Salut,

Très beau projet!

Si ça peut aider, Marco Massetti, un ami journaliste, s'est fait une replique en 1981 de la moto de Valentini, tu peux apercevoir 2 photos de cette moto (certaines pièces proviennent de la moto officielle) dans mon site www.Isdt.eu, rublique "more bikes1". Je penses avoir les photos en HD quelque part, si je les retrouve, je te les enverrais.

A+

Yves.

bourgogne moto verte a écrit :

Voila le but à atteindre:
Massimiliano VALENTINI lors du test d'accélération aux six jours de l'ile d'ELBE 1981

Je recherche qu'elles sont les marques et des images des sponsors cerclés sur le réservoir  🤔 Merci de votre aide

Flamby, il magnifico. a écrit :

Au fait, t'as trouvé les renseignements pour les stickers?
J'ai vu ton annonce sur le BC, mais comme je n'en savais rien, forcément... 😲  😲  😲 
Je n'ai pas vu de sujet ici concernant ta question, tu devrais peut-être le lancer? 😉

J'ai lancé la question sur le poste "nouveau membre", Real Visitor se renseigne auprès d'un ami  italien.

VIVA a écrit :

Au fou  😲  😲  😲  👍  👍  👍  ❤️  ❤️ 

Beau travail ! juste le maillon de chaîne qui me semble mou  🤔 ou c'est juste un guide  🤔 

LP 80 avec koikeskonsoudait il y à 30 /35 ans 😉 et en plus BMV c'est s'en servir a première vue 👍  

Bien vu  😂  le maillon de chaine ne sert effectivement que de guide à la gaine de frein

Yves C. a écrit :

Salut,

Très beau projet!

Si ça peut aider, Marco Massetti, un ami journaliste, s'est fait une replique en 1981 de la moto de Valentini, tu peux apercevoir 2 photos de cette moto (certaines pièces proviennent de la moto officielle) dans mon site www.Isdt.eu, rublique "more bikes1". Je penses avoir les photos en HD quelque part, si je les retrouve, je te les enverrais.

A+

Yves.

Bonjour,
j'ai correspondu avec lui par mail avant de démarrer mon projet, il m'avait donné de bonnes indications  👍 

Finition des fixations des amortisseurs:

presentation des "oreilles" de renfort

 

👍  👍 

le bras oscillant est terminé, il reste à le présenter sur le cadre pour entamer la suite:





L'étape suivante sera la modification des attaches supérieures des amortisseurs  😉 

Sur la moto de série les amortisseurs sont inclinés:



sur la moto d'enduro ils sont verticaux:



il faut donc réaliser de nouveaux encrages:




L'amortisseur sans son ressort me permet de vérifier la course de la roue arrière par rapport au garde boue et à l’assiette de la moto:



les supports de repose pied passager son supprimés:

sympa ton projet ! j' adore les grosses bête comme ca aussi !!!  😎 

Après tout ce n'est que deux cylindre de 250 cc  😄 

réalisation des fixations supérieures:








Ouf ça y est la suspension arrière est terminée  😂  😂  😂 

Maintenant autre gros morceau: le réservoir d'essence  😉 

www.youtube.com/watch?v=pWQdQkaUCi4&featur...

bjr, ça arrive pour les stickers pas préssé ses ritals  😄  😄  😄 

Bonjour Real Visitor,

encore merci,
l'essentiel pour moi est d'identifier et avoir des images de ces stickers, donc pas de soucis  😀

Es-tu de nationalité italienne, réside-tu en France ?

real visitor a écrit :

http://www.youtube.com/watch?v=pWQdQkaUCi4&feature=youtu.be

bjr, ça arrive pour les stickers pas préssé ses ritals  😄  😄  😄 

Je vois que dans la province de VENISE on sait restaurer à la perfection les MORINI Camel  👍  👍  😍 

j'ai retrouvé quelques photos de la moto lors de son achat





Il fallait pas avoir peur  😄  😄  😄 

Sacré projet en tout cas que je suis avec grand intérêt !  👍