marco a écrit :

Pour avoir l'attestation de la FFVE, il faut justifier de l'origine de la propriété.
Donc il te faut un certificat de vente de l'ancien proprio, ça tu ne peux pas y échaper.
S'il a disparu ou que tu ne sais pas comment le joindre, le mieux j'y reviens, est de faire un faux ...  🤬 

BERNARD a écrit :

pour le certificat de vente, c est  faisable oui mais je n ai ni la date de première mise en circulation ni celle du certificat  😭  😭  😭  tu as marqué une date bidon ???


merci en tous les cas a marco et monno  😉

désolé thierry de t avoir un peu pourri ton post canadien !.................

Y a pas d'soucis Bernard, c'est un sujet qui peut aussi intéresser les kariboo's boys  😉

Une date de cession c'est faisable la signature de l'ancien proprio tu signe pour lui enfin c'est ce que j'ais fait
quand je disais pas de date bidon c'etait pour la premiere mise en circulation et la date de la carte grise
les caracteristiques de la moto tu met que ce dont tu es sur cylindrée et marque
et le certif de cession est en effet incomplet

et salut aux karibous en passant
pardon KARIBOO

ce qui est surprenant c est le certif de cession avec signature mais sans toutes les infos de la carte grise  et surtout que la préfecture ne te le refuse pas  😲  😲  😕
ils ne sont pas niais aux service cartes grises ;  comment peux tu vendre un véhicule sans cg alors que tu peux si tu es propriétaire en refaire une a ton nom ?
m enfin si ça passe ; c est peut être grâce au formulaire de la ffve  ......je pense  😕

Surement
sur le certif de cession tu fais une petite croix   carte grise "non"
et en dessous       "carte grise perdue"

N'oubliez pas les gars qu'il ne s'agit pas d'un véhicule moderne, mais d'un véhicule de collection !   😀

La FFVE a juste besoin d'être certaine que tu as bien vérifié l'origine du véhicule par tous les moyens disponibles,et que donc tu as bien tout essayé pour retrouver la CG par exemple, ou que la CG est belle et bien perdue corps et âme ...

D'où 1 certif de cession, sur papier libre de préférence, avec ça ils sont contents  😀

Après la pref elle se couvre avec le papelard de la FFVE, elle prend ton faux certif de vente, et si 1 jour il y a un problème elle dit "c'est pas moi , c'est la FFVE" !

D'où l'importance de pas rater le stade N°1   😉

merci a tous les deux en tous les cas ,pour toutes ces infos je vous tiendrais au courant .... 😉
bernard

 😉  😉 



😉  😉   😄  😄 

 😲 
O.M

Bahhh !! Tu vois le mal partout Olivier  😲  😄  😄  😄 

Gat a écrit :

Bahhh !! Tu vois le mal partout

Mais non , avec ce que nous prenons dans les gencives depuis plus ou moins 40 ans , c'est pas une petite " entorse " comme celle-là qui va faire basculer le pays dans le cahot le plus total  😜 
C'est trop tard !! ah bon  🤬  🤬 



 😲 
O.M

ouais d un autre coté si c est une entorse c est deja beaucoup vu les grosses ;grosses magouilles et escroqueries autorisées et soutenues par l etat : le racket du peuple  😡  😡  😕

                                                              😕

gat_hva13 a écrit :

Bahhh !! Tu vois le mal partout Olivier  😲  😄  😄  😄 

surtout que personne n est blanc comme la neige si tu vois ce que je veux dire olivier  😄  😄  😄  😉 

Gat a écrit :

Bahhh !! Tu vois le mal partout

O.Morhaut a écrit :

Mais non , avec ce que nous prenons dans les gencives depuis plus ou moins 40 ans , c'est pas une petite " entorse " comme celle-là qui va faire basculer le pays dans le cahot le plus total  😜 
C'est trop tard !! ah bon  🤬  🤬 

 😲 
O.M

ET UNE 2EME "MISE EN EXAMEN"  🤬  🤬  🤬  🤬 Après le grand c est le tour du petit !!!! 😡  😡  😡 

Pour revenir un peu au sujet!!!!! 😉  😉  😉  😉
Faut bien les recadrer un peu, tout ces délinquants du certif de cession!!! 🤬  🤬  🤬  😄  😄  😄 
J'ai fait un essai de "rajeunissement" d'embrayage qui cirait un peu!
En effet, un embrayage "standard" de 370/400 est composé d'un disque lisse d'1.5mm, de 7 disques lisses de 1mm, et de 8 disques garnis de 3mm. Le tout donnant une épaisseur "standard" de 32.5mm. Le mien cirait légèrement à froid, et commençait aussi à chaud lors des derniers essais, quand la moto prenait des tours sur les derniers rapports. Après mesure, j'ai trouvé 32.3mm d'épaisseur totale, rien de dramatique, mais probablement combiné à l'affaissement léger des ressorts de pression, celà devrait suffire à expliquer le problème. Comme j'avais un autre embrayage en rab, bien usé celui-ci, j'ai remplacé un disque lisse d'1mm par un disque lisse d'1,5mm, ce qui me donne une épaisseur totale de 32.8mm, probablement suffisante pour compenser l'affaissement des ressorts, car à l'essai, aucun "cirage", tout est nickel.
L'essai en "endurance" aura lieu dimanche, espérons qu'il sera concluant!!! 😉  😉  😉  😉

Puisque la cote globale était bonne, est-ce que l adjonction de cales sous les ressorts n auraient pas été suffisantes  🤔  🤔  😕  😲  😳  🤔