RESTAURATION D'UN 500 KX 1987
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53 ans434434 messages 182182 images
Posté le 24-05-2013, à 13:19
ok donc fausse info😉tu soudes au tig ou au semi auto ?

Comme dit mon Oncle : L'Important, c'est L'essentiel !!!!!Moto(s) : 80 cr honda 1995 / 480 cr 1982 / 250 kx 1998
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Posté le 24-05-2013, à 15:07
au TIG...enfin j'essaye

jps

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Posté le 24-05-2013, à 20:51
salut
ça avance doucement mais ça avance
les fonctionnalités sont récupérées et c'est étanche, il reste les finitions esthétiques :

Restauration d'un 500 KX 1987



jps

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Posté le 24-05-2013, à 22:05

jps a écrit :

Cela ne fait pas longtemps que je soude l'alu moi-même mais mon soudeur préfère travailler sur des pièces modernes simplement parce qu'elles sont moins imprégnées d'huile
Faut imaginer que les carters du 500 kx, ça fait 1 quart de siècle qu'ils contiennent de l'huile !!
En tout cas, je vois la différence quand je m'entraine sur des chutes d'alu...rien à voir

jps


bonsoir
et bravo..
une question..comment dégorger ces carters de l'huile? 😍  😍 

je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
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Posté le 24-05-2013, à 22:31
je n'en ai malheureusement aucune idée...:/

jps

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Posté le 25-05-2013, à 01:22

rolandd20 a écrit :

une question..comment dégorger ces carters de l'huile? 😍  😍 


C'est pareil que pour les escargots  😉   😄  😄 
Restauration d'un 500 KX 1987


 😲 
O.M

la malhonnêteté intellectuelle ne sera jamais crédible quel que soit le moyen mis en œuvre pour faire croire aux autres le contraire

Manuels d'atelier divers
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Posté le 25-05-2013, à 09:16

jps a écrit :

Cela ne fait pas longtemps que je soude l'alu moi-même mais mon soudeur préfère travailler sur des pièces modernes simplement parce qu'elles sont moins imprégnées d'huile
Faut imaginer que les carters du 500 kx, ça fait 1 quart de siècle qu'ils contiennent de l'huile !!
En tout cas, je vois la différence quand je m'entraine sur des chutes d'alu...rien à voir

jps

rolandd20 a écrit :


bonsoir
et bravo..
une question..comment dégorger ces carters de l'huile? 😍  😍 


une metode que mon soudeur emploi
il laisse tremper les pieces ds du thinner celulosique propre 2 ou 3 jours ds un recipient fermer ( evaporation ) et ça fonctionne tres bien

Moto(s) : wasp triumph MV Agusta 750F4
58 ans27372737 messages 25022502 images
Posté le 26-05-2013, à 18:10
ah merde, j'ai jamais pensé à ça
en plus, j'en ai du thinner cellulosique
j'ai noté, j'essayerai la prochaine fois...

jps

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Posté le 26-05-2013, à 18:25
C'est normal que des fois je comprends pas tout ce que vous "disez" ?;) C'est quoi du thinner cellulosique ?

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51 ans113113 messages 7373 images
Posté le 26-05-2013, à 21:38
c'est du "british"  !!

Thinner = diluant !! le truc qui pue et qui est très mauvais pour la santè!! lol !!

Moto(s) : 125 cr 1989, 250 rm 1989, 6 lambretta, 1 rumi
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Posté le 27-05-2013, à 22:58
salut
j'ai commencé à déshabiller le vilebrequin
il a souffert lors du dernier démontage et lors du ré-alignement (nombreuses traces d'outils non adaptés)
les jeux sont ok et la bielle est récente, moins d'1 centième de faux rond sur les soies
le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long  🤬  mais le résultat est là

Restauration d'un 500 KX 1987


Restauration d'un 500 KX 1987


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jps

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Modérateur
Posté le 27-05-2013, à 23:07

jps a écrit :

Cela ne fait pas longtemps que je soude l'alu moi-même mais mon soudeur préfère travailler sur des pièces modernes simplement parce qu'elles sont moins imprégnées d'huile
Faut imaginer que les carters du 500 kx, ça fait 1 quart de siècle qu'ils contiennent de l'huile !!
En tout cas, je vois la différence quand je m'entraine sur des chutes d'alu...rien à voir

jps

rolandd20 a écrit :


bonsoir
et bravo..
une question..comment dégorger ces carters de l'huile? 😍  😍 


25 ans dans dans une bassine d'acétone ...??? 😉
Pry 😉 

Moto(s) : PW 50 ...!
45 ans5353 messages 33 images
Posté le 28-05-2013, à 10:49
salut jps
comment vas ?
" le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long  😡  mais le résultat est là"
tu peux èxpliquer stp
merci

Moto(s) : crf250
67 ans12791279 messages 147147 images
Posté le 28-05-2013, à 13:00

jps a écrit :

Cela ne fait pas longtemps que je soude l'alu moi-même mais mon soudeur préfère travailler sur des pièces modernes simplement parce qu'elles sont moins imprégnées d'huile
Faut imaginer que les carters du 500 kx, ça fait 1 quart de siècle qu'ils contiennent de l'huile !!
En tout cas, je vois la différence quand je m'entraine sur des chutes d'alu...rien à voir

jps

rolandd20 a écrit :


bonsoir
et bravo..
une question..comment dégorger ces carters de l'huile? 😍  😍 

pry a écrit :


25 ans dans dans une bassine d'acétone ...??? 😉
Pry 😉 


bien!!!!!!!!
par contre cela ne marche pas avec le pastis!! regardez moi ...50 ans de pastis ( j'ai commencé très tôt) et toujours gras!! lol!!!! 😄  😄  😄 

je suis CON!!mais je le mérite!!..je travaille a le rester!!!Moto(s) : plein
67 ans12791279 messages 147147 images
Posté le 28-05-2013, à 13:05

cr250af a écrit :

salut jps
comment vas ?
" le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long  😡  mais le résultat est là"
tu peux èxpliquer stp
merci


simple et bien connu comme a l'epoque ou on rodais les soupapes..
un plan de base tres pla..fonte ou verre ..patte a roder et on fais des 8......
pendant..boudu!!!!!!!des heures.... 😀  😀  😀

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