👍 

Regardes sur mon post (lien en bleu ci-dessous), il y a un essai du 250 TS, peut-être pas la bonne année, mais çà peut donner des idées  😀

gitane-mais a écrit :

Besoin d'aide...
J'ai trouvé ces jeux de rupteurs au fond d'une boîte. Ils sont marqués Suzuki, mais pour quel modèle  🤔  enfin si c'est le cas

MERCI

Personne pour m'aider  🤔 

je suis allé voir , tu as pas mal de docs intéressants
merci
cet après midi , après avoir posté mes photos je suis retourné sur la moto
elle a de l'étincelle , faible mais présente
le fil de la bougie est abimé  , limite coupé , juste en sortie de la bobine
est-ce que je peux remplacer la bobine par une adaptable ?

Fais attention, il est possible que tu sois en 6V  😉 

J'espère que les spécialistes pourront te répondre plus amplement.

@lf a écrit :

bonjour
nouvel inscrit je vous montre mon ts 250

je ne sais pas de quelle année elle est n'ayant pas de carte grise
le cadre porte le numéro 83206 et le moteur 83303
elle tournait encore il y a 2 ans mais maintenant elle n'a plus d'allumage
je suis à la recherche d'infos et d'adresses pour la remettre en route dans un premier temps et plus ensuite ...
mais chaque choses en son temps
@+

Bonsoir,

C'est une TS 250 L de 74.
Si l'allumage est faible, refait la totalité des masses car c'est un allumage électronique, et c'est souvent le seul problème que l'on peut avoir sur ces modèles .
Fais tes test de manière courte, car un allumage électronique peut claquer pendant que tu fais tes essais, si la masse est mauvaise.
Si tu veux vérifier ta bobine HT tu dois avoir (bobine démontée et sans anti-parasite ) en mesurant à l'ohmmètre : 0,7 ohms sur le primaire et 12 kilo-ohms sur le secondaire . Ces valeurs peuvent être un peu différentes, il faut surtout que l'écart soit très important comme donné ci-avant. Penses aussi que ton anti parasite doit être un 10 kilo-ohms monté avec une bougie non résistante.
Si tu dois changer la bobine, il faut effectivement les mêmes valeurs, et il faut qu'elle soit prévue pour allumage électronique (ce qui n'est pas le cas des 125 de la même époque... ) . Le fait qu'elle soit en 6 volt jouerait plus si c'était un allumage batterie-bobine,  mais là ce n'est pas le cas.

Bon test

Salut a tout les fan de ts j'ai 17 ans et sa fait super plaisir de voir que vous retapez toutes ces vieilles grands meres je suis fan d'anciennes et franchement j'aimerais bien avoir une de ces vieilles ts qui sont encore si belles!!!!   ❤️  😂 

je joint la photo de ma tsr qui est la petite fille de vos ts!!!!  🙂

Gx54

Bonjour astero,jolie la 125 TM j'ai debuté avec ce modéle en 1975 que de souvenir.si je pouvais en retrouver une quel bonheur pour moi.pour l'instant je vais m'attaquer a la restauration de deux 125RM 1981.

cordialement.

ce matin démontage de la bobine et test
voila ce que je trouve



quelqu'un peut il me dire si j'ai correctement pris les mesures ?
si c'est bon ma bobine n'est pas en cause
cet après midi je nettoie tout les points de masse comme me l'a conseillé TS...etc

Salut code32

merci a toi , tu a des photos d'époque de ton  125 tm?  👍  👍 

Bonjour a tous,

Savez vous comment ameliorer le moteur d'un er 125 ts  🤭

J'arrive pas 😕  😕

Achète une 2 1/2!  😂 

On se met à la (vraie) ancienne?...

Ben ouai mais,

j'ai une 125 avec la quel j'ai un peut de mal avec les relances. :|  😕

je veut juste la faire marcher comme une dtmx, pas plus!  😳 

cet après midi je me suis intéressé à la partie cycle
démontage et nettoyage des freins , tout est ok
les roulements de roue ne font pas de bruit suspects , on va attendre que le moteur tourne avant de les changer
sinon les 2 spi de fourche sont hs , quelqu'un sait ou en trouver ?
je suis aussi à la recherche d'un kit réfection de carbu  ...

Bonsoir les gens,

Il y en a une à vendre ici : http://www.leboncoin.fr/motos/434481050.htm?ca=21_s

Si cette annonce gêne dites le moi et je l'enlève.

@lf a écrit :

ce matin démontage de la bobine et test
voila ce que je trouve

quelqu'un peut il me dire si j'ai correctement pris les mesures ?
si c'est bon ma bobine n'est pas en cause
cet après midi je nettoie tout les points de masse comme me l'a conseillé TS...etc

Si je vois bien, tu as 1,3 ohm sur le primaire et 10,05 Kohms sur le secondaire ?  Ce sont de bonnes valeurs pour ta moto...