jps a écrit :

salut
j'ai commencé à déshabiller le vilebrequin
il a souffert lors du dernier démontage et lors du ré-alignement (nombreuses traces d'outils non adaptés)
les jeux sont ok et la bielle est récente, moins d'1 centième de faux rond sur les soies
le plan de joint de la culasse n'a plus la planéité requise mais je le fais revenir en le rodant, c'est un peu long  🤬  mais le résultat est là

jps

Salut JPS,

Où pourrais-je trouver des "Vé" de support comme ceux de ta photo où tu poses tes vilos pour contrôler les faux ronds. Si tu avais un lien se serait super car j'ai beau chercher sur le net je ne trouve pas et comme je ne connais pas le nom technique de cet outil pas facile!Des comparateurs j'ai mais des supports non.
Merci

Désolé pour le hors sujet  😳 

cherche sur Google "vés" et non pas "vé"

jps

salut
le vilebrequin est prêt et le reste va pouvoir passer en peinture :







jps

WAAW
 😂  😂  😂 
 👍  👍  👍 
la culasse impressionnent !!!!

jps a écrit :

cherche sur Google "vés" et non pas "vé"

jps

Merci JPS, effectivement le "S" change tout sur google....  🙂
Comment fais tu pour récupérer une chambre de culasse comme ça?
J'avais vu ça sur ton 125 YZ qui avait dû "manger" son segment et que tu avais remis état neuf. Est-ce tu microbilles l'intérieur de la chambre aussi et que c'est ce microbillage intérieur qui suffit à re-surfacer la chambre comme celà ou alors tu rectifies mécaniquement 🤔 
Sinon esthétiquement parlant  👍 

Richard

salut Muggles
celle-ci était en parfait état, j'ai microbillé la chambre pour la "décalaminer" et le plan de joint lui, était à l'ouest (c'est souvent le cas sur les culasses liquide  500), donc rodage...
le 125 YZ, je l'ai passé au tour, tu verras des photos sur mon blog...
le microbillage ne modifie pas les dimensions des pièces et n'aurait permis dans le cas du 125 que de nettoyer la chambre y compris le fonds des trous

jps

jps a écrit :

salut
le vilebrequin est prêt et le reste va pouvoir passer en peinture :

jps

pardon mais la!! un vilo en peinture faut m’expliquer!!!
c'est vrai que suis tres comment dire... cartésien!!!! pour moi 2 diviser par 0 egale 1
souvenir de mes longues heures en amphy!!!!
mais de la a peindre un vilo!!!! 😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄  😄 
ok pas le vilo!!! ouf!!!!
je m'en vais...promis

gros cylindre, gros taraud...



jps

puree ' et je suis poli) la je me sens ..gros ignare!!!! 👍  👍  👍  👍 

Salut
est ce que quelqu'un connait la ref de la peinture grise du cadre du 500 KX ?

je vais faire faire un gris clair epoxy pour avoir une couche solide et ensuite je couvrirai avec une couche de peinture polyuréthane juste pour avoir la bonne teinte...
mais encore faut-il avoir la bonne teinte...je ne peux pas passer le spectromètre, il n'y a pas assez de surface...

jps

Hé hé... petit à petit tu en viens au respect de l'origine.

Là on est mal... si tu ne te rends même plus coupable de quelques petites "fautes de goût" on va avoir du mal à ne pas te détester !

😉

et en plus, le moteur va finir noir mat...!!

😉

jps

salut ,
quelle sorte de peinture utilise tu pour que sa tienne bien ?
merci

J'applique une couche d'apprêt époxy et je peints avec de la peinture polyuréthane (solvantée), celle qu'on utilisait il y a 10 ans pour les carrosseries de voiture (aujourd'hui, on utilise de la peinture non solvantée, hydrosoluble)

jps

salut jps, je voulais te demander si on est obliger de polir la pièce pour l'anodisation ?