les ancêtres des MX, YZ voire TY, et vainqueur de l'enduro de Brioude 1972... 1er enduro officiel en France ! 👍
Ce que je te conseille Clément c'est de basculer sur le post "Yamaha 250, 360, 400 DT ou MX" du GV pour éviter d'éparpiller les infos, enfin c'est mon avis...
Un site à ne pas manquer :
mutotos.com/phpBB2/index.php
Au fait, j'ai un cadre avec DT2-600772... on est pas passé loin !
Salut à tous, portez vous bien sur le GV 😉
Salers de rien mais c'est bon !
Team Mendez approved
O.Morhaut a écrit :Trois façons pour savoir ce que c'est 😉
Je sais , c'est pas les bonnes , mais j'ai une excuse 😉 😄
😲
O.M
ah olivier souvent imité mais jamais égalé 👍 😉
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
Comme quoi avec une bonne lecture de colonne de direction et autres carters moteur , on apprend beaucoup de chose :/
Hein Bernard !! 😉 😉
😲
O.M
Hein Bernard !! 😉 😉
😲
O.M
la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire
Manuels d'atelier divers
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