Moto(s) : Swm RsGs. Épaves et rêves.
bourgogne moto verte a écrit :bonjour, il me semble , tu es au nord de Strasbourg?
ERIC LOHEZ a écrit :
Oui c est ça !!!
J ai parfois des regrets de l avoir vendu 🤬 mais suis encore plus curieux de comprendre là ou j ai échoué 😳 dans la remise en état de la b.a 🙄 😕
Je pense effectivement que certains comme Fabrice , Michel ("the Duf" ) , Françis et notre ami "grand britton"(......etc) vont faire la connexion !! 👍 👍
Pour l'instant je me concentre sur la MORINI,
mais sur la HVA258 auto j'ai déjà remonté le moteur dans le cadre,derrouillé le reservoir et fais un traitement RESTOM, il est en acier avec un doublage en dessous 🙄 pour eviter de le percer avec des éclats d'obus 🤔
j'ai réparé le mécanisme de kick qui merdait et remplacé le joint spi de vilo derriere l'allumage, le moteur démarre trés bien.
Il faut que je trouve une paire GERLING pour pouvoirrouler et tester la boîte.
je connais un ancien de la SIMA qui pourra jeter un coup d'oeil en cas de probléme de boîte 😎
Four Stroke Husky Fan
André ter Hennepe a écrit :Bonjour bourgogne moto verte,
Enfin qq'un d'autre avec un 510 a l'eau! Partage ton savoir faire avec nous stp!
Un bien-venue des Pays-Bas,
André
Bonjour André,
pour cela j'irais sur le post HUSQVARNA HVA HUSKY, peut-être un sujet sur les réglages du carbu dell orto de 40 🙂
Four Stroke Husky Fan
bourgogne moto verte a écrit :je suis en Saône et Loire une charmante ville au bord de la Saône entre mâcon et chalon sur saône.
Salut Pierre ! 🙂
May the full power be with you !Moto(s) : Husqvarna
D4H a écrit :"j'ai réparé le mécanisme de kick qui merdait et remplacé le joint spi de vilo derriere l'allumage, le moteur démarre trés bien."
y'a rien de plus simple c'est prevu pour etre reparer in situ sous le feu par des bidasses a peine mecano , costaud et simple l' AM 🤭
il n'y avait pas de probleme de roue libre de vilo/primaire excepté le spi alors et le kick ...
c'est sur pour la démarrer ca devait etre dur , n'est-ce pas Eric ...
c'est RAMOT.748 en verlan l'ex de la Sima 🤔
oui c'est bien lui, je n'ai pas encore trouver le temps de rouler avec la moto pour verifier le fonctionnement.
Four Stroke Husky Fan
bourgogne moto verte a écrit :je suis en Saône et Loire une charmante ville au bord de la Saône entre mâcon et chalon sur saône.
DUFAYARD Michel a écrit :
Salut Pierre ! 🙂
salut michel, sur quel post on peut fournir des conseils techniques sur les 510 LC ou AC 🤔
Four Stroke Husky Fan
Elle est chouette cette Tatav réplica !!
Moto(s) : 125 wr 81, 500 cr 83
bourgogne moto verte a écrit :bonjour, il me semble , tu es au nord de Strasbourg?
ERIC LOHEZ a écrit :
Oui c est ça !!!
J ai parfois des regrets de l avoir vendu 🤬 mais suis encore plus curieux de comprendre là ou j ai échoué 😳 dans la remise en état de la b.a 🙄 😕
Je pense effectivement que certains comme Fabrice , Michel ("the Duf" ) , Françis et notre ami "grand britton"(......etc) vont faire la connexion !! 👍 👍
bourgogne moto verte a écrit :
Pour l'instant je me concentre sur la MORINI,
mais sur la HVA258 auto j'ai déjà remonté le moteur dans le cadre,derrouillé le reservoir et fais un traitement RESTOM, il est en acier avec un doublage en dessous 🙄 pour eviter de le percer avec des éclats d'obus 🤔
j'ai réparé le mécanisme de kick qui merdait et remplacé le joint spi de vilo derriere l'allumage, le moteur démarre trés bien.
Il faut que je trouve une paire GERLING pour pouvoirrouler et tester la boîte.
je connais un ancien de la SIMA qui pourra jeter un coup d'oeil en cas de probléme de boîte 😎
ALORS LA !!! j ai la mémoire qui flanche 😭 et je suis surpris car sincèrement je suis persuadé avoir changé les 2 bagues de vilebrequin; l une lors de l échange des 2 roues libre primaires (G),l autre lors du rebobinage de l allumage 6 poles (D) puis ce moteur a toujours démarré au 1er ou au 2 eme coup de kick (HS 🤔 🤔 😕 )
Le seul problème était (est toujours ?) le "décrochage "(sensation difficile à décrire 😕 ) de l arbre primaire après crabotage de la BA,puis une légère accélération !
Je voulais encore changé l arbre et son crabot mais............... 😡 😡 🤬
Moto(s) : Swm RsGs. Épaves et rêves.
A+
André
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
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André
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
bourgogne moto verte a écrit :je suis en Saône et Loire une charmante ville au bord de la Saône entre mâcon et chalon sur saône.
DUFAYARD Michel a écrit :
Salut Pierre ! 🙂
bourgogne moto verte a écrit :
salut michel, sur quel post on peut fournir des conseils techniques sur les 510 LC ou AC 🤔
Les liens directs ! 😉
510 AC
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=81834
510AC N°2
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=229819
Les automatiques:
https://www.leguidevert.com/viewtopic.php?id=128527
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ERIC LOHEZ a écrit :
Oui c est ça !!!
J ai parfois des regrets de l avoir vendu 🤬 mais suis encore plus curieux de comprendre là ou j ai échoué 😳 dans la remise en état de la b.a 🙄 😕
Je pense effectivement que certains comme Fabrice , Michel ("the Duf" ) , Françis et notre ami "grand britton"(......etc) vont faire la connexion !! 👍 👍
bourgogne moto verte a écrit :
Pour l'instant je me concentre sur la MORINI,
mais sur la HVA258 auto j'ai déjà remonté le moteur dans le cadre,derrouillé le reservoir et fais un traitement RESTOM, il est en acier avec un doublage en dessous 🙄 pour eviter de le percer avec des éclats d'obus 🤔
j'ai réparé le mécanisme de kick qui merdait et remplacé le joint spi de vilo derriere l'allumage, le moteur démarre trés bien.
Il faut que je trouve une paire GERLING pour pouvoirrouler et tester la boîte.
je connais un ancien de la SIMA qui pourra jeter un coup d'oeil en cas de probléme de boîte 😎
ERIC LOHEZ a écrit :
ALORS LA !!! j ai la mémoire qui flanche 😭 et je suis surpris car sincèrement je suis persuadé avoir changé les 2 bagues de vilebrequin; l une lors de l échange des 2 roues libre primaires (G),l autre lors du rebobinage de l allumage 6 poles (D) puis ce moteur a toujours démarré au 1er ou au 2 eme coup de kick (HS 🤔 🤔 😕 )
Le seul problème était (est toujours ?) le "décrochage "(sensation difficile à décrire 😕 ) de l arbre primaire après crabotage de la BA,puis une légère accélération !
Je voulais encore changé l arbre et son crabot mais............... 😡 😡 🤬
Tu as cru que cela ne se saurait que tu avais vendu une moto pourrie !!! 😄
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André ter Hennepe a écrit :Bon, pour rester dans le sujet, j'ai trouvé quelques photos en plus sur la Morini de Valentino. Par contre les stickers...dur a identifier.
A+
André
Pas mieux 😕
Moto(s) : BPS-Fantic-Hercules-Gilera-Ossa-KTM-SWM
