1976 Can Am MX-3 "Black Widow"
1979 Can-AM MX5
A+
André
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
n'est ce pas michel..??? 🤭 🤭 🤭 🤭 🤭
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
O.Morhaut a écrit :C'est quand que vous demandez la nationalité Canadienne , car la municipalité travaille pour le bien être de ces concitoyens , surtout pour qu'ils (se) reposent en toute tranquillité 🙂 😄
😲
O.M
BRAVO nos futurs emploi!!!!!! 👍 👍 👍 👍 👍
je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
canis lupus a écrit :bonsoir sylvain,
sacré moto que tu as là, un moment on a cru que c'était la mienne 😉 😉 😉
on sait que c'est pas celle la. sacré première sensation... qui demeure aujourd'hui encore. Aubusson dans 10 jours pour revivre ces souvenirs au guidon d'une petite frangine.
Amitiés.
en tout cas tu as un joli drapeau...
Flamby, il magnifico. a écrit :Cool, Sylvain, j'espère que t'as mangé le bananes!! Ce qui est curieux, c'est que la couleur de ton cadre rend "plus foncé" que la mienne sur les photos, alors que j'avais bien vérifié sur un nuancier avant de décaper, et ça semblait bien être du RAL 7035!
Zarbiiii!!!! 😕 😕 😕
ouaip les bananes ce sont pas perdues...j'avais remonter la brêle pendant les fêtes dans la cuisine sa caillais trop dans le garage...
effectivement Fabrice tu as raison ma couleur n'était pas la bonne j'avais fait un gris métal...
le ral correspondant est bien le 7035...mais je trouvais ça trop fade
André ter Hennepe a écrit :Je possède 4 photo's....J'ai le droit de poster sans avoir le vrai? 🙄 🙄
1976 Can Am MX-3 "Black Widow"
1979 Can-AM MX5
A+
André
ma mx5
Ozeur couachtione, tu as un allumage six pôles avec un gros volant, ou c'est un petit rotor?
Flamby, il magnifico. a écrit :Cool, Sylvain, j'espère que t'as mangé le bananes!! Ce qui est curieux, c'est que la couleur de ton cadre rend "plus foncé" que la mienne sur les photos, alors que j'avais bien vérifié sur un nuancier avant de décaper, et ça semblait bien être du RAL 7035!
Zarbiiii!!!! 😕 😕 😕
vinsiltopi a écrit :
ouaip les bananes ce sont pas perdues...j'avais remonter la brêle pendant les fêtes dans la cuisine sa caillais trop dans le garage...
effectivement Fabrice tu as raison ma couleur n'était pas la bonne j'avais fait un gris métal...
le ral correspondant est bien le 7035...mais je trouvais ça trop fade
N'empèche que je trouve que le RAL7035 est très clair!
Flamby, il magnifico. a écrit :Cool, Sylvain, j'espère que t'as mangé le bananes!! Ce qui est curieux, c'est que la couleur de ton cadre rend "plus foncé" que la mienne sur les photos, alors que j'avais bien vérifié sur un nuancier avant de décaper, et ça semblait bien être du RAL 7035!
Zarbiiii!!!! 😕 😕 😕
vinsiltopi a écrit :
ouaip les bananes ce sont pas perdues...j'avais remonter la brêle pendant les fêtes dans la cuisine sa caillais trop dans le garage...
effectivement Fabrice tu as raison ma couleur n'était pas la bonne j'avais fait un gris métal...
le ral correspondant est bien le 7035...mais je trouvais ça trop fade
Flamby, il magnifico. a écrit :
N'empèche que je trouve que le RAL7035 est très clair!
je comprends pas...tu est déçu par la couleur?
n'empêche qu'elle est belle ta bilette...
pour répondre a ta question d'avant c'est un 370 en allumage 6 pole
a savoir que la version 78 la version 79 n'existent plus chassis cassés
le moteur est dans une version 1980...deuxieme chassis d'ailleurs
concernant l'allumage je n'en ai d'ailleurs plus qui fonctionnent..les faisceaux sont tous pourris as tu déja changé des fils depuis les bobines?
pense tu que je puisse faire fonctionner un 6 poles juste avec le capteur et la bobine pour l'allumage...pas besoin de lumière sur les terrains de cross...
1ere version 1980
2eme version 1980
vinsiltopi a écrit :ouaip les bananes ce sont pas perdues...j'avais remonter la brêle pendant les fêtes dans la cuisine sa caillais trop dans le garage...
effectivement Fabrice tu as raison ma couleur n'était pas la bonne j'avais fait un gris métal...
le ral correspondant est bien le 7035...mais je trouvais ça trop fade
Flamby, il magnifico. a écrit :
N'empèche que je trouve que le RAL7035 est très clair!
vinsiltopi a écrit :
je comprends pas...tu est déçu par la couleur?
n'empêche qu'elle est belle ta bilette...
pour répondre a ta question d'avant c'est un 370 en allumage 6 pole
a savoir que la version 78 la version 79 n'existent plus chassis cassés
le moteur est dans une version 1980...deuxieme chassis d'ailleurs
concernant l'allumage je n'en ai d'ailleurs plus qui fonctionnent..les faisceaux sont tous pourris as tu déja changé des fils depuis les bobines?
pense tu que je puisse faire fonctionner un 6 poles juste avec le capteur et la bobine pour l'allumage...pas besoin de lumière sur les terrains de cross...
1ere version 1980
2eme version 1980
T'inquiète, Sylvain, je la trouve belle aussi, ma bilette!!! 😍 😍 😍 😍
Ce qui me surprend avec ce RAL7035, c'est que je l'ai bien contrôlé sur nuancier à partir d'une pièce Can-am d'origine d'époque peinte dans cette teinte de gris, et je suis sûr du coup, c'est bien le bon RAL, mais le résultat semble bien plus clair que le gris des documents publicitaires des MX4 d'époque (Du moins, c'est mon impression!!! 😲 😲 )
Flamby, il magnifico. a écrit :
N'empèche que je trouve que le RAL7035 est très clair!
vinsiltopi a écrit :
je comprends pas...tu est déçu par la couleur?
n'empêche qu'elle est belle ta bilette...
pour répondre a ta question d'avant c'est un 370 en allumage 6 pole
a savoir que la version 78 la version 79 n'existent plus chassis cassés
le moteur est dans une version 1980...deuxieme chassis d'ailleurs
c'est pour ça que j'avais fait un métalisé....
concernant l'allumage je n'en ai d'ailleurs plus qui fonctionnent..les faisceaux sont tous pourris as tu déja changé des fils depuis les bobines?
pense tu que je puisse faire fonctionner un 6 poles juste avec le capteur et la bobine pour l'allumage...pas besoin de lumière sur les terrains de cross...
1ere version 1980
2eme version 1980
Flamby, il magnifico. a écrit :
T'inquiète, Sylvain, je la trouve belle aussi, ma bilette!!! 😍 😍 😍 😍
Ce qui me surprend avec ce RAL7035, c'est que je l'ai bien contrôlé sur nuancier à partir d'une pièce Can-am d'origine d'époque peinte dans cette teinte de gris, et je suis sûr du coup, c'est bien le bon RAL, mais le résultat semble bien plus clair que le gris des documents publicitaires des MX4 d'époque (Du moins, c'est mon impression!!! 😲 😲 )
Merci
A+
André (des Pays-Bas, maintenant une semaine a l'Escala)
Le Tout Terrain? On pourrait aussi dire que c'est une forme de jardiner ...Moto(s) : 1989 Husqvarna 510TE mod.A, 1991 Suzuki DR350R CRD, 1988 KTM LC600,'86 KTM 600GS, KTM 500GS, XR500Rc
Franchement, je n'en sais rien, il faudrait demander au possesseur de Sonic pour savoir, et encore, je ne sais pas s'ils ont constaté quelque chose de spécial dans le fonctionnement. Minet, tes impressions?????? 😲 😲
Concernant l'apparance "vieillotte", c'est vrai qu'en 82, les Can-am ressemblaient un peu trop au modèle 78 juste un peu remanié, alors que les japonais se bagaraient à grand coups d'argument technologiques tous mieux les uns que les autres. Je me souviens d'un pilote du Ligue de Limousin qui roulait en cross avec une 125 Can-am manifestement trop typée "enduro" pour rivaliser avec les petites japs. Pourtant, ce gars n'était pas un manche, mais sa moto aurait été mieux dans une spéciale "à plat" que pour exploser les appuis d'un terrain de MX! 😉 😉 😉 😉 😉
vinsiltopi a écrit :concernant l'allumage je n'en ai d'ailleurs plus qui fonctionnent..les faisceaux sont tous pourris as tu déja changé des fils depuis les bobines?
pense tu que je puisse faire fonctionner un 6 poles juste avec le capteur et la bobine pour l'allumage...pas besoin de lumière sur les terrains de cross...
Ouuuuuupsssss, pardon Sylvain, j'avais zappé ta question!!! 😳 😳 😳 😳
Alors, pour les fils pourris, oui, j'en ai déjà changé depuis les bobines, ça se fait assez facilement pour quelqu'un qui est habitué à la soudure à l'étain. Perso, sur mes allumages, j'ai installé deux petits connecteurs plats qui logent dans le couvercle derrière le stator, ce qui me permet de laisser le faisceau en place quand je les démonte!
Pour le 6 pôles, bien sûr que tu peux t'en servir sans câbler les bobines d'allumage. Celà correspondra à avoir le circuit ouvert, comme si l'interrupteur de la lumière n'était pas actionné! 😉
En fait, tu vas laisser le fil jaune et le fil jaune et noir "en l'air", et ça devrait marcher sans problème! 😉 😉
