RESTAURATION KTM 125 RV 1980
merci thierry mais moi c'est une cross!
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
salut, aujourd'hui j'ai réussi a sabler entre 2 gouttes!
je vais donc pouvoir peindre et remonter le moteur, quand j'aurais la peinture!
je vais donc pouvoir peindre et remonter le moteur, quand j'aurais la peinture!
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Salut Mx-Max !
Encore une belle restauration en perspective 👍 J'aime cette machine, on en voit peu, tu l'as déniché pour combien ?
Dis-moi, c'est quoi ton système de sableuse ??
Bonne continuation ! 😉
Encore une belle restauration en perspective 👍 J'aime cette machine, on en voit peu, tu l'as déniché pour combien ?
Dis-moi, c'est quoi ton système de sableuse ??
Bonne continuation ! 😉
Titone =)
Bonsoir
pour stocker l air..... on dirait une bouteille de butane , non?
pour stocker l air..... on dirait une bouteille de butane , non?
GanotMoto(s) : KTMS
salut les gars, la sableuse c'est est remplie de sable et monte en pression a l aide du compresseur, c'est tous simple, et oui les rv sont assez rare, je l'ai dénichée a 30 km de chez moi a a peine 300 euros! non roulante par rapport a mon yz 81 qui lui était roulant...
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
aujourd'hui, vu que tous les terrains des alentours sont fermés aux entrainements, ben j'ai bossé un peu!
nettoyage de l'allumage
nettoyage des platines alu
repose des roulements et nettoyage pour la peinture
nettoyage de l'allumage
nettoyage des platines alu
repose des roulements et nettoyage pour la peinture
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salut, gros boulot aujourd'hui,j'finie de démonter la moto, et le sablage est terminé
par contre trés mauvaise nouvelle, les fourreaux de fourche sont morts, fissures sous le passage de l'axe,e et vu qu'ils sont en magnésium ils ne sont pas reparables... donc si qu'elqu'un en a je suis preneur!
par contre trés mauvaise nouvelle, les fourreaux de fourche sont morts, fissures sous le passage de l'axe,e et vu qu'ils sont en magnésium ils ne sont pas reparables... donc si qu'elqu'un en a je suis preneur!
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2 semaines plus tard...
salut, ayant fait la peinture mercredi, j'ai commencé a remonter tranquillement, j'ai aussi nettoyé l'allumage, et demain je remonte le bas moteur..
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salut, le moteur est refermé, plus qu'a poser l'allumage..
les roulements de bras oscillant sont rempacés
les roulements de bras oscillant sont rempacés
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Ton moteur claque,il est splendide.Tu as changé tous les roulements et les joints?bien joué.C'est dommage pour les fourreaux!
charly
charly
Des soupapes....!!!!c'est quoi ces trucs.Moto(s) : 250 yz-250 ty-350 tr-465 rm
merci chip! oui j'ai quasi tous changé, et pour les fourreaux je suis a la recherche... je vous tiendrai informé!
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salut, ce soir pose de l'allumage 🙂
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2 semaines plus tard...
salut, désolé j'alimente pas trop ce post car je l'ai mit en paralele sur le site ktm addict, j'ai avancé tranquilement, le moteur est finit
j'ai réparé la boite a air a la soudure plastique
j'ai reconstruit un garde boue ar a partir de celui que j'avait déjà! et j'ai poncé et nettoyé, et collé les autocs sur un coté
j'ai réparé la boite a air a la soudure plastique
j'ai reconstruit un garde boue ar a partir de celui que j'avait déjà! et j'ai poncé et nettoyé, et collé les autocs sur un coté
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Salut ce week end j'ai reçut ma nouvelle fourche, donc démontage, nettoyage et peinture, j'ai terminé le kit plastique, et j'ai essayé le retrobright, sur mon reservoir, qui est revenut un petit peu, c'est vrément léger...
Moto(s) : 250 OSSA 73, 250 TY 73, 250YZ 83, 250 MAICO 83, 250 YZ 84, 250 RM 85, 250 CR 85, SIDECAR 630 MTH 90
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