Bon deja ,je m'excuse pour le Bronx dans mon garage !!!! 😄 Je m'étais inscrit pour la course de Donnery avant d'avoir été chercher cette moto et même sans l'avoir vu .Et je n' ai eu que 2 mois pour la remettre en etat .Je n'ai même pas pensé à la prendre à son arrivée chez moi  🤬  : un cadre avec une fourche inversée de 90 ,un bras oscillant ( et non oxydant )tenant avec une tige filetée de 6 !!!! 😲 Et un vendeur m'affirmant qu'il n'y avait qu'un piston à changer (malgré l'explosion de l'ancien dans les carters )  .Et tout n'a été que de surprise en surprise !!!!D'aileurs un grand merci à Gérard Renaud (président du MC Donnery et grand collectionneur que certains ici doivent bien connaitre ) qui m'a aidé à ouvrir les carters et avec qui nous nous sommes rendu compte , que les morceau de piston avaient emporté le fond des carters !!!! 😭 bon la suite n'a été qu'une course éffrainée pour la remettre en route avant cette course ..........

Voilà pour les photos ...... Et pour finir la petite histoire, j'ai reçu l'avant veille au soir de la course : les plastiques ,les fonds de plaques ,tous les cables neufs et le kit chaine  😡 le samedi soir à 22 h 00 je kickais encore dans le garage apres avoir à peu près tout remonté..... J'ai un problème avec le kick qui ne remonte pas ( le carter est deformé,quand je déssere les visses de celui-ci ,il finit pas remonté) j'ai donc fini par me dire  :
-"je vais me faire aider le jour de la course pour démarrer" et en montant la moto dans le camion ,je suis rendu compte que le point mort ne tient pas ,une vitesse s'enclenche toute seul en la poussant ...... 😲 et encore plus bizarre ,la vitesse enclenchée en reculant la moto ,c'est comme si elle etait en roue libre !!!!!!! 😭 Donc :PAS DE COURSE POUR MOI

Et depuis,j'ai trouvé le moyen de me faire une entorse claviculaire ( bon c'etait avec un 500 Cr ,ça compense ....)donc pas Possible de la terminer .J'ai reçu un autre carter d'embrayage et un axe de selecteur (le mien etait tordu et j'ai peur que la fourchette qui actionne le barillet en ait pris un coup ) ........

salut le druide
j'ai aussi une 480 de 82,et je doit te dire que tu n'en a pas encore tout a fait terminer avec les surprise!!! tu seras étonne par la mollesse des suspensions,sa talonne tous le temps,et si on insiste,ca dessoude le bo 😕  😕  😕 pour la fourche un peux d'air et ca passe,par contre  pour l'amortisseur c'est le remplacement obligatoire par de l'adaptable,ensuite le moteur et plutot brutal sur le mi regime et la puissance passe mal au sol,on a l'impression que le moteur a rien dans le ventre 😲  😲 j'ai allonger la transmission et mis une cale de 8mm a l'admission ,la motricité et bien meilleur,du coup les accélération aussi 😍  👍 .il faut aussi savoir que la boite est fragile,passage de rapport a la voléé interdis,l'embrayage même en parfait etat a tendance a patiné,j'ai monté des ressort barnett 10 poucent plus dure,ca marche!
mis a part quelques défaut,c'est quand meme une super moto,quand elle seras au point ;tu vas te faire plaisir 👍  👍 

le comportement de la moto ,je verrais ça quand elle roulera ;)J'ai vu un pilote à Donnery qui avait un 480 de 83 ,tout en Ohlins ,je comprends mieux ........Tu l'as faite en alu ta cale de 8 mm ?Tu dis mettre de l'air ?Tu mets combien en pression ?De toute façon je me dis que c'est toujours agréable de faire revivre ces vieilles "mémère " c'est ma première ,mais pas la dernière !!!! J'ai un 250 kx de 1998 qui m'attend  😄 

Salut Zedruide

Super resto 👍 

Quelle peinture as-tu utilisé pour le moteur 🤔 

A+

Pierre

zedruide a écrit :

le comportement de la moto ,je verrais ça quand elle roulera ;)J'ai vu un pilote à Donnery qui avait un 480 de 83 ,tout en Ohlins ,je comprends mieux ........Tu l'as faite en alu ta cale de 8 mm ?Tu dis mettre de l'air ?Tu mets combien en pression ?De toute façon je me dis que c'est toujours agréable de faire revivre ces vieilles "mémère " c'est ma première ,mais pas la dernière !!!! J'ai un 250 kx de 1998 qui m'attend  😄 

pour l'air il me faudrait un mano basse pression pour te dire avec précision!moi je la gonfle avec une pompe hp de vtt et je met entre 12 et 15 "coup de pompe"par tube,pour la cale elle est en alu!
fred