Flamby, il magnifico. a écrit :

Pour revenir un peu au sujet!!!!! 😉  😉  😉  😉
Faut bien les recadrer un peu, tout ces délinquants du certif de cession!!! 🤬  🤬  🤬  😄  😄  😄  

Ben moi, ça ne m'a même pas choqué, j'avais l'impression d'être avec mes élèves  😄  😄  😳 

El magnifico. a écrit :

 
J'ai fait un essai de "rajeunissement" d'embrayage qui cirait un peu!
En effet, un embrayage "standard" de 370/400 est composé d'un disque lisse d'1.5mm, de 7 disques lisses de 1mm, et de 8 disques garnis de 3mm. Le tout donnant une épaisseur "standard" de 32.5mm. Le mien cirait légèrement à froid, et commençait aussi à chaud lors des derniers essais, quand la moto prenait des tours sur les derniers rapports. Après mesure, j'ai trouvé 32.3mm d'épaisseur totale, rien de dramatique, mais probablement combiné à l'affaissement léger des ressorts de pression, celà devrait suffire à expliquer le problème. Comme j'avais un autre embrayage en rab, bien usé celui-ci, j'ai remplacé un disque lisse d'1mm par un disque lisse d'1,5mm, ce qui me donne une épaisseur totale de 32.8mm, probablement suffisante pour compenser l'affaissement des ressorts, car à l'essai, aucun "cirage", tout est nickel.
L'essai en "endurance" aura lieu dimanche, espérons qu'il sera concluant!!! 😉  😉  😉  😉

Effectivement c'est une bonne solution qu'il faut tenter.
Petite question : As-tu vérifié la planéité des disques lisses en les empilant les uns contre les autres. Mon embrayage avait les mêmes symptômes avec une côte globale à peu près comme la tienne et j'avais 2 disques qui n'étaient plus parfaitement plat  😕  😉

ERIC LOHEZ a écrit :

Puisque la cote globale était bonne, est-ce que l adjonction de cales sous les ressorts n auraient pas été suffisantes  🤔  🤔  😕  😲  😳  🤔 

Si, peut-être que celà aurait été suffisant, mais il m'était plus facile de trouver un disque de 0.5mm de plus en épaisseur que de trouver 6 rondelles de 0.5mm. Celà dit, c'est quand même un peu monté au pif, pour voir, mais ça a l'air de fonctionner! 😉  😉  😉

El magnifico. a écrit :

 
J'ai fait un essai de "rajeunissement" d'embrayage qui cirait un peu!
En effet, un embrayage "standard" de 370/400 est composé d'un disque lisse d'1.5mm, de 7 disques lisses de 1mm, et de 8 disques garnis de 3mm. Le tout donnant une épaisseur "standard" de 32.5mm. Le mien cirait légèrement à froid, et commençait aussi à chaud lors des derniers essais, quand la moto prenait des tours sur les derniers rapports. Après mesure, j'ai trouvé 32.3mm d'épaisseur totale, rien de dramatique, mais probablement combiné à l'affaissement léger des ressorts de pression, celà devrait suffire à expliquer le problème. Comme j'avais un autre embrayage en rab, bien usé celui-ci, j'ai remplacé un disque lisse d'1mm par un disque lisse d'1,5mm, ce qui me donne une épaisseur totale de 32.8mm, probablement suffisante pour compenser l'affaissement des ressorts, car à l'essai, aucun "cirage", tout est nickel.
L'essai en "endurance" aura lieu dimanche, espérons qu'il sera concluant!!! 😉  😉  😉  😉

gat_hva13 a écrit :

Effectivement c'est une bonne solution qu'il faut tenter.
Petite question : As-tu vérifié la planéité des disques lisses en les empilant les uns contre les autres. Mon embrayage avait les mêmes symptômes avec une côte globale à peu près comme la tienne et j'avais 2 disques qui n'étaient plus parfaitement plat  😕  😉

Oui, j'ai contrôlé, et ça a l'air bon! 😉  😉

Photos trouvé sur le web:





A+

André

André ter Hennepe a écrit :

Photos trouvé sur le web:

A+
André

Merci André,
Il est sympa ce 400 avec son compteur d'origine.
Le gars a aussi monté des protèges mains semblables aux miens  😉

hhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeelppppppppppppp 😳 
Quelqu un aurait il un outil de blocage pour dépose de l embrayage en trop  🤔  🤔  🤔  🤔  😳  😳  😭  😭 
merci
éric

regarde ici.... 😎  mais je pense que le site est deja connu 😀

www.canned-ham.com/index.php/technical/

plein d'infos dans tout les cas ( en pdf) 🤭

je ne la connaissais pas celle la  😲 

ERIC LOHEZ a écrit :

hhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeelppppppppppppp 😳 
Quelqu un aurait il un outil de blocage pour dépose de l embrayage en trop  🤔  🤔  🤔  🤔  😳  😳  😭  😭 
merci
éric

Je n'en ai pas en trop, mais le cas échéant, je pourrai te préter le mien, mais avec les frais de port aller et retour, je pense que le mieux serait que tu t'en procure un! Zebest way to get one : http://www.canamclinic.co.uk/tools/page01.htm
😉

ERIC LOHEZ a écrit :

hhhhhhhhhhhheeeeeeeeeeelppppppppppppp 😳 
Quelqu un aurait il un outil de blocage pour dépose de l embrayage en trop  🤔  🤔  🤔  🤔  😳  😳  😭  😭 
merci
éric

J'en ai un en ce moment qu'un pote m'a prêté.
Je vais finir aussi par en acheter un  😉

j'en ai acheté un sur ebay a un anglais

MERCI A VOUS TOUS  👍  👍  👍
 Comme je suis en congés je vadrouille  🤭  😂  😉 d ou le délai  😳 
Je vais voir ce que je peux dénicher sur le net .En attendant je vais essayer (dès que possible) avec une vieille couroie de distribution auto  😕 mais comme l écrou est visiblement loctité !! 😕  😕  😕

Avant de faire une bétise j ai encore (désolé) une question  😕  😳 

l écrou central est il à pas normal à droite ou pas à gauche  🤔  🤔  🤔 Quelqu´un m à conseiller la déboulonneuse pneumatique  😕  😕  😕

Merci

Tous les écrous du Rotax sont avec un pas "normal" à droite, pas de problème, ni question à se poser. Au remontage, pense bien à freiner tous les écrous et toutes les vis 😉  😉 !
Si t'en oublies une, c'est celle qui partira!!!!!!! 🤬  🤬  🤬 

Voilà une réponse rassurante ,merci  👍  👍  😴