HUSABERG VRAI OU FAUX ?
Sujet
Bonjour à tous, et particulièrement aux possesseurs d'Husaberg de toutes années que je vais mettre à contribution.
Plusieurs questions :
_Depuis quelle année ces motos ne sont plus distribuées par la SIMA
_Est-ce vrai qu'elles le sont diffusées aujourd'hui par le réseau KTM
_Est-ce la galère pour trouver des pièces, ou pas plus qu'une autre marque
_Pourquoi dans la rubrique le permis vert une 400 FE est classée :
---------
FE 400 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 501 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 600 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 650 E MTT1 (- de 34 ch)
----------
_Alors que sur la CG elle est en MTTE ??
La moto en question étant une 400 FE de 1998 !
-MTTE permet-t-il à un jeune permis de la piloter ?? je m'y perds....
Merci de prendre le temps de me répondre
Olivier
Plusieurs questions :
_Depuis quelle année ces motos ne sont plus distribuées par la SIMA
_Est-ce vrai qu'elles le sont diffusées aujourd'hui par le réseau KTM
_Est-ce la galère pour trouver des pièces, ou pas plus qu'une autre marque
_Pourquoi dans la rubrique le permis vert une 400 FE est classée :
---------
FE 400 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 501 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 600 E MTT1 (- de 34 ch)
FE 650 E MTT1 (- de 34 ch)
----------
_Alors que sur la CG elle est en MTTE ??
La moto en question étant une 400 FE de 1998 !
-MTTE permet-t-il à un jeune permis de la piloter ?? je m'y perds....
Merci de prendre le temps de me répondre
Olivier
Salut Olivier,
Je crois que le changement d'importateur (SIMA/KTM) date de cette année 2006.
Pour le genre MTT1 : Si la moto le permet (voir plaque constructeur riveté) et si l'importateur veut bien te le confirmer par écrit, tu peux profiter de l'immatriculation à ton nom pour la faire passer en MTT1.
Je l'ai fait deux fois, en 2004 et 2005, avec des 300 EXC de 93 et 95. (voir l'article que Laurent à mis en ligne).
http://leguidevert.com/_V2/conversion.php?PHPSESSID=16004acbbe1a7ec3a968a26e09481add conversion MTTE
A+
Stef
Je crois que le changement d'importateur (SIMA/KTM) date de cette année 2006.
Pour le genre MTT1 : Si la moto le permet (voir plaque constructeur riveté) et si l'importateur veut bien te le confirmer par écrit, tu peux profiter de l'immatriculation à ton nom pour la faire passer en MTT1.
Je l'ai fait deux fois, en 2004 et 2005, avec des 300 EXC de 93 et 95. (voir l'article que Laurent à mis en ligne).
http://leguidevert.com/_V2/conversion.php?PHPSESSID=16004acbbe1a7ec3a968a26e09481add conversion MTTE
A+
Stef
olivier depuis le mois de juillet je crois que ce n est plus la SIMA mais KTM qui gére!!
pour trouver les pieces pas de problemes ,mais il faut choisir plutot un tres bon concessionnaire bien achalandé ..sinon c est long ,maintenant avec les délais KTM a voir!!
pour une 400 fee je ne sais pas ce qu il y a sur la CG DESOLE par contre sur ma 501FE il y a MTT1 !!!! 😲
pour trouver les pieces pas de problemes ,mais il faut choisir plutot un tres bon concessionnaire bien achalandé ..sinon c est long ,maintenant avec les délais KTM a voir!!
pour une 400 fee je ne sais pas ce qu il y a sur la CG DESOLE par contre sur ma 501FE il y a MTT1 !!!! 😲
Uniquement Pour Le Plaisir ..........
www.tayamaha.com
Le site de la pièce yamaha anciennes et moins anciennesMoto(s) : xt 600 xr 125
salut voila la liste des moto homologué en MTT1 avec ou sans kit de bridage.....
APRILIA
Pégaso 650 mtt1 avec le kit
BMW
Scraver 650 mtt1 avec le kit
F 650 mtt1 avec le kit
F 650 GS mtt1 avec le kit
F 650 GS Paris Dakar mtt1 avec le kit
F 650 GS ABS mtt1 avec le kit
BETA
ALP 4.0 enduro mtt1
ALP 4.0 supermotard mtt1
CAGIVA
W12 350 mtt1
CANYON 600 mtt1
W16 supermot 600 mtt1 avec le kit
W16 TRAIL 600 mtt1 avec le kit
CCM
DS 404 mtt1 avec le kit
DS 644 mtt1 avec le kit
R 30 mtt1 avec le kit
GAS GAS
EC 200 mtt1 avec le kit
EC 250 mtt1 avec le kit
EC 300 mtt1 avec le kit
HM
CRE 230 S
HONDA
MTX 200 R mtt1
XR 200 R mtt1
XR 250 mtt1
MTX 250 mtt1
NX 250 mtt1
NX Dominator 250 mtt1
XL 250 mtt1
XL-R 250 mtt1
XL-S 250 mtt1
XR-R 250 mtt1
XL-R 350 mtt1
XLR / XLS 400 mtt1
TRANSALP 650 mtt1 avec le kit
DOMINATOR 650 mtt1 avec le kit
SLR 650 mtt1 avec le kit
FX VIGOR 650 mtt1 avec le kit
HUSABERG
FE 400 E mtt1 avec le kit
FE 501 E mtt1 avec le kit
FE 600 E mtt1 avec le kit
FSE 450 mtt1 avec le kit
FSE 650 E mtt1 avec le kit
HUSQVARNA
ENDURO 250 mtt1
WR 360 mtt1 avec le kit
TE 610 mtt1 avec le kit
TE 610 E mtt1 avec le kit
TE 610 SM mtt1 avec le kit
KAWASAKI
KLR-E 250 mtt1
KLX 250 mtt1
KLR 650 mtt1 avec le kit attention elle est bridable a partir de 1999!!!!!
KTM
EXC 200 mtt1 avec le kit
EXC 250 mtt1 avec le kit
EXC 250 4T mtt1 avec le kit
EXC 300 mtt1 avec le kit
EXC 400 mtt1 avec le kit
EXC 520 mtt1 avec le kit
LC4 400 mtt1 avec le kit
640 LC4 SUPERMOT mtt1 avec le kit
640 DUKE II mtt1 avec le kit
660 SMC mtt1 avec le kit
MZ
BAGHIRA 660 mtt1 avec le kit
MASTIFF 660 mtt1 avec le kit
SUZUKI
DR 250 S mtt1
DR 350 mtt1
FREEWIND 650 mtt1 avec le kit
TM
ENDURO 250 4T mtt1 avec le kit
YAMAHA
TTR 250 mtt1
WR 250 mtt1 avec le kit
WR 250 F mtt1 avec le kit
XT 250 mtt1
XT 350 mtt1
XT 400 mtt1
XT 500 mtt1
voila la liste des supermotard ou des moto pouvant etre transformé en supermotard.... si cela interresse quelqu'un..
Source: SUPERMOTARDMAG 😉
donc pour ton model il ne doit pas avoir de probleme....
APRILIA
Pégaso 650 mtt1 avec le kit
BMW
Scraver 650 mtt1 avec le kit
F 650 mtt1 avec le kit
F 650 GS mtt1 avec le kit
F 650 GS Paris Dakar mtt1 avec le kit
F 650 GS ABS mtt1 avec le kit
BETA
ALP 4.0 enduro mtt1
ALP 4.0 supermotard mtt1
CAGIVA
W12 350 mtt1
CANYON 600 mtt1
W16 supermot 600 mtt1 avec le kit
W16 TRAIL 600 mtt1 avec le kit
CCM
DS 404 mtt1 avec le kit
DS 644 mtt1 avec le kit
R 30 mtt1 avec le kit
GAS GAS
EC 200 mtt1 avec le kit
EC 250 mtt1 avec le kit
EC 300 mtt1 avec le kit
HM
CRE 230 S
HONDA
MTX 200 R mtt1
XR 200 R mtt1
XR 250 mtt1
MTX 250 mtt1
NX 250 mtt1
NX Dominator 250 mtt1
XL 250 mtt1
XL-R 250 mtt1
XL-S 250 mtt1
XR-R 250 mtt1
XL-R 350 mtt1
XLR / XLS 400 mtt1
TRANSALP 650 mtt1 avec le kit
DOMINATOR 650 mtt1 avec le kit
SLR 650 mtt1 avec le kit
FX VIGOR 650 mtt1 avec le kit
HUSABERG
FE 400 E mtt1 avec le kit
FE 501 E mtt1 avec le kit
FE 600 E mtt1 avec le kit
FSE 450 mtt1 avec le kit
FSE 650 E mtt1 avec le kit
HUSQVARNA
ENDURO 250 mtt1
WR 360 mtt1 avec le kit
TE 610 mtt1 avec le kit
TE 610 E mtt1 avec le kit
TE 610 SM mtt1 avec le kit
KAWASAKI
KLR-E 250 mtt1
KLX 250 mtt1
KLR 650 mtt1 avec le kit attention elle est bridable a partir de 1999!!!!!
KTM
EXC 200 mtt1 avec le kit
EXC 250 mtt1 avec le kit
EXC 250 4T mtt1 avec le kit
EXC 300 mtt1 avec le kit
EXC 400 mtt1 avec le kit
EXC 520 mtt1 avec le kit
LC4 400 mtt1 avec le kit
640 LC4 SUPERMOT mtt1 avec le kit
640 DUKE II mtt1 avec le kit
660 SMC mtt1 avec le kit
MZ
BAGHIRA 660 mtt1 avec le kit
MASTIFF 660 mtt1 avec le kit
SUZUKI
DR 250 S mtt1
DR 350 mtt1
FREEWIND 650 mtt1 avec le kit
TM
ENDURO 250 4T mtt1 avec le kit
YAMAHA
TTR 250 mtt1
WR 250 mtt1 avec le kit
WR 250 F mtt1 avec le kit
XT 250 mtt1
XT 350 mtt1
XT 400 mtt1
XT 500 mtt1
voila la liste des supermotard ou des moto pouvant etre transformé en supermotard.... si cela interresse quelqu'un..
Source: SUPERMOTARDMAG 😉
donc pour ton model il ne doit pas avoir de probleme....
Moto(s) : Yamaha 500 WR / 900Z Martin / Buell XB12-R
Salut Olivier,
Le catégorie MTT1 a été créée en juillet 2006, mais les modèles que les constructeurs n'ont pas pris la peine de représenter à l'homologation ont poursuivi leur carrière sur l'ancienne catégorie.
Husaberg a donc certainement attendu le remaniement de ce modèle (et donc un nouveau passage aux mines) pour le proposer en MTT1, à l'image de la totalité de sa gamme aujourd'hui.
Avec cette carte grise MTTE, un permis progressif n'est pas autorisé à piloter cette machine. Le fait que KTM ait repris les rennes de la marque (fabrication et distribution) joue cependant peut-être en ta faveur, on sait déjà (merci Steph_300 EXC 😎 ) que l'importateur français accepte de délivrer des attestations en vue d'une conversion de CG...
Le catégorie MTT1 a été créée en juillet 2006, mais les modèles que les constructeurs n'ont pas pris la peine de représenter à l'homologation ont poursuivi leur carrière sur l'ancienne catégorie.
Husaberg a donc certainement attendu le remaniement de ce modèle (et donc un nouveau passage aux mines) pour le proposer en MTT1, à l'image de la totalité de sa gamme aujourd'hui.
Avec cette carte grise MTTE, un permis progressif n'est pas autorisé à piloter cette machine. Le fait que KTM ait repris les rennes de la marque (fabrication et distribution) joue cependant peut-être en ta faveur, on sait déjà (merci Steph_300 EXC 😎 ) que l'importateur français accepte de délivrer des attestations en vue d'une conversion de CG...
Que des Yam ! 😍
Merci à tous pour vos réponses !
HUSABERG j'en ai eu une et plus jamais. Même avec un bon entretien elle m'a lachée, pièces hors de prix, démarrage pas évident quand t'es coincé dans une grimpette bien glissante en bref mauvais souvenir
l'importation est reprise par Husaberg France depuis le mois d'août.
toutes les pièces sont dispos. pour l'instant il n'y a qu'un seul concessionnaire (off road performance - 69 Brindas) et il expédie les pièces partout en france sous 24 heures. le prix des pièces est raisonnable (comme pour les KTM)
j'en ai eu 7 et jamais une qui m'a lachée malgré des kilométrages hors norme ( à 20000 km)
toutes les pièces sont dispos. pour l'instant il n'y a qu'un seul concessionnaire (off road performance - 69 Brindas) et il expédie les pièces partout en france sous 24 heures. le prix des pièces est raisonnable (comme pour les KTM)
j'en ai eu 7 et jamais une qui m'a lachée malgré des kilométrages hors norme ( à 20000 km)
Junior a écrit : HUSABERG j'en ai eu une et plus jamais. Même avec un bon entretien elle m'a lachée, pièces hors de prix, démarrage pas évident quand t'es coincé dans une grimpette bien glissante en bref mauvais souvenir
si elle a cassé c'est que tu n'as pas du faire ce qu'il fallait !!!!
(prix des pièces : c'est moins cher qu'une japonaise)
si elle démarre pas, c'est qu'elle était pas au point donc que l'entretien .... 😄
2 ans plus tard...
bonjour tout le monde !
voila je me pose une petite question... je vais être l'aquéreur d'une KTM 400 LC4, mais étant jeune conducteur, j'aurais aimé savoir si le bridage de cette moto doit dépendre d'un certain millésime?
je vous remercie d'avance ;)
Gazz
voila je me pose une petite question... je vais être l'aquéreur d'une KTM 400 LC4, mais étant jeune conducteur, j'aurais aimé savoir si le bridage de cette moto doit dépendre d'un certain millésime?
je vous remercie d'avance ;)
Gazz
2 ans plus tard...
bonjour excuser moi de vous deranger est ce qu'un 400 WR de 1999 est mtt1 ou pas ?? merci davance
bonjour excuser moi de vous deranger est ce qu'un 400 WR de 1999 est mtt1 ou pas ?? merci davance
bonjour,
le mieux est de regarder ce qui est écrit sur sa carte grise.
mais :
d'après la liste publiée ci-dessus : NON
d'après les infos publiées sur le guide vert :
www.leguidevert.com/permis.php
NON
Joël
(Remarque : la question est un peu "décalée" par rapport au titre du message initial, en créant un nouveau sujet elle aurait été plus "visible" 😉 )
bonjour,
le mieux est de regarder ce qui est écrit sur sa carte grise.
mais :
d'après la liste publiée ci-dessus : NON
d'après les infos publiées sur le guide vert :
www.leguidevert.com/permis.php
NON
Joël
(Remarque : la question est un peu "décalée" par rapport au titre du message initial, en créant un nouveau sujet elle aurait été plus "visible" 😉 )
Ce sujet ne contient pas encore d'image
Ce sujet ne contient pas encore de vidéo




