enzodiablo a écrit :

Tes amortisseurs ne sont pas d'origine, me semble t'il !!! Tu les as achetés avec un chèque en bois ? 😄  😄  😄 

Ben, ceux d'origine étaient un "peuplier", donc devant l'étendue du "bouleau", j'ai mis une autre "essence", et j'ai installé un kit "chêne" neuf!

Excellent !!! D'un autre côté, t'as que ça à faire.

enzodiablo a écrit :

Tes amortisseurs ne sont pas d'origine, me semble t'il !!! Tu les as achetés avec un chèque en bois ? 😄  😄  😄 

Flamby, il magnifico. a écrit :

Ben, ceux d'origine étaient un "peuplier", donc devant l'étendue du "bouleau", j'ai mis une autre "essence", et j'ai installé un kit "chêne" neuf!

joli....

L'important, c'est d'"hêtre" sous le "charme", et que ça "frêne" bien, sinon, c'est direct le lit en "sapin".

Salut

je recherche un silencieux étouffoir de bruit, le vrai non modifié, pour mon 175 de 80, est il aussi possible de monter du 125  🤔 250  🤔 
merci pour votre aide  👍  👍 

Qu'appelles-tu "étouffoir de bruit"? Tu veux parler du silencieux d'origine?
Malheureusement, je ne vais t'être d'une grande aide sur ce coup là, j'y connais rien en 175! 😲  😲  😲  😲 
😕

oui biensur le silencieux,le vrai, l objet du "non délit", qui autorise encore la pratique du TT sans provoquer les promeneurs...... 👍 
celui qui redonnerait a ma moto son ronronnement de DTMX 😄 

(le mein est raccourci,bruyant,pas beau....... 🤬 )

en tout cas celui qui est introuvable  🤬  🤬  🤬  😕  😕  😕 en origine !!!

ERIC LOHEZ a écrit :

oui biensur le silencieux,le vrai, l objet du "non délit", qui autorise encore la pratique du TT sans provoquer les promeneurs...... 👍 
celui qui redonnerait a ma moto son ronronnement de DTMX 😄 

(le mein est raccourci,bruyant,pas beau....... 🤬 )

Salut,
J'aurais tendance à dire que le silencieux est le même quelque soit la cylindrée. Je vérifierai sur le part list.
Ce WE je vois Philippe (not' Franglais préféré  😀 ) et on va parlé de refab d'un silencieux Can-Am  😉 
Sinon tous les silencieux d'origine sont équipés du "spark arrestor" validé par l'onf Canadien.

ERIC LOHEZ a écrit :

Salut

je recherche un silencieux étouffoir de bruit, le vrai non modifié, pour mon 175 de 80, est il aussi possible de monter du 125  🤔 250  🤔 
merci pour votre aide  👍  👍 

bonjour éric
peut-être là:

www.ebay.com/sch/i.html?_odkw=can-am+quali...

amitiés
jérôme

ERIC LOHEZ a écrit :

oui biensur le silencieux,le vrai, l objet du "non délit", qui autorise encore la pratique du TT sans provoquer les promeneurs...... 👍 
celui qui redonnerait a ma moto son ronronnement de DTMX 😄 

(le mein est raccourci,bruyant,pas beau....... 🤬 )

gat_hva13 a écrit :

Salut,
J'aurais tendance à dire que le silencieux est le même quelque soit la cylindrée. Je vérifierai sur le part list.
Ce WE je vois Philippe (not' Franglais préféré  😀 ) et on va parlé de refab d'un silencieux Can-Am  😉 
Sinon tous les silencieux d'origine sont équipés du "spark arrestor" validé par l'onf Canadien.

Je viens de vérifier sur le "Part list" et il y a bien 3 références différentes pour les 3 cylindrées.
Pour le 175 ça parait logique, le pot est vraiment plus petit que les 2 autres.
Mais pour le 250 et le 370, il y a vraiment très peu de différence. 🙄  🙄 

merci encore à vous pour ces précieux renseignements 👍 
celui d ebay Canada me semble bien (le 79) mais j ai des frais port/douane  😉  😕
a suivre...........!

Effectivement, les frais de port du Canada sont souvent plus élevés qu'au départ des US. Sur le silencieux d'Ebay, il  a quand même un gros boulot de sablage/décapage, et de réfection au niveau du tube de fuite, mais le corps n'a pas l'air cabossé ou abimé. Souvent, la cartouche d'extrémité est très difficile voire impossible à retirer.
Tiens, un truc curieux, Chris a retrouvé la première 175 Qualifier importée en Angleterre qui servait de moto de démo auprès des concessionnaires :


Disco jet muffler!!!!!!!!!!!! Comme sur les proto 77! 😉

A+

André

Et pourquoi t'est-il arrivé de te moquer de la marque? 😲  😲  😲  😲 
Bon, à part le look et certains choix de design un poil "singuliers" (Mouais, les plaques-phare,... 😄  😄  😄 ), pour le reste, ces motos étaient vraiment bien faites pour l'enduro et étaient plutôt bien équipées pour l'époque. Il leur a manqué quelques pilotes en Europe pour leur faire un palmares, mais sinon, elles tiennent largement la comparaison avec d'autres trucs bien plus côtés!
Tiens, un exemple récent, pas plus tard que dimanche, à l'arrivée de l'enduro de Bouteville, un autre concurrent avec qui j'ai fait un bout du parcours m'a fait la réflexion suivante :" Wouaaaaawww, dis-donc, ta moto, qu'est-ce qu'elle a l'air de bien marcher, dans les côtes, les racines, les passages technique, tu montes en douceur sur un filet de gaz, ton moteur on dirait un 300 moderne!!!"
Ben voui, il a tout résumé!!!!! 😉  😉  😉  😉  😉  😉
Et chaque fois que je la sors (Je parle de la moto, hein!!! 😉 ), ça donne ça :  😀  🙂  🤭  😎  😀  🙂  🤭  😎  😎  😎  😎  😎  😎  👍